Начиная от парка автомобилей до электростанций при любой операции, которая зависит от надежной работы двигателей большой мощности, необходимо заботиться о чистоте смазочного материала.
Почему?
Просто потому, что, как заявило Общество автомобильных инженеров (SAE):
«Загрязнение смазочного масла является основной причиной износа двигателя», что приводит к «снижению топливной эффективности, сокращению срока службы масла, сокращению срока службы компонентов и снижению производительности двигателя».
Среди операторов дизельных двигателей распространено заблуждение, что все, что требуется для снижения риска загрязнения масла, – заливка свежего масла в двигатель: если масло «новое» от производителя, оно должно быть «чистым».
Нет ничего более далекого от правды. Масло перемещается до восьми раз, прежде чем достигнет вашего оборудования. В каждой из этих точек передачи оно подвергается загрязнению твердыми частицами из окружающей среды. Фактически, новое масло может содержать в 32 раза больше твердых частиц, чем допускают стандарты OEM.
Обычно загрязняющие частицы измеряются в микронах - другими словами, они слишком малы, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом.
Но ущерб, который они могут нанести, далеко не соответствует их размеру. Что еще хуже, износ компонентов, вызванный загрязнением, на самом деле вызывает большее загрязнение - то, что SAE называет «цепной реакцией износа».
При отсутствии контроля эта цепная реакция может привести к увеличению трения, сокращению интервалов обслуживания, потере компрессии, увеличению расхода топлива и сокращению срока службы компонентов.