Мотоцикл с элегантным дизайном и мощностью спортивного автомобиля, которые превратили его в байк уличного гонщика, о котором все мечтали.
Фирма Harley-Davidson известна всем. С момента своего образования в 1903 году в Милуоки, она доминирует на рынке мотоциклов, как бренд, построенный на мощности, скорости и крутой внешности. Но знаете ли вы, что серия 1969 года когда-то была под угрозой исчезновения со стороны конкурентов? Поэтому мы решили рассказать вам историю спортивного мотоцикла Harley-Davidson XLH 1969 года выпуска.
В этой статье мы расскажем о технических характеристиках мотоцикла и его местом в массовой культуре. Давайте начнем!
Технические характеристики XLH Sportster
Самый главный факт о Harley Davidson XLH 1969 года выпуска – это то, что в свое время он был одним из самых быстрых байков в мире. С четырехтактным двигателем V2, карбюраторной топливной системой и верхними клапанами этот мотоцикл просто летал, как самолет.
Дополнение XLH называется «Super H» и стоил примерно 1 765 долларов США. Инженеры создали мотоцикл с новым выхлопом из сложенных глушителей, выключателем стоп-сигнала на рычаге переднего тормоза.
XHL поставлялся с двумя дополнительными пакетами: пакетом оборудования класса Люкс и пакетом Highway Cruiser Group. Все мотоциклы были с черной окрасом и белой полосой. Дополнительными цветами были черный, оранжевый, золотой, бордовый и синий.
3 января 1969 года конструкторы изменили размер двух весовых пружин таймера зажигания, чтобы ускорение на мотоцикле было плавным и постепенным, а не быстрым. В конце концов, байк стал изящным, красивым, быстрым и популярным для своего времени.
Влияние массовой культуры
В культуре устоялся образ одинокого американца, который ехал на своем мотоцикле по шоссе, сбежавший от повседневной жизни, наполовину кочевник, наполовину исследователь, свободная птица, представляющая другой образ жизни.
Хотя это может относиться практически к любому байкеру и мотоциклу, но это особенно подходило для Sportster во время его выпуска. Со скоростью, которая модель бросала вызов ранее сложившимся представлениям о производительности Sportster. Люди также говорили о самых привлекательных и опасных мотоциклах Harley-Davidson.
Почему это было так? В конце концов, все сошлось на скорости. Этот спортивный мотоцикл Harley Davidson XLH 1969 года выпуска был быстрым, что делало его опасной игрушкой на дороге. Это положило начало тенденции, вошедшей в 1970-е и 80-е годы, когда различные гонщики использовали Sportster для установления рекордов скорости на суше для трюков, подобных мотоциклам, которые использовал Ивел Книвел.
Кроме того модель, стала известной в поп-культуре. С 1969 по 1970 годы появился Бронсон, шоу с Майклом Парксом в главной роли, в котором главный герой путешествовал по Америке как кочевник, который искал смысл существования и ездил на своем спортивном Harley-Davidson XLH 1969 года.
Многие байкеры в то время рассказывали и о негативных сторонах мотоцикла. Связано это было с легким и небольшим корпусом. Сегодня спортивный мотоцикл Harley Davidson XLH 1969 года считается отличным представителем своего класса и во многих случаях предлагается по цене 18 000 долларов.
Цены и экономика
К сожалению, производство этой модели было приостановлено по двум причинам. Во-первых, компания под названием American Machine and Foundry (AMF) приобрела Harley-Davidson в результате поглощения. В то время как некоторые люди считают, что Sportster-ы под руководством AMF были лучшими, было много недоброжелателей. AMF внесла многочисленные изменения в линейку Sportster, которые некоторые клиенты не одобрили.
Окончательное завершение производства носит экономический характер. Начиная с 1970-х годов, японские производители мотоциклов постепенно набирали популярность на американском рынке мотоциклов. Американцы, возможно, и не хотели покупать продукцию иностранного производителя, но не было особых разногласий по поводу того, у кого характеристики были лучше.
Японские производители мотоциклов разработали свою продукцию с использованием лучших, более передовых технологий. Их мотоциклы были легче и быстрее, что делало их одновременно захватывающими и опасными для уличных гонок. Таким образом, Sportster пришлось адаптироваться сначала под своих новых владельцев, а затем и конкурировать с японскими моделями мотоциклов.
В итоге спортивный мотоцикл Harley-Davidson XLH 1969 года был последним в своем роде. Любители мотоциклов дорожат этим и ценят мотоцикл за его красоту и скорость, стоимость которого растет с каждым годом.
Напишите в комментариях, какой наш мотоцикл, вам напомнила эта история?