Приветствую читателей канала!
В последние годы российский авиапром делает успешные шаги на пути к полному восстановлению Россией статуса мировой авиастроительной державы. Только не понимающий в этом деле толк, может оспорить этот факт и "снова" похвалить Западные страны в этом деле, ну или же Китай с Бразилией. Но успешный прорыв России просто будут игнорировать. Но суть даже не в этом, а в том, что сегодня мы поговорим об ещё одном перспективном российском проекте с сфере авиапромышленности.
Многие, кто знаком с авиацией в курсе, что Россия уже находится в финальной части испытаний среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Кроме того, у России есть ряд разработок в сфере военной авиации. В том числе, уже осуществленные, например, Су-57, который один из лучших, если не лучший, среди истребителей пятого поколения. Всё это хорошо и прекрасно, ведь Россия будет надёжно защищена от посягательств извне, а наши граждане, кто трудится в авиационной сфере - будут обеспечены работой. А это значит, они смогут кормить свои семьи и двигать научный прогресс в стране. И это не пустые слова, а совершенно правдивые.
Но кроме данных секторов авиации, в России решили начать разработку сверхтяжелого транспортного самолёта. На данный момент тяжёлым транспортным самолётом остаётся Ан-124 "Руслан", который был разработан еще в советские годы и выпускался с 1980-х по начало 2000-х гг. Напомним, что самым большим и грузоподъёмным самолётом в истории мировой авиации является советский Ан-225 "Мрия", созданный в рамках проекта авиатранспортной системы "Энергия-Буран".
Хотя, Ан-124 построено ни так много, около 50 штук, тем не менее, новый транспортный самолёт нужен России. Причиной тому являются как огромные размеры страны, так и нужды военно-космических сил РФ и гражданской авиации. Кроме того, "Русланы" не выпускаются более 15 лет, а значит, начать обновлять парк транспортных самолётов в России необходимо в ближайшее десятилетие.
Уже известно, что в "Объединённая авиастроительная корпорация" работает над новейшим сверхтяжёлым транспортным самолётом. Он и придёт на замену Ан-124, который тем не менее, активно используется как в России, так и за рубежом. Есть информация, что новый транспортник должен перевозить не менее 80 тонн груза. К слову, "Руслан" способен перевозить до 120 тонн груза. По предварительный информации, на него будут устанавливать четыре перспективных турбореактивных двигателя ПД-35, который сейчас находится на стадии разработки.
По поводу характеристик перспективного транспортного самолёта известно, что он должен будет летать на высоте до 12 км и иметь крейсерскую скорость 850 км/ч. Ну и естественно, он сможет взлетать и садиться на грунтовые и снеговые аэродромы, что является самой важной характеристикой этого самолёта в условиях России. Дальность составит не менее 5 тысяч км, а так как этот самолёт оснастят системой дозаправки в воздухе, то он сможет летать с грузом намного дальше.
В целом, если отталкиваться от требований Минобороны, то новейший российский транспортный самолёт будет превосходить по своим характеристикам как американского С-17, так и европейский А-400. Но всё же, он будет немного уступать Ан-124, что ни так страшно, так как есть шансы того, что сам Ан-124 могут начать выпускать заново как в качестве модернизированного варианта, так и модернизировать уже имеющийся парк данного самолёта.
А на сегодня всё. Спасибо, что прочитали до конца. Ждём вашего прочтения наших новых статей.
Если вам понравилась статья — поставьте лайк. Будем рады, если вы подпишетесь на наш канал в Дзен. Большое спасибо тем, кто прочитал статью, поставил лайк и подписался на канал. Но особое "спасибо", тем, кто поддерживает канал "деревянным" рублем.