Традиции
Богатые посещают немецких дилеров, потому что полагаются на традиции качественных покупок. Чувство безопасности формировалось постепенно по нескольким очевидным причинам.
Порше, Ауди, БМВ и Мерседес-Бенц - самые известные производители роскошных автомобилей, и под их крылом находятся другие бренды люксового сегмента. Каждая из этих компаний подарила миру ряд замечательных моделей, среди которых есть определенные конфигурации, позволяющие владельцам познать ощущение уникальности. Роскошные лимузины служат символом социального статуса, с другой стороны, позволяют ощутить совершенно иной характер пассажирского транспорта.
Полностью оборудованные версии покупают знаменитости, бизнесмены, а также члены королевских семей. Уважаемые клиенты, направляются в автосалоны с немецкими товарами, и это не полное совпадение. Предприниматели, звезды искусства, принцы и герцогини считают лидером немецкого сегмента роскоши, который возник по нескольким причинам.
К западу от наших границ родился самый первый современный автомобиль. В 1885 году Карл Бенц представил первый функциональный бензиновый автомобиль. До кожаной обивки с автопилотом было еще далеко, но трехколесный велосипед Бенц № 1 стал важной вехой в автомобильной промышленности и началом немецкой суверенной автомобильной промышленности.
История
Карл основал компанию Мерседес-Бенц, хотя его жена Берта Бенцова позаботилась о дальнейших знаниях в области автомобильного дизайна. Продавщица и автогонщик стала первой, кто совершил поездку на автомобиле на дальние расстояния, и вместе со своими сыновьями Ричардом и Юджином она тайно отправилась из Мангейма к своей матери в Пфорцхайм. Поездка длиной около 106 километров должна была доказать применимость передового изобретения ее мужа.
Рождение автомобиля в Германии не должно было быть случайным, ведь местные жители издавна относились к ремеслу с уважением. Местная инженерия на практике связана с образованием и внутренней мотивацией человека, функционирующая единица создает набор знаний, которые можно использовать на заводах.
Инженерия
Как утверждает Engineering Daily, немецкая профессиональная система представляет собой сочетание обучения и бизнеса, теории и практики, обучения и работы. Результатом являются якобы годные к употреблению выпускники, которые обычно покидают школу, полные знаний, и особенно личного опыта работы в выбранной области. Производственные отделы пересекаются с инженерами, и благодаря кооперативной системе все сотрудники от низших должностей до высшего руководства считаются важными сегментами производственного колосса.
Благодаря общенациональному мышлению и лояльности можно вызвать у сотрудников чувство гордости и гордости. Таким образом, довольное звено в цепочке выполняет свою работу, которую ценят конечные покупатели Порше, Ауди, БМВ и, конечно же, Мерседес-Бенц.
Честный подход неоднократно возвращается, что подтверждается гоночными успехами немецких команд, и их проверенные наблюдения на трассах или ралли могут быть затем применены к производству гражданских моделей. Каждый из вышеупомянутых автомобилей сформировал гоночную команду на протяжении всей своей истории, Порше преуспел в Ле-Мане, БМВ боролся на трассах, Мерседес-Бенц правил Формулой 1, а монстры ралли группы B от Ауди не нуждаются в дополнительном представлении. Автопроизводители были и остаются успешными в различных дисциплинах именно благодаря диверсификации предпочтительного подхода и соответствующим разработанным технологиям.
Производство
Последняя явная причина для производства автомобилей высокого класса относится к немецкой культуре. Набор действий наших соседей сопровождается двумя типичными чертами, а именно акцентом на деталях, поддерживаемым рвением к делу. Искренние усилия по созданию качества известны, и среди клиентов достаточно людей, способных щедро оценить результат.