Найти в Дзене
Гараж на полке.

' 32 Chrysler Imperial 8 в масштабе 1:25. Проект завершен. Что получилось?

Здравствуйте дорогие друзья и читатели Гаража На Полке! Предыдущие две публикации, были посвящены обзору набора под названием "Gangbusters '32 Chrysler Imperial 8" от фирмы MPC и рассказу о работе над постройкой модели из этого набора. Судя по статистике, которой располагает автор, публикации вызвали интерес, что не может не радовать, поскольку канал "держится" только благодаря вниманию и интересу моих хоть и немногочисленных, но верных друзей число которых растёт. Всем спасибо! Сегодня вы увидите результат работы над проектом, в конце, будут даны некоторые оценки набора, а сейчас по традиции – небольшая историческая справка. Автомобиль представительского класса Крайслер Империал, впервые был представлен в1926 году. Уолтер Перси Крайслер – выдающийся инженер, бизнесмен и владелец компании входящею в " Большую Детройтскую Тройку" ( Форд, Дженерал Моторс, Крайслер), задумал модель "Империал", как конкурирующую с такими известными марками, как Кадиллак, Линкольн,Паккард и Дюзенберг. Импе

Здравствуйте дорогие друзья и читатели Гаража На Полке! Предыдущие две публикации, были посвящены обзору набора под названием "Gangbusters '32 Chrysler Imperial 8" от фирмы MPC и рассказу о работе над постройкой модели из этого набора. Судя по статистике, которой располагает автор, публикации вызвали интерес, что не может не радовать, поскольку канал "держится" только благодаря вниманию и интересу моих хоть и немногочисленных, но верных друзей число которых растёт. Всем спасибо!

Сегодня вы увидите результат работы над проектом, в конце, будут даны некоторые оценки набора, а сейчас по традиции – небольшая историческая справка.

Автомобиль представительского класса Крайслер Империал, впервые был представлен в1926 году. Уолтер Перси Крайслер – выдающийся инженер, бизнесмен и владелец компании входящею в " Большую Детройтскую Тройку" ( Форд, Дженерал Моторс, Крайслер), задумал модель "Империал", как конкурирующую с такими известными марками, как Кадиллак, Линкольн,Паккард и Дюзенберг. Империал заставил потесниться на рынке своих именитых одноклассников и выпускался вплоть до 1955 года.

Империал Седан. Иллюстрация из свободных источников.
Империал Седан. Иллюстрация из свободных источников.

Самое интересное, что расцвет марки этих роскошных автомобилей пришелся на годы Великой Депрессии. Когда американский средний класс в лучшем случае еле-еле сводил концы с концами, а "синие воротнички" и вовсе впали в нищету, спрос на автомобили низшей ценовой категории сильно упал, но к примеру, миллиардер, потерявший даже половину своего состояния, не становился от этого бедным. Кто покупал дорогие автомобили, тот и продолжал это делать. Разумеется коммерческого успеха этот сегмент рынка не приносил, но не будем забывать о престиже, ибо именно флагманские модели и являются лицом фирмы.

Героем моего сегодняшнего рассказа является Chrysler Imperial 8 convertible coupe. 2-х местное купе с откидным верхом и с дополнительным так называемым "тёщиным местом" расположенным в задней части кузова, на месте привычного нам багажника. Индекс "8", модель получила за 8-и цилиндровый двигатель с рядным расположением цилиндров. Второе поколение Империала коим является наш экспонат, выпускалось с 1931 года.

Империал купе. Иллюстрация из свободных источников.
Империал купе. Иллюстрация из свободных источников.

Родстер имел очень внушительные габариты в чём и предлагаю убедиться читателям посмотрев на фотографии его модели в масштабе 1:25. Длина собранной модели составляет 22 см , то есть прототип, имеет длину 5,5 метра!

Здесь и далее, модель и фотографии выполнены автором.
Здесь и далее, модель и фотографии выполнены автором.
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10
-11
-12
-13
-14
-15
-16
-17

8-и цилиндровый рядный двигатель, имел объём 6038,85 см³

-18
-19
-20
-21
-22

Разумеется, салон отделан кожей, хотя по нынешним временам выглядит аскетично.

-23
-24

Набор называется "Gangbusters", что можно перевести как "бандиты". Кит имеет ряд дополнений, которые моделист может применить для создания диорамы с сюжетом из гангстерской жизни времён Великой Депрессии и сухого закона. Особенно интересной частью этих дополнений, на мой взгляд является мотоцикл 30-х годов.

-25
-26
-27
-28

Довольно занятно было его собрать. Только вот производитель, ни словом не обмолвился что это за "зверь". "Группой товарищей" в которую вошел и известный в прошлом байкер (ибо бывших байкеров не бывает) а ныне постоянный читатель Гаража под ником tiket, с большой долей вероятности, было установлено, что это Хендерсон 1931 года выпуска. Эта фирма, пожалуй единственная выпускавшая мотоциклы с 4-х цилиндровым рядным двигателем. Выражаю благодарность всем принимавшим участие в расследовании.

Теперь о других "действующих лицах" гангстерского боевика.

-29

Конечно было бы интересно "усадить" прилагаемые фигурки за руль автомобиля и мотоцикла, но увы... качество исполнения исходного материала не позволило реализовать замысел. Но всё-таки "мизансцена" была выстроена, а мой уважаемый читатель обладающий фантазией сможет додумать к ней сюжет.

-30
-31
-32

В заключение некоторые впечатления от набора от фирмы MPC. Если учесть, что кит является разработкой далёкого 1965года, то можно простить, на мой взгляд несущественные, недостатки. В нашем случае главным достоинством набора, является прототип модели, хорошая детализация и стыкуемость деталей, которая даже несколько удивила. К недостаткам, можно отнести качество декалей, которые выполнены на довольно толстой глянцевой подложке. Дабы не испортить работу, от большинства из них пришлось отказаться. Если кому-то из моих читателей - моделистов этот набор вдруг встретится в продаже – не раздумывайте – вам предстоит интересная работа.

На этом завершаю свой рассказ. Читайте, обсуждайте, задавайте вопросы, и конечно, заходите в Гараж На Полке.

Mad Stoker – Хранитель Гаража.

-33