Поезда сегодня воспринимаются как тип железнодорожного грузового либо пассажирского транспорта, имеющего явные преимущества перед автодорожной или водной техникой: скорость, удобство передвижения и перевозки багажа или грузов, особые сервисные условия. Что касается комфортности, то относительно этого критерия следует задуматься, поскольку всегда зависит от категории и типа вагонов. Поэтому виды поездов принято различать. Те, кто собираются в отпуск, кому предстоит поездка на море,– должны заблаговременно выбирать маршрут и определиться: каким видом транспорта они воспользуются. Многие в городе хорошо знают, что пассажирские перевозки на море из Каменского в Кирилловку выполняет автотранспорт компании «ЮГ-ТУР» . К услугам пассажиров – комфортабельный транспорт, который регулярно проходит техосмотр. А управляют им – только профессионалы высокого класса. Общая информация В системе РЖД существует классификация поездов, которые подразделяются на ночные и дневные, скоростные, скорые и обычные, пригородные, городские, региональные, междугородние и международные. При этом учитывается время следования состава, скорость его передвижения, преодолеваемое расстояние, дальность маршрута, категория поезда. Какого класса и типа следования поезд, так он и будет называться — ИНТЕРСИТИ, ЛАСТОЧКА, САПСАН, СИТИ-НАЙТ, ЕВРОНАЙТ. Тип вагонов зависит от предназначения: грузы или пассажиров перевозят. «Ласточка», «Сапсан» — значит высокоскоростные, «Сити» — имеющие отношение к межгородскому сообщению, «Найт» — ночного следования поезда. По своему типу составы РЖД снова классифицируются на категории. Какие бывают поезда: круглогодичные современные; круглогодичные пассажирские; разовые и детские; сезонные скорые; классические скоростные — РЖД; высокоскоростные; скорые моторвагонные; туристические По общепринятому стандарту пассажирский вагон характеризуют буквой. Она призвана означать способ расположения каждого пассажира на отведённом ему месте. Например: С — сидячий; О — общий (разновидность плацкарта для троих пассажиров с нижними местами); П — плацкартный (для четырёх пассажиров с двумя верхними, двумя нижними и двумя боковыми местами без ограждений между отсеками); К — купейный (для четырёх пассажиров со стандартными местами типа купе и раздвижными дверями); М — мягкий (чаще для трёх пассажиров, реже двух с мягкими местами и особыми условиями в виде отдельного душа и телевизора; Л/СВ — двухместное купе с нижними местами класса Люкс с повышенной комфортностью в виде интернета и телевизора. Класс обслуживания Класс обслуживания обозначается номером и буквой. Это зависит от категории поезда и отмечается в билете. Расшифровка разная. Например, принята следующая классификая: 1А (VIP) — при кондиционере; 1Б — бизнес-класс — купе с предложением услуг и кондиционером; 1Л — люкс — купе без услуг; 1М — купе на 1−2 пассажира с условием одновременного бронирования; 1Е — купейный вагон; 1С — бизнес-класс в сидячем вагоне с предложением услуг; 2Е — эконом-класс в сидячем вагоне с кондиционером и услугами; 2К — купе без услуг; 2С — сидячий вагон без услуг; 3О — общий вагон без услуг; 3П — плацкарт без услуг; 3Э — эконом-класс без услуг; 2Э — эконом-класс с предложением услуг и кондиционером; Э — эконом-класс; Б — бизнес-класс. Особенности поездов Составы без купе рассчитаны на 54 спальных плацкартных места и 81 общее. Составы с купе — 4 спальных места при нечётной нумерации нижних мест. Как грузовые, так и пассажирские составы бывают скоростными, способными разгоняться до 140 километров в час, и скорыми, развивающими скорость до 90 километров в час. Их разница ещё и в том, что скоростные поезда останавливаются на станциях чаще и передвигаются по особым железнодорожным путям, предназначенным для повышенных нагрузок, а скорые поезда остановок делают меньше, курсируя на дальнее расстояние. Скоростные составы способны домчаться до пункта назначения на пару часов быстрее, в сравнении с другими видами. Популярными среди всех российских скоростных являются «Сапсан», «Ласточка», «Аллегро» и «Невский экспресс». Названия поездов часто отражают их технические характеристики. Поездка на САПСАНЕ САПСАН — название наиболее звучное. Это высоконадёжный и высокоскоростной состав из 10 вагонов, работающий на европейских линях. Его длина — около 250 метров. Он разработан по технологиям, близким к авиационным, и обладает меньшим весом, причём вся техническая «начинка» устроена либо над его корпусом, либо под ним. Поэтому внутри «Сапсана» намного просторнее и уютнее. Благодаря расширенному пространству внутри поезда увеличиваются качественные показатели перевозки пассажиров, количество которых не снижается, несмотря на достаточно высокую стоимость билетов. Вот почему пассажиры чувствуют себя намного комфортнее и чаще выражают благодарность ЖДА (железнодорожной администрации) за предоставленную услугу. Интересна и история названия «Сапсана», которая обращает внимание на способность хищной птицы, существующей в природе, разгоняться в момент охоты до скорости свыше 300 километров в час. Это является таким же удивительным исключением в мире пернатых, как и техническое преимущество нового поезда, занявшего первый пункт в рейтинге российских составов. Технические возможности «Сапсана» ограничиваются нормами для российских железных дорог 250 километрами в час, но по факту его максимально возможная скорость — до 350 километров в час. Услуги для пассажиров Передвижение на скорых поездах популярно среди туристов, поскольку на малых станциях в некрупных населённых пунктах они не останавливаются, а остановки совершают лишь в крупных городах. У пассажиров появляется возможность осмотреть их достопримечательности. Поэтому наиболее удобный вариант расписания ориентирован, прежде всего, на прибытие и отбытие именно скорых поездов. Последние начали своё существование ещё в XIX веке, когда инженеры только начинали изобретать обновлённые разновидности паровозов. Понятие «фирменный состав» является синонимом обслуживания на высоком уровне, начиная от высококвалифицированных машинистов и заканчивая дресс-кодом персонала, носящего отличительный значок и профессионально продвигающего свой сервис. В поезде такого уровня персонал окружает заботой каждого пассажира: расстилает постельное бельё и убирает его, разносит напитки, застёгивают ремни безопасности, предлагают прессу для чтения и развлечения. Спальные места в таком составе отличаются повышенной комфортностью. В дополнительные услуги включается пользование уютным вагоном-рестораном, располагающим изысканным меню, в которое могут входить комплексные обеды, блюда национальной кухни, при необходимости — даже постные блюда. Столы в вагоне-ресторане адаптированы для потребностей и взрослых посетителей, и детей, и инвалидов. Важно, что общая стоимость билета в такой поезд включает в себя не один рацион питания, а несколько. Некоторые города имеют свой поезд, являющийся их визитной карточкой. Таковы иркутский «Баргузин», калининградский «Янтарь», екатеринбургский «Урал». В России количество фирменных составов исчисляется сотней, а наиболее популярным является «Красная стрела», курсирующая из Санкт-Петербурга в Москву. Это один из первых фирменных составов, который открыл линию «Премиум». Разные направления Обычные пассажирские составы следуют от станции к станции, не пропуская ни одной остановки. Такие составы удобны для пассажиров, едущих от крупных населённых пунктов до малых и обратно. Зачастую для них это бывает единственным возможным видом транспорта, поскольку на скором поезде они рискуют «проскочить» нужную станцию. По внутреннему обустройству и уровню комфортности между обычными пассажирскими поездами и скорыми составами отличия нет. Хотя пассажирам обычного поезда следует планировать на поездку больше времени, что придётся учитывать заранее. Такие поезда известны в России с 1837 года: они начали передвижение ещё по царскосельским железнодорожным путям. Электричка известна как состав, работающий от электротяги, а также востребованный пригородный поезд. Предназначена для ближнего междугороднего сообщения. Технические возможности позволяют электричке быстро набирать скорость и так же быстро совершать остановки на кратковременных межстанционных перегонах. Составы такого типа экологичны, поскольку не имеют продуктов отработки, выбрасываемых в окружающую среду. Относительно недорогие билеты пассажиры приобретают на железнодорожном вокзале незадолго до отправления. Туристические составы представляют собой люксовые, комфортабельные поезда, которые перемещаются по запланированному экскурсионному маршруту и служат для перевозки туристов. Заранее понятно, что такой поезд должен отличаться от других уровнем обслуживания и степенью удобства. В России известно несколько туристических поездов: «Кругобайкальский экспресс», «Золотой орёл» (транссибирский экспресс), «Зимняя сказка», «Байкальский круиз» (ретро-поезд) и другие менее популярные. Чёткая схема отправления на перегон определяет внеочередные составы, к которым относятся восстановительные локомотивы, оснащённые обязательным переговорным устройством. Их привлекают по востребованию при чрезвычайных ситуациях: для доставления бригад спасателей и медицинских работников в условиях крушений, поездных аварий; для ремонта коммуникаций или железнодорожных путей, пожаротушения, устранения снежных заносов. В целом железнодорожная индустрия на месте не стоит, предлагая потребителям усовершенствованные модели поездов, созданных на основе базовых конструкций, но по новейшим современным технологиям. В связи с этим сегодня категории поездов и типы вагонов модифицируются, начинают выглядеть как транспорт будущего, механические устройства внутри них уступают место электронным. Это требует от машинистов освоения новых знаний и постоянного повышения уровня квалификации. (4 оценок, среднее: 3,00 из 5)
Какие бывают поезда
Поездом считается железнодорожный состав, состоящий из нескольких вагонов, прикрепленных к центральному локомотиву, благодаря которому осуществляется движение электропоезда. За границей ЖД фирмы предпочитают нумерацию поездов, чтобы не путаться. Машинисты также получают назначение номера для своего состава.
Виды и типы поездов РЖД
Какие бывают поезда? Классификация пассажирских поездов производится по различным признакам:
- По времени следования: подразделяются на дневные и ночные.
- По скорости передвижения (по преодолимому расстоянию): обычные, скорые (средняя скорость), скоростные.
- По типу сообщения (соответствуют дальности маршрута): международный, пригородный, региональный, городской.
- Определение класса по названию: «Интерсити», региональный экспресс, отправительский поезд, экспресс ночного следования, скорый состав, пассажирский ночной состав дальнего следования, «Сапсан», «Ласточка», «Евронайт» и «СитиНайт», пригородный или городской поезд.
Пассажирский поезд России
Классификация вагонов по типу подразделяется на пассажирские и грузовые.
Показать 102550100 записей
Поиск:
Типы вагоновОбозначениеОписаниеСидячийСИмеются места (мягкие или жесткие) для сидения.ОбщийОПлацкартный вагон, где люди располагаются рядом по трое внизу, верхние полки отсутствуют или просто не используются.ПлацкартныйП4 стандартных места (два нижних и два верхних) и через проход 2 боковых. Нет ограждений у отсеков.КупейныйК4 стандартных места – пассажирское купе, имеются раздвижные двери.МягкийМВ большинстве трехместные купе, иногда двухместные, имеются дополнительные условия (душ, телевизор).Люкс/СВЛ/СВДвухместные купе, где обе полки располагаются внизу. Повышенная комфортность, обеспечиваемая дополнительными услугами – работает интернет, есть телевизор.
Записи с 1 до 6 из 6 записей
ПредыдущаяСледующая
Категории вагонов поездов РЖД
СВ (Л) – мягкий с 2–х местными купе;
Люкс (М) — мягкий с 2-х местными купе с ванной комнатой;
Включить звук
К (К) – купейный с 4–х местными купе;
ПЛ (П) – спальный пассажирский вагон открытого типа (плацкартный);
О (О) – вагон открытого с местами для сидения (общий);
С (С) – вагон с местами для сидения;
Классы обслуживания в поездах
Обслуживание зависит от категории поездов:
1А – VIP (с кондиционером);
1Б – бизнес–класс (вагон СВ с услугами, кондиционером);
1Л – люкс (вагон СВ без услуг);
1М – продается только целое купе (на одного или двух пассажиров);
1Е – вагон СВ;
1С – бизнес–класс в сидячих вагонах (с услугами, системой кондиционирования);
2Е – эконом–класс в сидячих вагонах (с услугами, системой кондиционирования);
2К – купейный (вагон без услуг);
2С – сидячий вагон (без услуг);
3О – общий (без услуг);
3П – плацкартный (без услуг);
2Э – эконом–класс (с услугами, системой кондиционирования);
Э – приравнивается к эконому–классу;
Б – приравнивается к бизнес–классу.
Купе с системой кондиционирования
Классификация поездов зависит от длины состава, скорости движения, времени следования. Виды поездов подразделяются по другим значениям. Некупейные составы обычно имеют 54 спальных места в группе плацкарта и 81 – в общем режиме. А в купейных составах имеется 4 спальных места, причем нижние койки имеют нечетные номера.
С каждым годом компании задаются вопросом, как еще больше повысить условия обслуживания пассажиров, и движутся в верном направлении.
Поезда дальнего и ближнего сообщения
10 отличий фирменного поезда от обычного: стоит ли переплачивать
Еще одними видами поездов РЖД являются составы дальнего и ближнего сообщения.
Для справки! Согласно статье 12 пункту 3 Федерального закона РФ пассажирам поездов западного, восточного, южного или северного направления запрещено использовать табакосодержащую продукцию.
Пассажирские составы подразделяются на дальние и пригородные в зависимости от расстояния следования и условий проезда.
Нумерация поездов
Типы РЖД составов и их нумерация (номера присваиваются без букв):
Показать 102550100 записей
Поиск:
Разновидности РЖД поездовНомераСовременные круглогодичные1-150Скорые сезонные151-298Пассажирские круглогодичные301-450, 601-698Разового назначения и детские451-598РЖД скоростные классические поезда701-750Высокоскоростные751-788Скорые на основе моторвагона801-898Туристические921-940
Записи с 1 до 8 из 8 записей
ПредыдущаяСледующая
Скоростные и скорые поезда: есть ли разница
Разница есть, несмотря на то, грузовой это или пассажирский состав. Скоростные способны развивать скорость до 140 км/час. Также такие электровозы останавливаются лишь на главных станциях. Для скоростных составов требуется специальная железная дорога, предназначенная для высоких нагрузок. К данной группе относятся известные поезда «Ласточка» и «Стриж».
Скорый поезд способен разогнаться от 50 до 90 км/час. По техническим характеристикам он напоминает обычный состав, только делает меньше остановок. Останавливается лишь в крупных городах и на узловых станциях. Скорые составы способны курсировать в основном на дальние расстояния.
Скоростные поезда в странах Европы и Азии
Какие поезда относятся к внеочередным? Это составы чрезвычайного назначения, которые пользуются старшинством по сравнению с другими электричками в отношении отправления на перегон. К внеочередным составам относятся восстановительные поезда и отдельные локомотивы, назначаемые:
- для предоставления помощи при крушениях и авариях с поездами;
- для восстановления связи и контактной сети в случаях их нарушения;
- для восстановления путей при перерыве движения;
- для тушения пожаров;
- при снежных заносах.
Фирменные поезда: уровень сервиса
Обратите внимание! После ремонта в новых поездах должны находиться вентиляционные системы, телевизоры, wi-fi, кабельное и многие другие привилегии.
В фирменных составах работают только лучшие машинисты. На проводниках фирменная одежда. В таких составах персонал сам застилает и убирает постельное белье, предлагает напитки. Пассажирам надевают ремни безопасности и выдают газеты и журналы, чтобы веселее проводить время в дороге. Также пассажирам предлагается ряд дополнительных услуг.
В фирменных составах можно вкусно покушать. Для этого достаточно пройти в вагон-ресторан. Там найдутся блюда на любой вкус:
- национальная кухня;
- комплексные обеды;
- постные блюда.
В вагоне-ресторане стоят столики для взрослых и детей. Также предусмотрены столы для инвалидов. В общую стоимость билета входит несколько рационов питания.
Вагон-ресторан в «Сапсане»
Заказ билетов онлайн и в кассах ЖД вокзалов
Большинство туристов уже давно заказывают железнодорожные билеты через онлайн-сервисы. На первый взгляд может показаться, что на вокзале можно приобрести билет гораздо дешевле. Но стоит только подумать, сколько времени придется добираться до кассы и сколько отстоять в очереди. Поэтому граждане предпочитают покупать билеты через интернет. Для этого нужно выбрать надежный сайт.
Для справки! Обычно, покупая билет на сайте, турист попадает прямо в кассу ЖД вокзала. Сами билеты после оплаты отправляют на электронную почту.
Такой способ очень удобный, так как можно не выходя из дома оформить проездной талон. Сайт не хранит данные и защищает их. Утечка информации не произойдет, так как все данные поступают по защищенным каналам.
Виды поездов
Поезда различаются по характеру груза, скоростям движения, размерам, массе и т. д. На железных дорогах России встречаются следующие разновидности поездов[3][16][17].
- Пассажирские — предназначены для перевозки пассажиров, багажа и почты. В свою очередь различаются на:
- Высокоскоростные — следующие со скоростями свыше 200 км/ч;
- Скорые — следующие со средней скоростью свыше 50 км/ч;
- Дальние — следующие на расстояние свыше 700 км;
- Местные — следующие на расстояние от 150 до 700 км;
- Почтово-багажные — для перевозки почты, багажа и грузобагажа;
- Туристические;
- Экскурсионные;
- Ускоренные — следующие со средней скоростью свыше 65 км/ч;
- Грузо-пассажирские — поезда, состоящие из пассажирских и грузовых вагонов, проезд людей осуществляется по железнодорожным билетам;
- Людские — поезда, в составе которых не менее трёх вагонов, занятых людьми, проезд людей осуществляется по грузовым документам;
- Пассажирские повышенной длины — поезд, имеющий в составе 20 и более вагонов;
- Пассажирские длинносоставные — поезд, длина которого превышает установленную схемой формирования данного поезда хотя бы на один вагон;
- Соединённый пассажирский — состоящий из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда;
- Грузовые (товарные — устаревшее название):
- Ускоренные:
- Скорые грузовые;
- Рефрижераторные;
- Для перевозки животных;
- Для перевозки скоропортящихся продуктов;
- Сквозные — следующие без переработки не менее чем через одну техническую (сортировочную или участковую) станцию;
- Участковые — следующие без переработки от одной технической станции до другой;
- Сборные — для доставки вагонов на промежуточные станции;
- Сборно-раздаточные;
- Вывозные — для вывоза групп вагонов с отдельных промежуточных станций участка;
- Грузовые длинносоставные — поезд, длина которого превышает максимальную норму, установленную графиком движения на участке следования, хотя бы на один условный вагон[20];
- Грузовые тяжеловесные — поезд, вес которого для соответствующих серий локомотивов на 100 тонн и более превышает превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования;
- Грузовые повышенного веса — поезд весом более 6000 тонн;
- Соединённые грузовые' — состоящий из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов, с действующими локомотивами в голове каждого поезда.
- Отдельные локомотивы:
- Диспетчерские;
- Воинские — предназначены для перемещения воинских эшелонов (войск (сил), вооружения, военной техники и другихвоинских грузов).
Помимо этого, слово «поезд» является составной частью следующих названий[22]:
- Агитпоезд — подвижной состав, предназначенный для агитационной, пропагандистской и просветительской работы;
- Аэропоезд — многовагонный состав, использующий при движении аэродинамические силы, создающих экранный эффект;
- Дивизион броневых поездов — формирование включающее несколько формирований и изделий;
- Турбопоезд — моторвагонный подвижной состав, у которого первичным двигателем является газовая турбина;
- Электромонтажный поезд — подразделение, предназначенное для электромонтажных работ при электрификации железных дорог;
- Электропоезд — моторвагонный подвижной состав, получающий энергию от внешней электрической сети (контактная сеть, контактный рельс), либо отаккумуляторных батарей.
- Энергомонтажный поезд — производственное предприятие, осуществляющее строительство линий электропередачи на железнодорожном транспорте.