Привет всем!
Помещаю перевод статьи Андреаса Доната, опубликованной на golem.de, на тему, которая может быть интересной для многих, потому что сообщает о новой бизнес-политике крупнейшего производителя автомобилей Volkswagen:
"Volkswagen превращается в производителя электромобилей с центральной платформой, роботами-такси и переобученными сотрудниками.
Volkswagen хочет превратить концерн в компанию по мобильности, управляемую программным обеспечением, и для этого представил план New Auto. Генеральный директор Герберт Дисс сказал: "На основе программного обеспечения следующим, гораздо более радикальным изменением станет переход к гораздо более безопасным, умным и, в конечном счете, автономным транспортным средствам. Для нас это означает, что технологии, скорость и масштаб будут играть более важную роль, чем сегодня".
В основе стратегии лежит универсальная архитектура продукции для электромобилей, а также глобальная платформа программного обеспечения, производство элементов и батарей, контролируемое Группой, и платформа мобильности.
С помощью платформы SSP (Scalable Systems Platform) Volkswagen хочет создать единую платформу для всех. SSP - это платформа-преемник MQB, MSB, MLB, а также MEB и PPE, на которых в настоящее время бренды Группы и сам VW создают электромобили и двигатели внутреннего сгорания.
С 2026 г Группа планирует начать производство чисто электрических автомобилей на основе SSP. Как и в случае с MEB, SSP будет доступна и для других автопроизводителей. Платформа будет разрабатываться в новом Центре технических разработок в Вольфсбурге.
К 2030 г энергетика должна стать основной компетенцией Volkswagen Group, под которой понимаются аккумуляторные элементы, батареи, а также зарядка. VW хочет создать саморегулируемую цепочку поставок аккумуляторов через партнерские отношения и охват всех подсекторов - от сырья до переработки. Для этого Volkswagen хочет внедрить стандартный элемент, который будет устанавливаться во всех автомобилях. Шесть гигафабрик в Европе общей мощностью 240 гигаватт/ч к 2030 г должны обеспечить поставки батарей. Однако, Volkswagen не управляет ими самостоятельно. В Швеции компания Northvolt строит завод, который должен начать производство в 2023 г. В Зальцгиттере компания сотрудничает с китайской компанией Gotion High-Tech, специализирующейся на производстве клеток. Начало производства запланировано на 2025 г.
Компания все еще изучает вопрос о том, будет ли в Испании создана полная цепочка создания электромобилей. Кроме того, VW продолжит расширять инфраструктуру общественных зарядок в Азии, Европе и Америке и объявил о создании совместного предприятия с Enel X для улучшения инфраструктуры в Италии и создания инфраструктуры сети мощных зарядок (HPC) с более чем 3 000 зарядных пунктов мощностью до 350 киловатт каждый. VW планирует построить 18 000 пунктов зарядки HPC в Европе, 17 000 в Китае и 10 000 в США и Канаде.
В секторе услуг Volkswagen займется пассажирскими перевозками с роботами-такси от VW. Автономные маршрутные такси должны быть созданы к 2030 г. В 2025 г в Европе будет запущен первый автономный сервис мобильности. Volkswagen также хочет принять более активное участие в бизнесе по совместному использованию транспортных средств и поездкам.
Что будет с работниками? Для 660 000 сотрудников компании есть чем заняться и в других отношениях. Половина из них в настоящее время работает в традиционном производстве автомобилей. Именно поэтому запускается масштабная программа трансформации, направленная на повышение квалификации сотрудников.
Volkswagen рассчитывает, что бизнес по производству двигателей внутреннего сгорания сможет финансировать переход на электромобили. По оценкам группы, переход от двигателей внутреннего сгорания, вероятно, будет усилен растущими расходами на CO2/Euro7, а также налоговыми неудобствами.
Почему сейчас? Дата презентации плана New Auto была выбрана не случайно. Он был одобрен наблюдательным советом Volkswagen за день до принятия новой климатической стратегии ЕС."
Спасибо, что дочитали до конца! Прошу поставить "нравится" и записаться на мой канал!
https://zen.yandex.ru/id/5d1262217dc1f900b030f7bd
Я пишу в форме дневника и каждая тема имеет продолжение! Читайте мои статьи и советуйте друзьям!