Некоторое время назад в социальных сетях появилось изображение трёхосного самосвала MAN TGS, на кабине которого красуется логотип Урала.
Всё это сопровождалось информацией о том, что это прототип, который действительно существует и находится на территории автозавода.
Давайте попробуем разобраться, что же на самом деле перед нами: реальный грузовик или же продукт фотомонтажа.
Важно: проект создания бескапотной модели на Урале действительно существует. Начальник отдела маркетинга предприятия Андрей Собянин еще летом 2019 года заявил о том, что разработка новой линейки идёт полным ходом.
«Сейчас разрабатывается семейство неполноприводных дорожных грузовиков с новой кабиной — бескапотной. Закончить разработку планируется к 2020-2021 году», — сказал Андрей Собянин.
Речь шла о грузовиках с колёсной формулой 6х4 и 8х4, и полной массой от 26 до 48 тонн.
Годом ранее редактор рубрики «Грузовики и автобусы» газеты «Авторевю» Фёдор Лапшин, ссылаясь на собственные источники, утверждал, что бескапотный Урал получит покупную кабину от MAN TGX.
Он немного ошибся с кабиной, но прототип бескапотного Урала с кабиной MAN действительно существовал.
Вы видите его на фотографии выше, сделанной на территории завода Денисом Шуминым во время дня открытых дверей. Правда кабина там не от MAN TGX, а от TGS.
Судя по всему, планам по появлению Урала с кабиной от MAN TGS не суждено сбыться.
В 2019 году на выставке КомТранс-2019 Урал показал бескапотную дорожную модель с модернизированной кабиной от IVECO TurboStar.
Судя по всему, завод сделал ставку на старые кабины, доставшиеся предприятию в рамках совместного производства IVECO-УралАЗ.
Не сказал бы я, что выглядит он приятно или современно, но освоить в производстве этот вариант будет намного проще.
Так что на самом деле с самосвалом на первом изображении? Мой вердикт — это фотомонтаж, но именно так могли бы выглядеть Уралы с кабинами MAN.
Вам же тоже он понравился больше, чем творчество дизайнеров из Миасса, показанной на Комтрансе 2019?