Российский создатель Алексей Гарагашьян, известный тем, что разработал вездеход «Шерп», подготовил новый агрегат под названием AG 20.
Новинка является уже двадцатым по счету траком изобретателя, получившим шины низкого давления. На этот раз конструктор принял решение сконцентрировать внимание не на техническом оснащении, а на удобстве и просторе салона.
Так, сейчас в вездеходе с удобством могут разместиться до 5 человек, в то же время максимально он способен вместить до 11 взрослых пассажиров. Управление авто, как и прежде, можно осуществлять, используя особый штурвал. Помимо этого вездеход имеет новый механизм поворота с гидравлическим управлением, коробчатую раму и цепной привод.
Грузоподъемность Шерпа – около тонны. Обзорность с места водителя – около 180°. Привычного руля нет. Вместо него – двусторонний рычаг как у трактора. Собственно, поворачивает вездеход как гусеничная техника.
Привычных дверей нет. Вход в салон сзади. Откидывающаяся подножка выдерживает до 200 кг.
Габариты:
- длина – 3,4 м;
- ширина – 2,52 м;
- высота – 2,3 м;
- клиренс – 60 см;
- диаметр колеса – 1,6 м.
Под капотом установлен японский 44-х сильный японский турбированный дизельный двигатель 0,5 л, который работает в паре с 5-ти ступенчатой коробкой передач.
У автомобиля стальная рама и алюминиевый облегченный кузов. Вся механическая часть спрятана. Днище у машины гладкое. Если требуется что-то поменять или произвести осмотр агрегатов (ТО) – все делается со стороны кузова.
Комплектации:
- кунг (цвет можно выбрать, салон у этой комплектации мягкий трансформируемый салон);
- стандарт (тентованный пикап).
Машина запросто перебирается через пни и поваленные деревья. Плавает она тоже отлично – гребет широкими ребрами на колесах. За счет отсутствия отвеса, взобраться на крутой берег для нее не проблема.
Шины накачиваются выхлопными газами – для этого у водителя предусмотрена специальная педаль. Контроль за давлением ведется с помощью статично закрепленного манометра.
Ездить на вездеходе по дорогам общего пользования нельзя. И дело не в габаритах – они-то как раз это позволяют. Колеса жаль – протектор быстро сотрется об асфальт, к тому же салон здесь спартанский – климат-контроль не предусмотрен, так же как и мягкие комфортные сиденья.
На западе Шерпу дали звучное название – «идеальная машина для выживания в Апокалипсис». Стоит вездеход 5,5 млн рублей.
Мои другие статьи по данной тематике
Если вам было интересно, подписывайтесь!
Дорогие читатели! Если вам интересны подобные статьи, ставьте лайк, и я буду больше публиковать материала по этой теме. Также подписывайтесь на мой канал , чтобы не пропустить следующие посты на эту тему.
Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.