Итак, "четвертые сутки пылают станицы" в комментариях моего предыдущего поста, в котором я пыталась донести мысль о том, что на проезжей части внимательными должны быть все. И водители (в первую очередь), которые управляют средствами повышенной опасности - автомобилями, и пешеходы (тоже в первую очередь), которые на дороге самые беззащитные. Чего я только "хорошего" не прочитала в свой адрес и в адрес тех комментаторов-водителей, которые призывали пешеходов проявлять на проезжей части осторожность. Нет, пешеходы точно знают, что все водители - сволочи, которые не хотят ездить "нормально", а они (пешеходы) всегда правы и жертвы. Так вот: сначала, для ознакомления, статья четвертая действующих ПДД с сайта ГИБДД (некоторые, видимо, самостоятельно этот сайт найти не могут):
4. Обязанности пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки
1.14.1
или
1.14.2
обозначающей такой пешеходный переход.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть. При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.
https://pdd-russia.com/pdd-russia/pdd/4-prava/peshehodov.html
Итак, господа пешеходы! У вас таки есть обязанности, которые вы не выполняете. Не все, большинство молодцы и выполняют, но вот тре упоротые, которые говорят, что водитель всегда виноват, услышьте еще раз: у вас тоже обязанности, а не права. Права как раз у водителей.
И, чтобы проиллюстрировать, к чему приводит беспечность пешеходов, представляю вам видеозаписи с канала "Ютуб". Там подобного добра много.
Сначала об авариях по вине пешеходов.
Во втором видео есть смертельные ДТП, поэтому смотреть можно по ссылке. Теперь переходим к видео со счастливым концом:
Немножко прокомментирую. Это навигатор смотрит только вперед (обратите внимание, как пешеходов "хорошо" видно), а водитель манипулирует рулем (одна штука), педалями (три штуки), рычагом переключения скоростей (одна штука), следит за зеркалами (три штуки), определяет расстояние до всяких объектов (габариты транспортного средства), следит за показаниями скорости, давления (поглядывает на торпедо), должен видеть знаки, разметку, светофоры, уметь принять решение, в какую сторону увернуться, если что... И все это на скорости, а не стоя на месте. Пешеходам надо только повернуть голову налево, повернуть голову направо и убедиться в безопасности собственного передвижения, выполняя требования ПДД, статья №4.
В заключение: