Авто дизайн 50 годов прошлого века иногда вызывает недоумение. Если европейцы делали свои машины более-менее спокойными, то их коллеги дизайнеры за океаном никак не ограничивает полет своей фантазии. То плавники сделают то крылья, наводящие на мысль что автомобиль может взлететь, что уж говорить про огромные размеры и всего два полноценных места внутри.
Необычные решения не обошли и грузовики. Corbit D800 стал жертвой беспощадного дизайна. Нелепо высокая горбоносая кабина с выпирающим радиатором и высокими дверьми.
Можно сказать, что облик будущей машины рисовался в понедельник утром, после праздников, но нет. Форма кабины обусловлена тем что под лобовым стеклом устроено место для полноценного отдыха водителя в дальней дороге. Широкий диван складывался и получалась двуспальная кровать. Водительское сидение оставалось не тронутым.
В сложенном состоянии в машине могли разместится четыре человека. Минус такой кабины были плохой обзор, трудно доступность к двигателю для его ремонта. Чтобы попасть в кабину надо было обладать акробатическими навыками.
Машина оснащалась восьмицилиндровым двигателем с интересной системой, можно было отключить четыре цилиндра если машина ехала без груза.
Выпускался грузовик с 1951 по 1954 года. Машину несколько раз переделывали, уменьшали высоту кабины, сделали её откидной. Но особой популярностью у водителей дальнобойщиков не пользовалась.
Ещё на авто тему:
За 40 лет производства Нива добралась до Японии. Потомки самураев оценили ВАЗ 2121
Атаман ГАЗ-2308. Пикап не вставший на конвейер
Нет дорог но внедорожники были всегда. ГАЗ-3106 удачный проект в неудачное время