Rонструкции башни вызвали восторг и изумление посетителей выставки.
В Галерее машин (рис. 66), построенной в Париже для Всемирной
выставки в 1889 г. архитектором Ф. Дютером и инженером В. Контаме-
ном, несущими конструкциями были трехшарнирные стальные рамы про-
лётом 115 м при высоте 45 м. Архитектурными формами этого сооруже-
ния также являлись несущие конструкции рам, которые в сочетании со
стеклянными стенами и покрытием создавали впечатление лёгкости и
простора.
Лёгкое покрытие с использованием металлических сводов пролётами
21 и 31 м выполнено также в здании вокзала Педдингтон в Лондоне (1854 г.).
В названных сооружениях, в отличие от традиционной архитектуры,
конструкции из металла и стекла оставались открытыми и использовались
как формообразующие элементы. Тенденция освобождения конструкций
от декора являлась основополагающим принципом дальнейшего развития
архитектуры, основанной на технических достижениях.Архитектор Анри Лабруст, выдвинувший ещё в 30-х гг. XIX в. тезис
о том, что в архитектуре форма должна соответствовать функции, при-
менил на практике металлические конструкции в качестве не только несущей системы, но и основополагающего эстетичного компонента ком-
позиции интерьера (рис. 67).