Все мы часто задавались вопросом, мыть двигатель или нет. С одной стороны, многие воспринимают это как риск повреждения техники, другие же убеждены в необходимости поддерживать чистоту и порядок и внутри машины. А некоторые даже совсем не задумывались о том, что двигатель можно и/или нужно мыть. Так давайте всё-таки выяснять, нужно либо не нужно?
О том, почему же всё-таки НУЖНО мыть двигатель.
Давайте поговорим вначале о преимуществах мойки двигателя. Главный аргумент всех сторонников мойки — чистый и порядочный «подкапоточный» внешний вид. Но идеально вымывать каждый элемент — не очень-то рационально, ведь это никому не продемонстрируешь. Потому визуальная красота — наименьший довод в пользу мойки. Самый очевидный аргумент «за» — опрятный внешний вид всего, что находится под капотом.
Однако, что действительно невероятно важно и необходимо — с постоянством очищать от грязи, химических отложений, пятен машинного масла в незаметных с первого взгляда местах. Делается это для того, чтобы элементы двигателя не запылялись и не загрязнялись, чтобы темлообменивающая система работала исправно и без сбоев, не возникало утечек тока, оставались в хорошем состоянии сервоприводы. Если этого не делать, может выйти из строя мотора и других систем авто.
Также, кроме всего выше перечисленного, смывая разные вредные для мотора химические вещества с трассы, мы предупреждаем тем самым процессы коррозии металлов двигателя, а также сохраняем пластиковые элементы, провода и т. д. В итоге, мы делаем наше авто более живучим.
К тому же, перед ремонтом двигателя требуется обязательно его почистить, для компетентной оценки разных его элементов.
О том, почему же всё-таки НЕ НУЖНО мыть двигатель.
Во-первых, под капот находится вся электроника. А контакт воды с электричеством — очень опасно и пагубно для электрического оборудования авто. Но это не совсем рационально, так как электроника изначально предназначена для работы во влаге и спокойно чувствует себя в такой среде очень комфортно. Некоторые машины вообще могут преодолевать неглубокие водоёмы в брод.
Главная же опасность не сама по себе вода, а её напор. Например, если мыть из шланга, можно очень сильно навредить свечам, различным датчикам и катушкам. Не в коем случае под сильную струю нельзя подставлять фиксаторы для кабелей или заслонные элементы воздушной системы и тем более защитные покрытия блоков, связанных с электроникой.
Правильный подбор средств для мойки тоже невероятно важно дело. Наиболее опасны все обезжиривающие средства, так обладают лёгкой воспламеняемостью. Также не забывайте, что пена (активная) непригодна для использовании на моторе, ибо окисляет разные важные элементы.
Не стоит использовать едкие и ядрённые химические моющие средства. Они могут вымывать важнейшие соединения в разных элементах двигателя. После этого многие запчасти могут клинить, что может на ходу привести к неуправляемости авто, что может стать причиной ДТП.
Мыть либо же нет
Некоторые после описанного могут вообще отказаться от идеи мойки двигателя от слова совсем. Однако, не спешите с выводами. Двигатель мыть можно, но с правильной техникой. Не видитесь на рекламные ходы разных моющих приблуд. Лучше поизучайте опыт владельцев вашей марки. Узнайте о всех возможных опасностях и трудностях, о правильной технике мойки в целом. А лучше — доверьте это квалифицированному специалисту.
Хотите, чтобы я рассказал о интервале между мойки и разных методиках непосредственно мойки? Подписывайтесь на канал и я сделаю это в следующих статьях.