Всем привет, сегодня мы с вами продолжаем тему электромобилей и что-бы я хотел сказать- новое это хорошо забытое старое, вопрос почему ?? Да просто АВТОВАЗ выпускал электромобили тогда, когда Маск бегал под стол в подгузниках. Даже первый электромобиль от БМВ появился аж в далёком 1972 году, точную дату не скажу. Этих машин было двое и они перевозили VIP персон и сопровождали бегунов в Мюнхене. Выглядели они вот так:
- Кстати об этом БМВ, привод на задние колёса аж 43 сильный, за 8 секунд разгонял машину... не до сотки, а до 50. 100 км в час была максимальной скоростью этого биммера. Комплект батареек весил 350 кг.
Но прогресс не стоит на месте и за 49 лет немцы сделали вот такого красавца:
Конечно современные электромобили смотрят на показатели BMW 1602 Elektro с иронией и смехом. Чтобы вы понимали получше это когда вы в подростковом возрасте смотрите детские фотки родственников. Вот взять, например, новый BMW iX – первый премиальный электрический кроссовер в истории баварского бренда. Запас хода версии xDrive 50 с блоком силовых аккумуляторов емкостью 111 кВт-ч составляет 600 км. Но мы же с вами понимаем что это не будет так. Примерно можно рассчитывать на 400 км запаса хода.
Разгон имеет за 4.6 секунды до сотни и то это даже не предел. Немцы обещают представить вариант покруче. Уверены перспективный xDrive 60 – можно сказать «эмка» на батарейках – с еще более злым разгоном должен будет поспорить с Taycan Turbo S.
Думаю про дизайн не стоит и начинать даже, говорить про морду и огромную решётку, немцы называют их почки. Что дизайнеры перевернулись бы в гробу.
Как можно понять по кузову салон изящен огромный экран и удобные, огромные сидения.
Есть только всего одна интересная фишка и это капот. Его открыть вы никак не сможете. Открывать его должны только специально обученные люди из официальных представителей БМВ. Всё что вы можете это залить химию для очищения стёкл.
Машина интересная и БМВ тоже не стоит на месте и хочет развиваться к будущему. Нуу могу им сказать молодцы парни!