Seat Ibiza впервые появилась на дорогах в далеком 1984 году и с тех пор разошлась тиражом почти в 6 млн. экземпляров. Кроссоверный вариант Arona вышел значительно позже, в 2017-м, так что успел найти пока более 300 000 своих владельцев. Разумеется, за прошедшие годы машины обновлялись, меняли поколения и вот перед нами результат последнего фейслифтинга, причем, сразу парного. При небольших внешних изменениях, есть новшества в салонах и по части техники и ассистентов. Наша коллега из Motor-Informations-Dienst прокатилась и в Seat Ibiza, и в Arona.
Посвятим вначале коротенький абзац внешности. Габариты машин мне изменились, глаз отмечает разве что новые названия моделей в рукописном стиле на корме. Если приглядеться еще внимательнее, обнаружите, что логотип СЕАТа теперь двухцветный. Ibiza обновила колесные диски и поставила светодиодные фары, Arona, кроме того, заменила решетку радиатора, спойлеры и противотуманные фары.
Зато внутри испанцы сделали для своих малышей намного больше. Панель приборов стала мягкой и приятной на ощупь, выгляди куда более дорого. Как и раньше, размер цифровой комбинации приборов 10,25 дюйма, а вот центральный тач-скрин информационно-развлекательной системы подрос и предлагается с диагональю 8,25 или 9,2 дюйма. Он встал немного выше и тем самым легче попадается на глаза водителю. Кто-то раскритикует кожаный чехол руля, но в руках он лежит хорошо.
Дефлекторы климат-контроля тоже могут быть разными в зависимости от комплектации. В базе они серенькие, но можно заказать и светодиодные ободки. Сиденья удобные с хорошей боковой поддержкой. Места над головой и для ног спереди предостаточно, но сзади, пожалуй, тесновато. Впрочем, это типично в этом сегменте. В виде компенсации в задней части салона впервые появилось освещение. Багажник Seat Ibiza вмещает 355 литров, в Arona – все 400.
Чтобы вступить в диалог с голосовым помощником не требуется знания языка. Главное, не забить произнести "Hola, Hola" для его активации. Именно два раза подряд, иначе система бы постоянно реагировала на обычное испанское приветствие. Есть, правда, сложности с заданием цели поездки навигатору – эти испаноязычные названия непривычны. Но можно сделать проще. Скажите, что вы голодны и вас приведут к ближайшему ресторану. .
Сопряжение со смартфонами беспроводное через интерфейсы Full Link-, Apple Car-Play или Android Auto. Seat Connect связывает автомобиль через установленную в нем eSIM со службой сервиса и спасателями. Есть приложение, позволяющее получить дистанционно на свой смартфон информацию о состоянии автомобиля и его местоположении в паркинге, если забыли. "Travel Assist" позволяет полуавтономную езду на скорости до 210 км/ч, другие ассистенты управляют дальним светом, распознают дорожные знаки и следят за вашей усталостью.
Seat предлагает на выбор шесть бензиновых моторов мощностью от 80 до 150 л.с. Лишь для Ароны нельзя заказать самый слабый, зато вместо него есть 90-сильный двигатель на сжатом природном газе. По выбору можно заказать механику или 7-ступенчатый робот DSG. А вот дизель или полный привод не предусмотрены в принципе. Как и электрификация.
150-сильный мотор в комплекте с мягко работающим роботом сделали поездку по извилистой испанской трассе под Бильбао настоящим удовольствием. Максимальный крутящий момент в 250 Н∙м позволил разогнаться до сотни за 8,1 с. А вот проверить максималку в 216 км/ч было негде, кругом ограничения. Несколько жестковатая подвеска, хотя и проглатывает мелкие неровности, но многочисленные лежачие полицейские неприятно отзываются в пятой точке.
Цены на обновленную Seat Ibiza стартуют с 14.950 евро за 80-сильную версию с механической коробкой передач. На другом краю ценника наша топ-версия FR с ее роботом и 150 силами. Она стоит от 24.900 евро Прайс-лист Arona начинается от 18.860 евро. А с 1,5 TSI 150 л.с., DSG и комплектацией Xperience нужны как минимум 25.690 евро.
Технические данные Seat Ibiza:
- Габариты: 4.05 / 1,78 / 1.44 м
- Рабочий объем двигателя: 1.498 см куб.
- Мощность: 110 кВт/150 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 250 Н∙м
- Разгон 0 – 100 км/ч: 8,1 с
- Максимальная скорость: 216 км/ч
- Расход топлива: 5,0 л/ 100 км
- Выбросы C02: 114 г/км