Всем привет. Сегодня я расскажу о том, как мы с ребятами покатались по Тверской области с двумя ночевками. Если вам по душе больше аудио формат, то вы можете послушать подкаст об этом походе вот здесь: https://t.me/thepodcastlabel/27
Однако...
Стартовали мы неожиданно. Как то так сложились звезды, что у всех внезапно появились выходные. При чем, как только нам это стало понятно, так сразу мы и решили ехать. Вот прям сегодня. Маршрут вроде какой то намечен был, но так, довольно на скорую руку. Поэтому, что конкретно нас ждало никто не знал. Только один из нас говорил, что был в тех краях около двадцати лет назад рядом с какой то турбазой. Да, я не сказал. Нас собралось ехать трое. Я, Боря и Ромка.
Я Собрал велоштаны, вещей получилось совсем немного, на три то дня. Проверил велосипед, фонарики. И вечером, около десяти часов, выехал к станции.
До Дубны мы поехали на экспрессе. При чем, не успели занять места, как произошло интересное событие. Боря, перед тем как сесть, увидел на сиденье какую то крошку, и смахнул её. Охранник это увидел и решил докопаться. Мол, чего вы это в поезде мусорите. Ну, Боря ему спокойно пытался объяснить, что так и так, хотел сесть, на месте лежала крошка, он её смахнул и так далее. Тот не унимался. Начал требовать, чтобы Боря показал ему билет на экспресс. Ну, мой друг конечно этого не сделал, потому что проверка билетов не входит в обязанности охранников и они вообще требовать такие вещи не имеют права. Защитник порядка начал кидаться знанием каких то статей, цитировать законы. Но это ему не помогло, потому что Боря тоже законы знал хорошо, и быстро поставил охранника на место. Тому все равно показалось мало. Он позвал себе на подмогу ещё одного умника и сказал, что если Боря не покажет ему билет, то он его силой выкинет на станцию. Ну, Боря показал ему билет, из своих рук, и сфотографировал. А после написал, куда следует, что такой то такой то, в такое то время, был без маски и перчаток, ковид все таки, требовал показать билет, хотя не имел права это делать, и хамил. В общем, потом пришло обратное письмо с отчётом, что ЧОП оштрафован на крупную сумму. Охранника того скорее всего либо уволили, либо лишили зарплаты.
Вот так друзья. Знайте, что если охранник требует вас показать ему билет, он действует незаконно.
Ночной старт
Вышли мы уже по моему ночью в Дубне. Поразились тому, что город был абсолютно пуст. Ни машин, ни пешеходов. Даже свет в окнах нигде не горит. Так, освещаются с горем пополам улицы и все. Как же после шумного мегаполиса нравится такая атмосфера, словами не передать. Едешь на велосипеде по дороге, и рядом с тобой нет того безумного автомобильного трафика.
Народ мы все таки встретили. Как вы думаете где? Конечно, у круглосуточного магазина. Народ отдыхал после рабочего дня и, судя по всему, догонялся.
Без особого удовольствия мы постарались побыстрее купить продуктов на ужин и завтрак и укатить из города. Да, в Москве не закупились, уж больно все неожиданно получилось. И да, ужин. Не смотря на уже ночное время. Не, ну а как? Приехать на природу, поставить палатки и сразу спать? Конечно костёр, и конечно ужин. Второй. Или третий.
В общем, выехали мы из Дубны, и какое то время ещё ехали под светом фонарей, что удивительно. Потом они остались за спиной, и дорогу нам стали освещать только собственные фары.
Темнота, лес побокам. Асфальт ровненький под колёсами. Настроение просто супер. Проехали километр, или два, и свернули на грунтовую дорожку. Далее ещё метров пятьсот и вот, намеченное место стоянки. Странное, конечно, реки не видать, трубы толстенные какие то идут поверху, мусор валяется. Оставили велики, решили сходить посмотреть, может, где поблизости есть место получше. Да и надо бы реку найти. Походили. Туда сюда. Мест для палаток лучше не нашли - Все какое то нервное и не приглядное. Зато река Дубна оказалась на месте. Только, схода к воде нигде не было видно. Благо воду мы на всякий случай купили.
Ладно, поставили палатки, натаскали дров, - их тут было мало, - и разожгли костёр. Сидим, слушаем тихое потрескивание огня и бульканье котелка. Сегодня у нас Сосиски с макаронами.
Вся природа будто замерла, ветра нет, птицы не поют, кузнечики не стрекочут. Над головой звезды светят. Там, где то далеко, на другой стороне реки видно слабый свет фонарных столбов. Думаю, все таки хорошо, когда рабочий график не как у нормальных людей. Всем завтра на работу, а нам - крутить педали и наслаждаться природой. Ехать нам предстояло немало, поэтому мы долго не засиживались. Покушали, поболтали, попили чай и легли спать.
Проснулся я в восемь часов утра по будильнику, открыл один глаз, услышал звуки дождя, понял, что выходить на улицу нет никакого смысла, - ну, лень, естественно из тёплого спальника вылезать, - и продолжил дальше спать. Разбудил меня уже Ромка часов в десять. Оказалось, уже и костёр разожгли, и завтрак приготовили. Вообще красота. Розжиг костра утром после дождя то ещё удовольствие, а уже все готово и мне ничего не надо делать.
Кстати, в прошлом году слышал грустную новость, что один велосипедист умер в палатке из-за того, что на ночь убрал в тамбур какое то количество углей с костра. Угарный газ, без запаха и цвета, штука опасная. Помните об этом всегда. Лучше помучиться с розжигом с утра, чем придумывать какие то сомнительные хитрости.
Вылезаю из палатки и совершенно не узнаю рельеф. Мдаа. Утром все выглядит вообще подругому, если ты первый раз видел место в темноте. Какие то диваны стоят у берега, доски валяются. Открытого пространства намного больше, чем казалось. И реку оказывается прекрасно видно. Вон, баржа какая то плывёт.
Мда.
Пока завтраками и собирались, с неба опять начало капать. Ну, мы в общем-то к этому были готовы. Погода ближайшие два дня радовать прям и не должна была. Куртки, чехлы на вело рюкзаки и погнали.
Однако стоило нам выехать, дождь прекратился, даже солнце откуда то выглянуло. Прям неожиданно.
В Дубне, в отличие от вчерашнего дня, сильно увеличился автомобильный поток. И ехать бок о бок с кучей машин было не приятно. Но скоро это должно было закончится. Нас ждала паромная переправа через канал имени Москвы. И, судя по всему, эпический дождь. Огромная чернющая туча наползала нам прямо на головы.
И действительно, доехали мы до переправы, и в небе будто кто то перевернул гигантское ведро с водой. Хорошо, что всего одно. Дождь как быстро начался, так и закончился. Когда мы грузились на паром, уже еле капало.
А паром этот, если вы никогда не видели, штука забавная. Такая платформа, будто кусок моста, плавает от одного берега к другому с помощью натяжения тросов. Перевозит и машины, и пешеходов. Есть автобусная остановка с этой стороны и с другой.
Плату за проезд на пароме с нас взял суровый мужик в капюшоне.
Переправились на другой берег и решили подождать на остановке, пока уедут все машины. Чтобы ехать по царски.
Остановка была на половину заполнена водой, под ногами грязь. Ну, как всегда.
К нам подошёл какой то пожилой мужик, приличного вида, стал спрашивать, откуда куда. Как то с ним разговорились. Он нам рассказал о том, что раньше эта переправа была на лодках. И вроде это было ещё не так давно.
Ещё пару слов о Канале имени Москвы. В 1930х годах в Москве был острый недостаток воды. Москва реку можно было во многих местах перейти пешком вброд. Чтобы решить эту проблему, решили создать просто невероятных размеров инженерное сооружение, которое должно было объединить Волгу и Москва реку. И создали.
Работу закончили весной 1937 года. Длинна 128 километров, куча шлюзов, плотин, гидроэлектростанций, водохранилищ. Глубина Москва реки благодаря каналу имени Москвы увеличилась тогда на три метра.
О как. А можно просто проехать мимо и даже не обратить внимания. Река и река.
Все, уехали все машины, автобусы. Тишина и покой. Сели на велики погнали по пустой асфальтовой дороге, прямо как в Европе.
Вскоре лес отступил, по бокам яркие поля, залитые солнцем, контрастируют с уходящими и приближающимися чёрными тучами. Мда, ну и погодка.
Где-то в районе Воронухи нас снова застал дождь, не такой сильный, как был на переправе, но все равно дождь. А вместе с ним появились редкие автомобили. Хорошее изобретение, все таки, мембрана. Не продувается, не промокает, и при этом изнутри пропускает конденсат. Так бы ехали в бессмысленных дождевиках. Бессмысленных, потому что когда крутишь педали, они изнутри промокают так же, как под дождём.
Где то в районе Дмитровой горы, или чуть дальше, рядом с заправкой, кажется, мы решили остановиться на обед. В кафешке. Велики оставили со всем барахлом на улице и смотрели на них через стекло. Да, хорошо так, по европейски, пообедать после езды под дождём. Горячего. Борща, котлетку паровую с картошкой. Кофе. Кайф.
Но, ничего не поделаешь, надо ехать дальше. Тут Боря вспомнил про сервис в яндексе, который показывает движение туч. Отличная штука, как оказалось. Посидели ещё минут двадцать тридцать, дождь кончился, как по расписанию. И тогда только поехали.
Втопили после еды, надо сказать, знатно. Скорость по моему меньше двадцати восьми километров в час не опускалась. Так вылетели в Конаково, и так же пролетели на три километра дальше нужного поворота. Пришлось возвращаться.
У самого парома пришлось ждать минут тридцать до отправления. Этот паром, через Волгу, отличался от того, что был через канал имени Москвы. Уже целый кораблик. Оно и понятно. Волга это же Воооооолга.
Широченная огроменная река. Где то там, намного западнее, ждёт нас стояночка с купанием. Что, дождь? Да плевать, главное только чтоб не гроза и не снег. Хотя, и в снег я как то купался. В купели, правда, посреди леса, но неважно.
Посидели, попили кофе, и пошли на борт парома. Я надел под мембрану флис, который взял с собой для вечеров, потому что ветра тут дули ого-го. Холодно. А на открытой воде так вообще.
Отплыли, обогнули выступающий кусок суши и устремились к далёкому второму берегу. Да, Волга поражает своими размерами. Не зря же она считается крупнейшей в Европе. За паромом увязались чайки, весь путь до другого берега они нас сопровождали, почти не махая крыльями. Ветер прямо сдувал с ног. Что то такое я помню, когда так же, на пароме, плавали к Соловкам. Но паром там уже был прямо полноценным кораблем, понятное дело. Всё таки плыть около пятидесяти километров по Онежской губе.
Но тут тоже, полтора километра, не мало.
Как мы поняли, пристав к берегу, здесь ездят ещё меньше, чем между Дубной и Конаково. Дорога из бетонных плит.
Когда едешь, чувствуешь себя электричкой. Тыдым Тыдым, Тыдым Тыдым. А иногда и полноценный бздынь, когда расстояние между плитами больше.
Доехали до села Юрьево Девичье. Там нашли магазин и закупились едой для ночёвки и завтрака. Не помню, что конкретно, но предполагаю что опять Сосиски с кетчупом и макаронами. И гречкой со сгущенным молоком.
Само село довольно безлюдное, тихое и спокойное. Как я люблю. Широкая улица, домики по бокам одно-двух этажные. На холме церковь стоит. Ляпота.
Едем дальше.
Снова пошёл дождь. Не сильный, но достаточный для того, чтобы под конец дня здорово раздражать. И похоже не меня одного. Потому что выехали мы с одной скоростью, а через пять минут уже ехали с другой. И, что забавно, чем сильнее становился дождь, тем быстрее мы ехали. А дорога между тем стала хуже и превратилась в стандартный грунт. Довольно скучный, надо сказать. Лес не особо интересный, полей почти нет. Ямы кочки камушки.
Доехали до Едимоново, проехали по такой, большой загогулине и далее в лес. Все. Цивилизация осталась за спиной. Впереди было много километров леса и такой, довольно убитой грунтовки. Но, нам оставалось немного до стоянки. Мы так тогда думали.
А лес стал между тем просто обалденным.
Сосны сосны сосны, на земле ковёр из мха, и ещё перепад высот. Едешь ты поверху, и видишь, как дорога уходит вниз, немного поворачивает и поднимается вверх, выше того места, где едешь сейчас. Сбоку овраг, а за ним рельеф ещё выше, чем за поворотом. Круто. Только темнеет что то быстро.
И вот, выехали мы на предполагаемое место ночлега, поплевались и поехали дальше. Там был какой то мусор, схода к воде нет, да и вместо сосен берёзы трухлявые. Только видно эпически дорогую усадьбу на острове. Кстати, по моему, брошенную.
Нет, не такое мы хотели. Посмотрели карту, подумали где можно ещё остановиться и Поехали дальше. Стало уже заметно темнее и пришлось включить фонарики. Одно радует, скоро остановка. Ещё пять километров ииии.. Около шести машин, лодка, толпа народа, дети.. Да, не такое мы ожидали увидеть здесь. Снова смотрим карту, понимаем, что придётся возвращаться на четыре километра назад, потому что это место тупиковое. Ну ладно, делать нечего. Едем. Уже прямо темно. Плюс ещё огромные елки стали чаще попадаться на дороге, а от них как известно, ещё темнее. Дали огромный огромный крюк, но теперь осталось всего восемь километров. Теперь уж точно. Место будет не прямо суперное, там турбаза рядом и деревня какая то. Но ничего.
И вот мы едем, уже темно, дождь все никак не прекращает сыпаться на голову. Как то холодно. Ноги мокрые насквозь уже давно. В одном месте я и Боря провалились в такую, грязевую ловушку. Едешь, кажется ровненько, а заезжаешь и проваливаешься двумя колёсами по втулки.
Всё, все. Вот ещё, пара километров и будет хорошо. Если не костёр, то хотя бы Палатка и сухие носки. Еду можно на газовой горелке приготовить. Все. Вот здесь поворот и там через километр деревня.
Но. Тут мы останавливаемся и смотрим на черную в свете наших фонариков гладь воды, куда уходит дорога. Метров двадцать пять она идёт под водой, потом выныривает и идёт далее. Я замерзшими руками смотрю карту в GPS навигаторе и вижу тоненькую речку, через которую проходит дорога. Я на это не обратил внимание, потому что подумал, будет либо мост, либо что то подобное. Но. Нет. И обойти никак. Приехали.
А на этом все. Продолжение будет в следующей части. Если вам было интересно, или не интересно, оставляйте комментарии, буду рад увидеть ваш отзыв. Всем спасибо, пока.
Так же нас можно найти:
1. Apple Podcast: https://goo.su/5XKw
2. Google Podcast: https://goo.su/5Xkx
3. Яндекс Музыка: https://goo.su/5xKx