Казалось бы, затопление улиц вредно для любого вида транспорта. Нечасто случается, когда «утопленники» способны вернуться к прежней полноценной жизни. От воды страдает не только проводка. Машину приходится перебирать практически полностью. А тем более, если речь идет об электромобилях. Ведь здесь идет речь о наличии емкого аккумулятора, да и попадание воды в зону привода с установленными электромоторами не сулит ничего хорошего.
Европейский опыт. Недавнее наводнение в северной части Германии привело просто к валу сообщений о терпящих бедствие машинах с электрическим приводом. Основная мысль пользователей местных форумов сводится к одной мысли: «После попадания в воду электромобиль выдаст массу искр и застынет навсегда. А машины с ДВС остались в прошлом». Итогом таких диалогов видится ужас, что человечество останется вообще без транспорта.
Опровержения не заставили себя ждать. Защитники электромобилей делают упор на два довода:
- Любой транспорт, как и электромобиль, ведет себя предсказуемо только в условиях, для которых создан.
- Машины с двигателем внутреннего сгорания также не смогут передвигаться, если уровень воды поднимется выше определенной отметки (например, выше уровня воздухозаборника, места крепления генератора).
В ликвидации последствий наводнения, действительно, принимала участие техника с бензиновыми и дизельными моторами. Но ведь машины бренда Unimog и создавались для таких работ. Не исключено, что в будущем появятся электрические Unimog. Нужно учитывать, что это детище Mercedes, который активно переходит на электрические рельсы. Кстати, в службе спасения Берлина есть уже электромобиль eLHF (электрический грузовик оказания помощи).
Так сможет ли электромобиль передвигаться по затопленной улице? Сразу делаем оговорку, что любая нештатная ситуация индивидуальна, и получать такой опыт всегда связано с определенными рисками.
Поклонники электромобилей утверждают, что подтопление улиц преодолимо для электрических машин. Да, есть риск повреждения элементов интерьера. Но сама машина способна преодолеть небольшие расстояния. Опыт на дорогах США и Китая тому подтверждение.
В случае если электромобиль оказался в воде, конечно, стоит отказаться от его запуска. При первой же возможности машину лучше отбуксировать на сухую площадку.
Риск быть пораженным электрическим током в воде при нахождении рядом минимален. Все контакты и батарейный отсек сделаны уже с завода водонепроницаемыми. Но если та же Tesla погрузилась в воду «под крышу», то вероятность критичного повреждения остается высокой.
В качестве заключения. Конечно, предугадать наводнение непросто. Тем не менее, при приближении вероятной стихии принять дополнительные меры защиты возможно. Не стоит также игнорировать страхование электромобиля от таких случаев.
