На сайтах по продаже автомобилей можно встретить объявления с подготовленными внедорожниками. У многих из них даже изменения в конструкцию, судя по описанию, уже внесены. Казалось бы, вот оно, счастье. Покупай – да катайся. Но, к сожалению, не все так просто, поэтому придется разбираться в вопросе детальнее.
Для начала, определимся с тем фактом, что хорошо подготовленный внедорожник – это не машина на каждый день. Нет, на нем, конечно, можно с гордым видом приехать на работу или в театр, но, как показывает практика, это человеку быстро надоедает. И расход топлива великоват, и дорогую грязевую резину об асфальт стирать жалко, и управляемостью на асфальте машина не сильно радует. Поэтому владельцев таких автомобилей все чаще посещают мысли о покупке второй машины, простой легковушки, чтобы ездить по городу. Так вот, этот подход неверен изначально. Второй машиной должен быть как раз подготовленный внедорожник, а не повседневное транспортное средство. Именно он является «машиной для души», «машиной выходного дня» и всеми остальными подобными определениями. Таким образом, покупая такую машину, человек приобретает скорее игрушку, чем предмет первой необходимости.
Рассматривая к покупке подготовленный внедорожник по объявлению, нельзя расставаться с мыслью, что просто так хорошие машины не продают, поскольку при продаже таких автомобилей, вложенные в тюнинг деньги никогда не отбиваются. А если и продают, то эти машины остаются внутри одного джиперского клуба и не успевают даже добраться до сайтов объявлений, а бывшие владельцы потом жалеют о продаже.
Задуматься над тем, почему машина оказалась на сайте объявлений – всегда полезно. А когда речь о подготовленном внедорожнике – полезно вдвойне. Самых частых причин – всего две. Первая – это когда «машина разочаровала» - обычно это из-за ошибок, допущенных при подготовке и тюнинге. Вторая – это когда машина изначально подготавливалась с целью продажи - обычно это касается новых подготовленных машин. Оба случая плохи для покупателя, поскольку в первом случае он покупает эти самые ошибки предыдущего владельца, а во втором он переплачивает за тюнинг. Бонусом, он покупает еще и те «железяки», которые ему не нужны и установлены людьми, которые не имеют представления о том, как и что необходимо внедорожнику в реальной жизни. Да, конечно, бывают исключения, но они настолько редки, что можно смело отметать саму возможность того, что это исключение подвернется именно вам.
Купленный подготовленный внедорожник, особенно если переделки глобальные, обычно становится целым квестом для нового владельца. Рано или поздно, а скорее рано, как это обычно бывает с автомобилями, используемыми на бездорожье, он начинает требовать ремонта, что затруднительно, поскольку не удается понять, какие запасные части ему необходимы. И здесь не всегда поможет и предыдущий владелец. Даже если он не заблокирует номер покупателя сразу, то, после нескольких звонков и расспросами, ему совершенно точно это надоест. Таким образом, покупатель останется один на один с «неведомой зверюшкой», которую необходимо как-то «лечить».
Самым главным аргументом против покупки заранее подготовленного автомобиля является тот факт, что разным людям необходима разная подготовка. Если человек подготовил автомобиль под себя, то далеко не факт, что эта же конфигурация внедорожных доработок подойдет и другому человеку. И выход здесь только один – подготавливать автомобиль под себя самостоятельно. Да, это сложный и не всегда быстрый путь, но при должном подходе он стоит результата. А главное, этот подход позволяет даже новичку понять, что конкретно он хочет от своего автомобиля, поскольку готовить внедорожник можно и нужно постепенно, попутно набираясь опыта в езде по бездорожью.