История о тюнинге переднеприводных авто начинается еще во время производства вазовской Восмерки люди после пересаживания с жигулей продолжают ставить наболдажники в виде розочки на селектор кпп ,оплетки на руль и всевозможные наклейки и другого тюнинга .Но в 1991 происходит развал СССР и начинается эпоха России и наступает время когда советский человек хочет открестится от ссср и перестает его принимать. Люди ездящие на Девятках хотят выглядеть по новому и начинают ставить новые или б/у длинные крылья от ваз 21099 и ставить их на машины старых годов выпуска с коротким крылом.Так начинается история Тюнинга
КАК ДЕВЯТКА ВЫПУСКАЛАСЬ В СССР
ДЕВЯТКА НОВОГО ОБРАЗЦА С ДЛИННЫМ КРЫЛОМ
ЭКСПОРТНАЯ ваз 2109
Что касается интерьера ,то тут все было очень интересно.
Выходит в производство новая, высокая торпеда и конечно все начинают искать и думать где ее достать но устанавливать одну черную торпеду в остальной бежевый салон не имеет смысла и приходится перекрашивать дверные карты или менять весь салон в сборе денег это стоит просто немерено но люди все равно занимаются этим и копят деньги.
Что касается мелких видов тюнинга то он тоже был в исполнении следующего: Решетки на фары сперва они были металлические и только потом стали появляться пластиковые.
Но самое крутое это было установить Противотуманочки HELLA на самодельный кенгурятник.
Также ставили брызговики разных окрасок и формы, а также накладки на ручки дверей и дефлекторы на боковые окна которые ставили 90 процентов водителей .
НАКЛАДКИ
Дефлекторы
Брызговики
Спойлер который устанавливали практически все.
Так же ставили БЛЕНДЫ между задними фонарями.
Ставили фаркопы и одевали на них голову куклы.