Незаконные знаки и компенсация
В последние годы в Москве эвакуировать машины стали очень часто и очень быстро. Специально созданная для этого МАДИ показала свою эффективность: пресловутые зеленые эвакуаторы наводят ужас на тех, кто сдается в поисках места для парковки и бросает машину в неположенном месте.
Но вот что интересно: вместе с ростом количества эвакуаций растет и количество компенсаций за незаконные действия МАДИ. Об одном таком случае хотим рассказать.
Завязка
Соавтор проекта "РосЖалоба" и известный автоюрист Михаил Никитин рассказывает, что в мае, во время долгих выходных, к нему обратился клиент, у которого эвакуировали машину с Новосущевской улицы. Мужчина нашел удачный (как ему показалось) «аппендикс», отходящий от основной дороги и заканчивающийся тупиком, поставил туда машину, а когда вернулся — ее уже не было.
В МАДИ ему объяснили, что машину забрали из-под знака «Остановка запрещена», который был установлен на дороге, к которой примыкало злополучное ответвление.
Водитель был не согласен, настаивал на том, что действие знака относилось к дороге, ведущей к въезду на закрытую территорию, а не к тупику, в котором он оставил машину.
Инспектор отвечал, что есть ГОСТ, по которому действие знака распространяется на проезжую часть, тротуар, обочину, трамвайные пути и т. д. Главное — чтобы знак был установлен у них, или над ними.
Поскольку спор не разрешился в досудебном порядке, клиент решил отправиться в суд.
Развитие
Михаил Никитин подготовил обращение в управу, чтобы выяснить, к чему относится знак, а заодно и соответствует ли он требованиям ГОСТ.
Тут стоит отметить, что есть Венская Конвенция «О дорожных знаках и сигналах», которую Россия ратифицировала и которая в нашей стране имеет силу. Во втором пункте шестой статьи этой конвенции написано, что: «Действие каждого знака распространяется на всю ширину проезжей части открытой для движения дороги… действие знака может быть ограничено одной или несколькими полосами движения, разграниченными продольной разметкой на проезжей части…» Иными словами, знак, все-таки должен относиться к конкретным частям дороги, и его действие нельзя расширять на все, что находится вокруг.
В судебной практике по этому поводу нет однозначного сложившихся тенденций: поскольку подобные спорные территории в целом встречаются не очень часто, и с них далеко не всегда эвакуируют автомобили, то и соответствующих дел рассматривается очень мало.
Заметим, что в каждом таком случае разное расположение знаков, по-разному оформлены части дороги, есть уникальные особенности. То есть разбираться нужно индивидуально.
Развязка
Впрочем, выяснить зону действия знака в этот раз так и не удалось: за день до истечения сроков подачи жалобы из префектуры пришел ответ, что знак установлен в нарушение закона и на него попросту нет никаких документов. А вместе с ответом — фото, на котором знака уже нет, зато есть следы его демонтажа.
Естественно, после получения такого ответа суд тут же удовлетворил жалобу, а автомобилисту присудил компенсацию понесенных расходов. Но случай показателен: вместо серьезного разбирательства (в конце концов, незаконно установленный знак — это довольно серьезное нарушение), дело закончилось простой отменой штрафа.
Из этой ситуации стоит сделать два важных вывода:
— Оспаривать штрафы в спорных ситуациях очень часто имеет смысл. Знаки могут стоять неоднозначно, и их трактовка должна быть в вашу пользу. Если на местности вы не смогли понять, что парковка на данном участке запрещена, то это вполне может быть результатом неправильной установки. Задача дорожных служб, ЦОДД и ГИБДД — не допускать разночтений.
— Некоторые знаки установлены с нарушениями или вовсе без соответствующих разрешений. Выясняется это очень просто: нужно сделать запрос в соответствующее ведомство. Этим запросом вы одновременно снимаете с себя штраф и предотвращаете незаконные штрафы для других автомобилистов на этом участке.
Вы можете обжаловать штраф, получить необходимые шаблоны документов для обращения в ГИБДД, МАДИ, АМПП и управу на нашем сайте RosZhaloba.ru