9 февраля 2020 года краново-монтажное трубоукладочное судно «Академик Черский» вышло из Находкинского судоремонтного завода и, меняя данные о пункте назначения, направилось в сторону Суэцкого канала. Окончиться путешествие должно было прибытием в порт приписки Калининград, где строился трубопровод «Северный поток — 2».
Но поход трубоукладчика к берегам Балтики больше представлял из себя остросюжетный триллер. А шум в медийном пространстве не утихал на протяжении всего пути.
Корабль последовательно включал и отключал транспондеры, опасаясь провокаций, выбрал длинный путь в обход Суэцкого канала, проводил дооснащение в портах по курсу следования. На всём пути его охраняли суда ВМФ России. Складывалось впечатление, что «Академик Черский» — единственный шанс достроить «Северный поток — 2». Последняя надежда.
В закулисье
Тем временем события разворачивались и у берегов Дании. А главным действующим лицом был не «Академик Черский», а баржа «Фортуна». Про которую на тот момент, конечно, никто не вспоминал.
На фоне мощных кораблей швейцарской компании Allseas, строившей «Северный поток — 2» до санкций, отечественная баржа с лёгкой подачи СМИ выглядела не очень презентабельно. Высказывались опасения, что она старая и не пригодна для укладки трубы. И максимум, что она может, — это достроить участки трубы у берегов Германии. К тому-же было известно, что датский регулятор запрещает работу судов с якорным позиционированием в своей экономической зоне. Ситуация казалась безвыходной.
Дальше, наверное, вы помните. «Фортуна», как ошпаренная, начала укладывать трубу с темпом 1300 м в сутки. Сама достроила ветку В, выполнила операцию соединения трубы и без пауз заменила «Черского» на нитке A. Последний, успев проложить несколько километров, встал на якорь в нескольких милях, уступив место «героической барже».
В дальнейшем «Черский» в ход строительства не вмешивался, соединять трубу требовалось на мелководье. Поэтому «Фортуна» должна была остаться одна.
«Допотопная» баржа
Трубоукладочная баржа «Фортуна» заложена на верфи Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. Ltd в Шанхае, сдана в эксплуатацию в 2010 году.
И, как оказалось, баржа эта далеко не допотопная. Для сравнения: «Академик Черский» был заложен в 2007 году, а Solitaire (трубоукладчик компании AllSeas, который до санкций строил «Северный поток — 2») — в 1972-м году.
Характеристики баржи «Фортуна»:
длина — 169 м,
ширина — 46 м,
осадка — от 5 до 9 м,
водоизмещение — 40 тыс. тонн (это не опечатка),
система позиционирования — 12-ти якорная.
В 2012 году на барже была проведена модернизация, установлен кран грузоподъемностью 1600 тонн (300 тонн на вылете стрелы 72 м). Оборудование «Фортуны» позволяет работать с трубами диаметром от 4 до 60-ти дюймов, а два натяжителя по 100 тонн каждый позволяют укладывать трубу на глубины до 200 метров (привет всем, кто поверил, что «Черский» нужен для «глубоководного» участка с глубинами 65-70 метров). Теоретическая скорость трубоукладки — 1500 метров в сутки. А если добавить к вышесказанному опыт трубоукладки на проектах в районе Сахалина, картина складывается полностью.
Важный момент: большую часть оборудования «Фортуна» получила в досанкционный период, когда были доступны практически любые технологии.
А современные IT-технологии доступны сегодня большинству пользователей. Но интернет-контент не всегда несет пользу для нас, а иногда и вовсе действует разрушительно. В экосистеме SFERA технологии направлены на развитие пользователей и помогают решать важные задачи. Какие — узнайте здесь.
Кульминация остросюжетки
Стоит упомянуть, что на момент выхода из Находки «Черский» никаких газопроводов не строил. Мало того, он даже не был оборудован для таких операций. Вероятнее всего, кораблю от этого похода требовалось дооснащение и опыт укладки труб. Вполне вероятно, что дооснастить его должны были санкционным германским оборудованием. Потому что на Сахалинском шельфе, по данным «Газпрома», он должен выполнить достаточно сложную операцию по строительству подводного добывающего комплекса.
Стало быть, флагманом в нашем случае была «Фортуна». Ведь параллельно с этими событиями Россия всё-таки добилась от датского регулятора разрешения на работу судов с якорным позиционированием. А поскольку ставка делалась на отвлекающего внимание «Черского» с динамической системой позиционирования, значение этого события недооценили.
Бытует мнение, что это путешествие требовалось для укладки трубы на самом глубоководном участке в 65-70 метров. Но данные с портала ИА Neftegaz.RU подтверждают, что баржа может укладывать трубы на глубине до 200 м.
«Управление трубоукладочными операциями производится с центрального пульта.
– Глубина трубоукладки в зависимости от характеристик трубопровода — до 200 метров.
– Скорость — до 1 км/сутки».
ИА Neftegaz.RU
О целях и средствах
Исходя из фактов, можно сделать вывод, что поход «Академика Черского» был хорошо спланированной отвлекающей операцией с проработкой различных сценариев.
Посудите сами: за время работы баржи было совершено несколько провокаций судами под польским флагом, которые были успешно пресечены судами поддержки. Да и на Балтике бывают сильнейшие штормы. При таких обстоятельствах было очень опасно не иметь запасных вариантов. В худшем случае подоспевший «Черский» занялся бы укладкой трубы.
А другой сценарий предполагал максимальное отвлечение внимания на максимально длительное время. Ведь до выхода баржи из Охотского моря высказывались экспертные мнения, что мы впервые увидим ее проход через Северный морской путь по наиболее короткому маршруту. Но этого не произошло: поход затягивали, как могли.
Не доглядели
Получается, ТУБ «Фортуна» и является флагманом трубоукладочного флота России, а «Черский» выполнял роль страховщика. Но правда ли, что последнему требовалось дооснащение европейским санкционным оборудованием? Нужен ли ему был опыт таких работ? И правы ли те, кто считает, что «Фортуна» не может укладывать трубу на глубине 65-70 метров?
Об этом история умалчивает!
Вероятнее всего, полной версии событий мы не узнаем никогда. Но было бы глупо верить, что строительством «Северного потока — 2» занимаются дураки, направившие судно через полмира просто так. Ведь они выдержали все нападки Запада и несмотря ни на что достроили первую нитку трубопровода в срок.
Автор: kogman
Рекомендуем к прочтению:
Материал создан при поддержке проекта SFERA