С 1 апреля 2021 года вступили в силу изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений (утвержден новый Административный регламент по предоставлению гос. услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами).
Одно из ключевых изменений - это проведение одного практического экзамена в городе, вместо проводимых ранее двух этапов (на закрытой площадке и в городе). При этом часть элементов может быть все так же проверена и на закрытой площадке, но только в режиме единого экзамена. Раньше можно было отдельно сдать площадочные элементы (парковки, развороты и т.п.), с чем большая часть экзаменующихся справлялась более легко. А затем сдавать "город" и при "заваливании" этой части приходить повторно сдавать уже только город. Теперь же на пересдачах придется заново выполнять все требуемые по регламенту элементы маневров. Это, конечно же, дает более лучшее закрепление навыков вождения, но так же заметно увеличивает время затрачиваемое на каждый экзамен. Такая схема сдачи должна отучить учеников автошколы от механического заучивания элементов вождения и помочь новичкам-водителям лучше ориентироваться в незнакомом для них пространстве. По этому изменению уже высказывались различные отзывы, из-за того что сдавать экзамен стало сложнее, то и отзывы в основном негативные. На практический экзамен по вождению выделяется максимальное время в 30 минут, но это при условии что экзаменующимся будут выполнены все, положенные регламентом, задания и маневры (если, по какой то объективной причине, времени на это не хватает, то время увеличивается). В итоге, некоторые кандидаты в водители, в ожидании тратят по нескольку часов своей очереди, и к моменту сдачи подходят уже "измотанными от усталости" от этого ожидания. И, как следствие, становятся более невнимательными и "заваливают" испытания. Конечно же водитель должен справляться с ситуацией на дороге в любом своем состоянии (либо, если не уверен, лучше не садиться за руль), но для малоопытных новичков подобные стрессы могут стать критическими. Самое время обязать ставить на экзаменующую машину проблесковые маячки, а остальным участникам движения, видя их, в панике разбегаться (шутка).
Второе ключевое изменение - это то, что за дублирующими педалями теперь должен находится только инспектор ГИБДД (раньше это доверялось автоинструктору). По этому вопросу уже возникло много противоречивых мнений, но недовольных похоже больше. Основный спорный момент возникает в том, что машины на которых принимают экзамены чаще всего предоставляются автошколами и в редких случаях это собственность ГИБДД. Когда машина от ГИБДД, то нахождение там инспектора и как проверяющего и как страхующего вполне логична. А вот когда он страхует, принимая экзамен на машине автошколы, то возникают вполне обоснованные вопросы об ответственности за происшествия, кто в случае чего будет виноват и кто будет нести расходы по ремонту? У автошкол должен быть заключен со страховой компанией договор ОСАГО на неограниченное количество лиц и этот договор инспектора должны проверять перед экзаменом. Но по факту получается что с водителя-новичка спрос маленький, страхующий инспектор получается ни за что не отвечает, а инструктор автошколы (который может при этом быть собственником этой машины) повлиять с заднего сиденья ни на что не может. Вот и получается что основная часть затрат по ремонту своей (а возможно и других) машин ложится на плечи собственника машины (особенно если ОСАГО не покрывает возникший ущерб). По этому поводу уже возникали споры и, например, недавно автоинструктор из Кемерово обратился в верховный суд с исковым заявлением о проверке законности вступившего в силу нового регламента 2021 года. Посмотрим чем дело закончится, но может хоть обяжут использовать только машины от ГИБДД. Хотя и тут очередные сложности могут появится у экзаменующихся, в том что эта машина может быть ему незнакома, а времени на ознакомление не дадут (учащийся в автошколе обычно катается на одной-двух машинах, к ним он более-менее привыкает).
Третье ключевое изменение в том, что проведение экзаменов на заранее определенных маршрутах должно исключаться, чтобы экзаменующиеся не могли заранее заучить трассу. Это, опять таки, призвано улучшить качество вождения и лучше тренировать новичков мониторить ситуацию на дороге и следить за дорожными знаками. С этим сложно поспорить, часто инструктора "водили" по строго определенным районам (по которым в дальнейшем проходили маршруты экзаменов), рассказывая о возможных ошибках допускаемых на этом маршруте. И ученики автошкол бездумно заучивали и доводили до автомата проезды конкретных точек, при этом плохо ориентируясь в дорожной ситуации в случае отклонения от маршрутов. Теперь же инструкторам придется более качественно подходить к занятиям и лучше тренировать своих подопечных.
Так же произошли изменения в перечне ошибок и нарушений, за которые выставляются штрафные баллы. Ошибки и нарушения разделены на группы с одним, двум или трех штрафными баллами (в зависимости от их степени влияния на безопасность движения). Грубые ошибки вынесены в отдельную группу и при совершении какой-то из этих ошибок экзамен завершится сразу. И например, если экзаменующийся не пристегнется ремнем безопасности или во время движения станет использовать телефон, то это станет основанием для прекращения проводимого экзамена (что бы не возникало соблазна, лучше отключить перед экзаменов все звенящие гаджеты, записи происходящего в машине и снаружи и так будет делаться несколькими камерами). При этом как и раньше, для успешной сдачи экзамена нужно набрать менее 5 штрафных баллов.
Прошло уже несколько месяцев после вступления в силу нового регламента и можно уже делать какие-то выводы. Условия сдачи ужесточились и стало более сложно их сдать, но и водители после таких экзаменов должны выходить более грамотные и уверенные за рулем. Конечно много старых водителей, которых хорошо бы (по их вождению) отправить сдавать экзамены заново. А Вы давно получили права? Сдавали ли Вы экзамен по вождению по новому регламенту 2021 года? Как Вы думаете эти изменения регламента к лучшему? Станет ли в нашей стране безопаснее на дорогах или все останется по-прежнему?
#с миру по нитке
__________________________________________________