Военно-космические силы России несколько раз осуществляли развертывание новейшего истребителя пятого поколения Су-57 в Сирии для проведения испытаний нового самолёта и несомненной демонстрации силы Западной коалиции.
Несмотря на успешное задействование новых самолёта в боевой операции, американские военные чины полагают, что Су-57 ещё достаточно далее от готовности к ведению полномасштабной войне против высокотехнологичного противника.
Начальник Генерального Штаба ВС РФ Валерий Герасимов объявил о том, что самолеты пятого поколения Су-57 успешно прошли испытания в Сирии, в ходе которых все запланированные задачи были успешно выполнены.
Американцы так и не смогли понять суть проводимых испытаний. По их мнению, первое развертывание Су-57 в Сирии не было связано с ведением боевых действий. Развертывание в 2019 году также обошлось без какой-либо боевой активности замеченной со стороны США.
Командующий ВВС США и сил коалиции в Сирии генерал Холмс очень осторожно отметил присутствие новых российских истребителей в воздушном пространстве над САР, осторожно отметив, что. присутствие Су-57 повышает уровень сложности, с которой приходится иметь дело экипажам американских ВВС.
Вместе с тем, западные военные постарались не слишком преувеличивать боевой потенциал пары Су-57, сославшись на то, что присутствие каких-либо новых российских самолетов в регионе не влияет на операции коалиции и не представляют опасности для воздушных судов НАТО.
По мнению западных военных экспертов, Москва, задействовав новые Су-57 в военной операции в Сирии, подвергла значительному риску ещё «сырые» и дорогие прототипы и жизни собственных пилотов.
В распоряжении ВКС России имеется около 12 Су-57, постройка каждого из которых сопровождалась нехваткой финансирования и скандальными срывами соглашений о совместных разработках с Индией.
По оценкам американцев, на начало 2018 года Су-57 имел следующие проблемы: устаревшие бортовые системы, РЛС, комплексы зашиты и управления огнём, отсутсвие функционирующей интегрированной авионики, а также ненадежные морально устаревшие двигатели.
Самолет почти не проводил испытаний на стенде с вооружением, а также никогда не носил никакого другого боевого вооружения, кроме 30-миллиметровой авиационной пушки.
Однако наибольшей проблемой авиационные эксперты запада считают тот факт, что самолеты пилотируют лётчики, которым не хватает опыта и тактики использования малозаметных истребителей пятого поколения, и которые не могут реально полагаться на бортовое радиоэлектронное оборудование и другие основные и вспомогательные системы самолетов.
Затем, совершенно внезапно программа создания самолёта пятого поколения столкнулась с финансовыми трудностями и была близка к закрытию. Лишь волевое решение Президента России Владимира Путина проституировало программу к резкому возрождению и открытию «второго дыхания». В середине 2019 года было объявлено о планах закупить дополнительно 48 экземпляров.
При этом руководство Минобороны России заказало первые 12 серийных Су-57 в августе 2018 года, надеясь сформировать первую регулярную эскадрилью в районе 2019 года, однако в итоге формирование эскадрильи затянулось до 2021 года и до сих пор в вооружённые силы поступил лишь один серийный экземпляр в конце 2020 года.
В результате скандала с закупкой Стамбулом российских систем ПВО и исключением его из программы разработки истребителя пятого поколения США F-35, Турция проявила интерес к покупке Су-57. Кроме этого, Россия активно продвигала тезис о покупке своих новых истребителей Объединёнными Арабскими Эмиратами. В результате своих рекламных компаний Москва должна активно демонстрировать боевой потенциал своего самолёта, что также является одной из причин развертывания нескольких прототипов в Сирии в конце 2019 года.
Вместе с тем, американские военные отмечают, что не смотря на громкие анонсы успехов машины, программа Су-57 страдает от острой нехватки финансирования, а также дефицита современных технологий в авионике. Э
В настоящее время стоимость разработки Су-57 составила около 1,6 млрд долларов США, однако это не конечная цена, и остаётся неизвестным сколько потребуется денежных средств для полного завершения программы и какова будет цена серийного экземпляра.
Для сравнения, военные США потратили более 60 млрд долларов США на приобретение около 180 самолетов пятого поколения F-22 и планируют потратить около 400 млрд долларов США на покупку около 2 300 самолетов F-35 различных модификаций.
Не смотря на значительную дешевизну по сравнению со своим американским конкурентом, Су-57 остаётся достаточно дорогой машиной для серийного производства и серьёзной нагрузкой на оборонный бюджет страны.
Производственный потенциал и финансирование обеспечило России поддержание пяти производственных линий истребителей: одна - Су-57, три линии на производство истребителей на основе Су-27. включая Су-30, Су-34 и Су-35, и пятая линия отведена на - производство МиГ-29.
Российская авиация получила около 200 новых и модернизированных самолетов в 2017 году, еще 100 в 2018 году и около 130 в 2019 году. Для сравнения, только в 2018 году вооруженные силы США заказали более 400 новых самолетов.
Трудное экономическое положение России может привести к дефициту денежных средств, что может значительно сказаться не только на планах закупки Су-57, но и на ход полноценной его доработки и превращения в самодостаточный боевой самолёт.
P.S. Если Вам понравилась статья, делитесь, комментируйте, обсуждайте, высказывайте теории и предположения об аналогичной программе в США и спорном F-35!
Подписывайтесь на канал, впереди ещё много интересного.
Спасибо за внимание и до новых встреч!