Стоимость бензина постоянно бьет рекорды в наших реалиях. И большинство водителей стараются сэкономить немного бензина, но в реальности это плохо получается. Но если иметь необходимые знания на этот счет и неукротимость, то любой водитель сможет сэкономить немало топлива.
Начинать лучше со стиля езды. Большинство начинающих водителей любят погонять. И порой, если они видят зеленый сигнал светофора на следующем перекрестке, то по привычке нажимают на педаль газа, стараясь успеть его проскочить. Как правило, приходится нажимать на тормоза, стирая тормозные колодки и шины. Лучше использовать технологию «зеленой волны», при которой водитель едет относительно медленно (до 40-50 км/ч) и аккуратно попадает на зеленый сигнал светофора на большинстве перекрестках. В этом случае тормозить придется гораздо меньше, что приведет к одному – тормозные колодки и шины смогут стираться намного меньше.
Как быть вне пределов города? В данном случае разумнее подбирать высокие скорости. К примеру, если водитель видит крутой холм, то рекомендуется разогнаться на 5-6 скорости, проскочить его и спускаться уже на нейтрали. Разумеется, в последнем случае нужно иметь качественные тормоза.
На экономию топлива напрямую влияет и снижение лобового сопротивления воздуха. На этот случай рекомендуется закрыть все щели кузовных панелей изолентой и не пользоваться открытыми стальными багажниками, имеющие высокую степень парусности – порой они могут увеличить расход топлива до 40 процентов. Если нужно возить много вещей и при этом экономить топливо, то лучше выбирать багажник-торпеду, который отличается большой емкостью, высокой прочностью и практически нулевыми показателями по части лобового сопротивления.
Отдельно стоит коснуться и резины. Большинство водителей стараются, чтобы их автомобиль выглядел как спортивный и устанавливают на колесные диски избыточно широкие колесные диски с широкой профильной резиной. В нашем же случае лучше устанавливать на диски узкую резину, но обладающую большим диаметром. Площадь контакта повышается, а уровень лобового сопротивления – понижается. Как правило, такая резина еще гарантирует повышенный уровень комфорта, поскольку отличается мягкостью.
Стоит также обратить внимание на колесные диски. Если водитель постоянно ездит на дальние расстояния по хорошим дорогам, то разумно снять стальные диски, и заменить новыми в виде литых или кованых версий. Последние весят 5-6 кг за единицу и позволяют значительно понизить неподрессоренную массу авто – это позволяет на порядок увеличить динамику и сократить расход бензина. Недостаток кованых дисков – они отличаются избыточной прочностью, и в случае сильного удара рискует выйти из строя подвеска, но не сам диск. Но если ездить аккуратно, то такие диски – кованые или литые – прослужат долго, а их высокая стоимость компенсируется скромным потреблением топлива у автомобиля.
Дорогие гости моего блога, если статья вам понравилась, то ставим лайк и подписываемся. Впереди еще много интересного!!!