Меня зовут Мария Миронова и я мастер по квиллингу (бумажная филигрань). Создаю открытки и реализую их через Вайлдберриз.
Живу в Крыму и чтобы доставить открытки на склад Вайлдберриз пользуюсь услугами транспортных компаний.
Пять поставок было сделано через Деловые Линии. Шестую поставку Деловые Линии потеряли. Из общения с Деловыми Линиями стало понятно, что никто ничего не ищет. На горячей линии отвечают какими-то фразами, далекими от правды.
Так я долго не знала, что коробку потеряли. Мне постоянно что-то рассказывалось: то штрихкод не прочитался, то Вайлдберриз проводит какие-то карантинные мероприятия, и не успели сдать... Чего только не говорили. Я удивлялась, что столько сложностей вдруг появилось, чтобы доставить груз курьером на склад Вайлдберриз, а оказалось, что просто коробку потеряли, но не хотели сообщать об этом.
Подробно описывала как все происходило с Деловыми Линиями в статьях на этом канале.
Теперь подобрала две другие транспортные компании, чтобы отправить открытки. Подготовила поставку на склад Вайлдберриз: оформила поставку на сайте партнеров, сложила открытки (каждая открытка в коробочке) в специально купленную коробку, наклеила штрихкода для Вайлдберриз и повезли коробку в транспортную компанию. Муж в отпуске и отвез меня.
Эту поставку я решила отправить через транспортную компанию ПЭК. Она тоже, как и Деловые Линии, находится в какой-то промышленной зоне. Кстати, они недалеко друг от друга находятся.
Добираться туда надо на своей машине, общественный транспорт там не ходит.
Нашли мы эту транспортную компанию. Впечатление от нее получила самое положительное. Если на складе Деловых Линий в Ялте склад обычно почти пустой, то у этой транспортной компании склад весь заполнен.
Сначала пришла на склад и сказала, что первый раз у них, чтобы подсказали что и как. Мне сказали поставить коробку на весы и открыть ее. Поставила на весы коробку, открыла и показала, что заполнена маленькими коробками.
В деловых Линиях требовали, чтобы открывала маленькие коробки и показывала, что там. Здесь это было не надо.
Минут 10 -15 молодой человек - работник склада что-то оформлял в компьютере. Потом вышел и дал мне какую-то бумажку, с которой надо идти в офис.
Коробка так и стоит на весах открытая. Тогда я попросила при мне заклеить коробку, потому что важно, чтобы штрихкода на коробке не заклеили скотчем. Тогда нехотя начал заклеивать.
Удивило желание отправить меня в офис и оставить на складе коробку открытую без хозяина, но ладно, все же заклеили.
Работник склада предложил мне дополнительную упаковку. Я отказалась, т.к. она обычно платная. Захотят повредить, то и в деревянном каркасе повредят. Пока разбиралась с Деловыми Линиями видела много примеров с фотографиями как повреждают груз.
У меня гофрокоробка, в которой много небольших гофрокоробок. Повредить ее, конечно, можно, но усилия надо приложить.
Потом пошла в офис, оформили доставку и оплатила за услуги 1340 рублей. Дороговато, почти в 2 раза больше, чем Деловыми Линиями, но ладно, посмотрим что будет дальше.
Меня заверили, что потеря груза практически не может случиться, что у них все очень четко налажено. Я настояла на том, чтобы поставили стоимость груза. Изначально никто ничего не оформлял.
Пока ехала в машине домой посмотрела квитанцию. Там стояло, что вес 16 кг. Я удивилась этому очень, но подумала, что просто неправильно поняла.
И вот, приехала домой, и зашла в интернет на сайт ПЭК посмотреть как отслеживается груз.
И что меня удивило. Во-первых, они действительно поставили, что вес коробки 16 кг. А у меня в коробке 44 открытки, каждая весом около 60 гр плюс вес самой коробки. Т.е. вес коробки около 3 кг (+/- 500 гр), но никак не 16кг.
И еще странность в графе "состояние коробки при сдаче" стояло "КОРОБКА (принят с повреждениями)". А я сдавала совершенно новую коробку, аккуратно ее привезла на машине, никаких помятостей, повреждений на ней не было.
Тогда я позвонила по телефону указанному в накладной и стала разбираться. Выяснила, что вес влияет на стоимость доставки, и что коробку я, оказывается, доставила с повреждениями.
При общении по телефону я настаивала, что привезла совершенно целую, новую коробку. И информации о том, что коробка с повреждениями в бумажной накладной я не нашла, т.е. это можно увидеть только в интернете.
И что вес 44 открыток не может быть 16 кг я тоже настаивала. Договорились, что параметры переснимут и тариф пересчитают.
Вот уж где не ожидала косяков, так это в взвешивании груза.
Ничему меня жизнь не учит. Надо тщательно контролировать каждый шаг работников транспортных компаний. Скоро я буду знать все тонкости и нюансы работы любых транспортных компаний.
С моим феерическим везением собираю косяки транспортных компаний. Иногда думаю, что я идеальный тайный покупатель, на мне вылазит те косяки, о которых и не подозревали)))
В течении дня несколько раз общалась по телефону с работниками транспортной компании и оказалось, что всё оформлено правильно. Как мне объяснили: вес коробки ставится в зависимости от размеров коробки. Моя коробка была размерами 50 см х 29 см х 25 см. Транспортная компания считает объем этой коробки 0,05 м3. И для этого объема у них считается вес 16 кг.
А то, что "коробка принята с повреждениями" - это просто вбито у них в программу и автоматически ставится. Изменить это они не могут.
Т.е. все правильно заполнено. Я впервые сталкиваюсь с таким бардаком при оформлении документов. В документах одни данные, на словах какие-то объяснения.
Понервничала, пока выяснила позицию работников транспортной компании, ведь все эти объяснения по телефону не больше, чем чьи-то мысли и представления, никакого юридического веса они не имеют.
Кстати, работники очень вежливые. Но я еще не встречала невежливых работников транспортных компаний.
А как у вас сотрудничество с транспортной компании ПЭК. Тоже такая схема оформления документов? Может мне объясните принцип их работы, а то не понятно ничего.
Очень сильно надеюсь, что они смогут доставить коробку на Вайлдберриз. Пожелайте удачи мне и транспортной компании ПЭК в доставке моей коробки)))