История севших на мель судов торгового флота - вещь очень нередкая. Особенно интересно сложилась судьба многих судов, попавших на корабельное кладбище в Индии и Бангладеш.
Интересная история случилась с сухогрузом "Суров", который до трагической ночи декабря 2018 года бороздил просторы Мирового океана уже 36 лет.
Но нет ничего вечного. Сухогруз шел из Турции в порт Кавказ, но умудрился сесть на мель около мыса Железный, неподалеку от поселка Таманский. Весь его экипаж составлял всего лишь около 11 человек, было 2 азербайджанца и 9 россиян.
Само судно, что довольно примечательно, ходило под флагом "глубоко сухопутной" Монголии, что является своеобразным приколом, но вот владельцев это вполне себе устраивало, поскольку давало довольно-таки широкие возможности. Удобные флаги я подробно рассматривал в этой статье
Но дело даже не в этом. Не маленький сухогруз 108 метров длиной и 15 метров шириной несколько раз переименовывался, попадая "в лапы" новых судовладельцев. 1982-1991гг. он назывался "Омский-25" (да-да, те самые "Омские"); 1992-1999гг. - "City of Sochi", 2000-2008гг. - "Velles", 2009-2018 - "Surov".
Итак, что же могло стать важной причиной гибели сухогруза?
Всерьез поговаривают, что владелец данного судна уже довольно давно желал освободить руки от затратного актива. Деть его некуда, а вот оплачивать ремонт железной посудины - дело очень хлопотное и по своему, довольно-таки накладное.
Существует несколько версий произошедшего на борту, но что было на самом деле знает только экипаж и VDR (черный ящик)!
Утверждается, что в машинном отделении образовался сильный пожар, вся команда была поголовно "под градусом" и судно оказалось во власти стихии, которая и занялась судьбой корабля, выбросив его на берег в 15 километрах от города Тамань и в 30км от Крымского моста.
Увы, но владелец, осуществив съем наиболее важного и дорогостоящего оборудования, слив всю имеющуюся солярку (разумеется не обошлось и без разлива бункера в море) с судна и забрав все самое важное, оставил огромную "железную банку" ржаветь.
Surov находится около пограничного поста Краснодарского края, а справа от дороги, ведущей вниз - стрельбище, но это явно не помешало довольно-таки подозрительным гражданам начать нелегально распиливать его буквально по частям.
Впервые об этом затрубили кубанские СМИ 07.05.2021, мол корабль, севший на мель 2,5 года назад начали распиливать неизвестные личности!
Мне стала очень интересна эта информация и я поехал в эпицентр событий, чтобы разузнать, кто же там пилит 108-метровое "корыто"!
Допуск туда совершенно свободный, поэтому проблем спуститься к судну (а точнее к его остаткам) нет, здесь побывало огромное количество людей оставивших след в виде многочисленных граффити и просто рисунков по принципу «Вася здесь был». Но это было раньше, сейчас там остался только остов.
В нескольких десятках метров от судна помимо автокрана, мне встретились несколько парней на двух машинах, которые сначала не пустили меня "полазить" по развалинам большой "железки" (охраняли), а потом и вовсе рассказали все в подробностях, так сказать из первых уст (видимо я был настойчив).
Хозяева данного сухогруза родом из Турции и представляют компанию Vicara Overseas Corp. Судно ,что примечательно, нуждалось в ремонте давно, но вот судовладельцу было видимо не решить данную проблему из-за тотальной экономии на всем.
Сообщается, что турецкие хозяева были настоящими жуликами, которые попросту в течение длительного времени не оплачивали услуги экипажа, что стало поводом к осуществлению прокурорской проверки в данном направлении. Не будет большим открытием и тот факт ,что здесь нарушались все мыслимые правила техники безопасности.
Кроме всего прочего, именно эти парни (которые охраняли корабль), являлись представителями грузовладельца. В начале мая они узнали о первых попытках цыган нелегального распила судна и решили всерьез взяться за этот вопрос.
Помимо того, что нужно было в срочном порядке получить разрешение на распил судна у экологов, так еще и пришлось прогонять цыган-распильщиков, а сделать это было совсем не просто! Они даже успели спилить несколько трюмных крышек и вывезли 15 тонн металла!!
Самое интересное конечно, почему 2,5 года судно ржавело на бережке и никому не нужно было, но как только объявились нелегальщики - его владельцы сразу засуетились и вспомнили о нем?!
Да и представители грузовладельца совсем не выглядели соответствующе, они больше похожи на "местных бандюков", были подозрительно сговорчивы, правда разрешение от экологов так и не показали...А когда я спросил, кому принадлежит судно, мне ответили, что Кипрской компании, хотя компания из Турции! В общем, есть много не состыковок и это не внушает доверие.
Ситуация в целом очень странная, но раз были подключены СМИ, остается надеяться, что "Surov" был легально и честно распилен!
А вы были на этом судне? Как думаете, подозрительные парни реально представители судовладельца или это была сказка?
Премного благодарен за ваши лайки и комментарии 🙏 Очень старался и надеюсь вам понравилась моя статья. Подписывайтесь на канал "Папа в море"! Пожалуй, самый морской канал на Дзене⚓