Skoda Octavia уже больше 20 лет занимает лидирующие позиции на российском рынке. Этот автомобиль добился такой невероятной популярности благодаря высокому качеству сборки, надёжным механизмам и экономичности.
В последнее время мы всё чаще замечаем ухудшающееся качество таких люксовых марок авто, как Audi, BMW и Mercedes. В интернете можно найти достаточно много отрицательных отзывов о новых моделях этих автомобилей, уже через пару сотен километров у счастливых владельцев этих дорогих авто начинаются проблемы и поломки.
На самом деле, в этом нет ничего удивительного. Эти компании долгое время создавали себе безупречную репутацию, а теперь начали пользоваться этой репутацией. Удешевление сборки не приведёт к большим просадкам в продажах, люди и дальше будут покупать люксовые авто, а компании сделают огромную прибыль за счёт ухудшения качества.
На фоне всех этих изменений в лидеры рынка начинают выбиваться те автомобильные компании, которые улучшают и постоянно модернизируют свой продукт. Думаю, что можно выделить трёх новых лидеров, который за последние годы добились невероятных результатов:
1. Volkswagen
2. Opel
3. Skoda
В этой статье мы обсудим, какие изменения и улучшения присутствуют в автомобиле Skoda Octavia (А8) 2020года.
Автомобиль построен на той же платформе, что и предыдущая модель. Габариты кузова практически не изменились: длина увеличилась всего на 19 миллиметров, а ширина на 15.
Форма багажника была изменена для увеличения объёма. Теперь он стал более вместительный и удобным. Полезный объём составляет 578 литров, а это значит, что он стал вместительнее на 10 литров. Но российская версия багажника немного отличается от европейской, она примерно на 20 литров меньше.
Если рассматривать самую дорогую комплектацию, то в багажник сразу будет встроен качественный сабвуфер Canton, который установлен на месте крепления запасного колеса.
Единственный минус багажника - отсутствие шумовиброизоляционного материала.
Для российского рынка предложено 3 версии двигателей:
1) 1.4 литра TSI, мощностью 150 л.с.
2) 1.6 литра, мощностью 110 л.с.
3) 2.0 литра TSI, мощностью 190 л.с.
На автомобиль установлены матричные светодиодные фары, в который напрочь отсутствуют лампочки накаливания. Два светодиодных блока по 22 светодиода, которые полностью зависят от компьютера. Это значит, что ближний и дальний свет настраиваются автоматически, в зависимости от времени суток и природных условий.
Производитель заявляет, что компьютер сам настраивает мощность светового потока так, чтобы не слепить встречных водителей. Но будет ли эта функция работать так, как надо? А может кто-то из Вас уже успел прокатиться на данном автомобиле? Если да, то пишите о своих впечатления!
В подобных фарах я нашёл очень большой и важный минус - одна такая фара будет стоить довольно дорого. Если говорить о примерных цифрах, то можно начинать от 100 тысяч.
В передней пассажирской двери появился отсек для зонтика, прямо как в лучших традициях Rolls-Royce. Внутри отсека находится дренажная система, которая поглощает влагу. Получается, что зонтик можно убирать мокрым, не боясь испортить обивку салона.
Широкие пороги так и не получили защиту от грязи, и это является большим упущением. Из-за приличной ширины порога, вы всегда будете касаться его ногами при посадке в автомобиль. И где же будет вся эта грязь и влага с порога? Конечно же на ваших брюках.
Дорожный просвет новой модели стал выше на 2 мм, и составил 158 миллиметров. Это обусловлено изменением колёсной базы. Skoda Octavia 2020 года стала первым автомобилем из линейки, который будет комплектоваться 18 размером колёс.
Российская версия автомобиля не предоставляет покупателю выбора подвески. Тогда как европейская версия имеет три комплектации:
1) DCC (Adaptive Chassis Control) - активная подвеска. Водитель сможет выбирать режим работы по своим предпочтениям и дорожным условиям.
2) Внедорожная подвеска, которая выше стандартной на 15 миллиметров.
3) Спортивная подвеска, которая ниже стандартной на 15 миллиметров.
Перейдём к салону автомобиля.
Самые положительные изменения салона смогут оценить пассажиры. Теперь семейные поездки станут комфортнее, так как производитель решил расширить пространство перед коленями пассажиров второго ряда на целых 5 миллиметров.
На карманах передних сидений появились специальные отделения для смартфонов, а по всему салону разбросаны 5 розеток USB Type-C, которые находятся в удобной доступности для каждого участника поездки.
Самой интересной новинкой для Octavia стал трёхзонный климат-контроль. У пассажиров второго ряда появилась возможность настраивать температуру подогрева сидений и климатическую установку.
Если говорить о максимальной версии комплектации, то можно выделить два шикарных плюса:
- Для удобства управления и настройки различных функций установлена 10-дюймовая панель, в которой предусмотрена возможность управления жестами.
- На решётке радиатора установлена система кругового обзора Area View, которая раньше устанавливалась только на более люксовые автомобили.
Говорить обо всех модернизациях и новшествах Skoda Octavia А8 можно очень долго, так как производитель старается напичкать новые модели авто большим количеством современных инструментов и технологий. Но одно уже можно сказать точно - совсем скоро на рынке авто будут появляться новые лидеры, которые способны создать качественный продукт за приемлемые деньги.
Не забудьте подписаться на канал и поддержать автора Лайком! Делитесь своим мнением по поводу этого автомобиля в комментариях! Спасибо за внимание!