После моего 10-ти дневного похода от Саратова до Нижнего Новгорода, вырваться надолго на реку совершенно не получается.
Заботы, дела, работа наконец, всё это, никак не отпускает меня в дальние походы. Да и экипаж для такого подхода надо бы подбирать заранее, задолго до начала путешествия. Поэтому, дальние походы пока отложены в категорию: - МЕЧТЫ!
Рыба в середине лета ловится так себе, а катер надо обязательно эксплуатировать, и мне остаются только походы выходного дня, об одном из которых, я и собираюсь рассказать в этом повествовании.
Итак: - воскресное утро, жена колдует у плиты, готовит всяческие вкусности для того, чтобы мы были сыты и довольны. На мой взгляд, такой подход к отдыху не совсем верный, мы же едем наслаждаться природой, видами, купаться и загорать, у неё видение похода другое - для неё главное не умереть с голода, вот и жарятся колбаски, курочка, овощи, с кухни несутся вкуснейшие запахи и шкворчание сковородок. Надо обязательно ещё купить дыню, фрукты, к чаю и ещё миллион всяческих полезных и крайне нужных в дневном походе вещей.
Сижу, терплю, я уже привык, говорить ей что ни будь по этому поводу бесполезно, надуется и день будет полностью испорчен. Лучше я подумаю над моим сегодняшним маршрутом.
Мы выйдем из марины около 11.00 и у меня будет примерно 6-7 часов хода и пару часов ещё уйдет на остановки, купание и выгул собаки. Вернуться хочется засветло, я ещё пока не слишком хорошо швартуюсь задом в Марине и делать это в темноте не очень хочется.
Что я имею в результате: мы можем сходить до Балахны, если пойдём вверх по Волге. Мы можем дойти до Кстова, если пойдём вниз по Волге. И мы дойдём до Дзержинска, если пойдём вверх по Оке. Этот маршрут кажется мне наиболее предпочтительным, ведь по Оке я ещё не ходил.
Решено - идём вверх по Оке!
Мой сегодняшний экипаж состоит из супруги и двух её подружек Оли и Иры. Барышни взрослые, пьют не много и вполне надёжны, как матросы, вопросов не задают и выполняют все мои капитанские требования.
Самый непослушный и самовольный член экипажа, это мой пёс: исландский сеттер “Бони”, она у нас сеттер диванный и куда-то ехать, сначала на машине, потом на лодке ей не очень хочется. Хорошо, что говорить она не может, и выражает своё несогласие хмурым, недовольным взглядом из-под рыжих бровей.
Ну с этой бедой мы как ни будь справимся, грузимся в машину и отправляемся покорять Окские просторы.
Проведя хитрый автомобильный манёвр, я проскакиваю мимо лотка с фруктами, но не тут-то было, супруга требует дыню, нет без дыни счастья, приходится найти очередной ларёк, благо их сейчас в нашем городе огромное количество. 370 моих кровных рублей остаётся у восточной продавщицы, пахучий плод отправляется в багажник, и мы подъезжаем к воротам Марины.
Я ставлю свой авто снаружи. Можно, конечно, поставить машину внутри, но это процесс сложный, нужно звонить охраннику, есть ли место или нет, не известно. Говорят, что у матёрых участников нашего речного клуба есть свои брелоки-ключи от ворот, надо бы поговорить с менеджером на эту тему. Правда, меня такие вот вещи вообще не волнуют, наверное, я ещё не привык к мысли о том, что я крутой владелец катера и все вокруг должны делать сразу же три раза “КУ” едва меня увидев.
Думаю, что уже не привыкну!
Рассказ про нашу "Тихую гавань” я обязательно напишу в ближайшее время, а пока мне нужно забрать у охраны ключи от “Принцессы”. По правилам Марины мы должны держать на охране запасные ключи, но я отдал туда основные - точно целее будут.
Проходим по пирсу, здороваемся со всеми встречными, и поперечными. Народ у нас, в основном, дружелюбный, но держится немного особняком. Я так понимаю, что должно пройти какое-то время, что бы они ко мне привыкли, уж очень “Принцесса” отличается от основной массы катеров, качающихся у стенки. И не то, чтобы ценой, а в основном образом жизни, но я думаю это тоже тема для последующих статей.
Вот и моя красавица, качается на лёгкой зыби, приветливо улыбается и подмигивает глазками иллюминаторов. Она как застоявшаяся лошадка, ждёт свой экипаж и готова увезти его куда угодно, нужно только сказать ей: “Вперёд”.
Я швартуюсь задом, левым бортом, на одном пирсе с 6-ти метровым Байлайнером, а по правому борту, рядом со мной, стоит 10-ти метровая Бавария. Вот она то мне как раз и мешается постоянно при швартовке, ну ничего, я думаю, что скоро окончательно привыкну, и не буду обращать внимания на этот многомиллионный шедевр кораблестроения.
Раскрываем тент, открываем кингстоны охлаждения, включаем массу и газовый баллон, можно заводить и немного прогреть двигатель. Пять минут и мы готовы к старту.
Все на борт!
Боня уже привыкла, поначалу ей всё было интересно, и она постоянно совала свой мокрый нос во все возможные дела, теперь она спокойно занимает своё место на крышке моторного отсека. Но на всякий случай я привязываю её на длинный поводок, очень уж я переживаю, что она как ни будь сиганёт за борт. И вроде ничего с ней случиться не должно, остановимся, развернёмся и подберём, но боюсь всё равно.
Отдаю швартовы, я и матрос, и капитан в одном лице, лихо перемахиваю через бортик кокпита, включаю переднюю передачу, даю газ, и “Принцесса” плавно выходит в очередное своё плавание. На тихом ходу проходим затон, в котором располагается наша стоянка. Я стараюсь не форсировать выход из затона, хотя мой катер почти вообще не поднимает волну. Тут у нас хватает лихачей и без меня, а я предпочитаю хоть как-то контролировать обстановку.
Слева по борту у меня череда белоснежных катеров и яхт самых разных типов и размеров, в первом ряду стоят серьёзные суда от шести метров в длину, за ними, через пирс, вторым рядом выстроились моторки. Раньше я просто столбенел от этого зрелища, а теперь ничего, уже как-то привык. Справа, густо заросший обычной Волжской растительностью полуостров.
Погода радует, ни ветерка и плюс 28.
Обогнув буи у входа в затон, я прибавляю газа, вывожу двигатель на крейсерский режим 1800 оборотов в минуту и выхожу в Оку. Река здесь разливается широко, между берегами не меньше полутора километров, есть где развернуться.
Мы пойдём сегодня вдоль левого берега, он низкий, не слишком интересный, но и на правом берегу тоже смотреть не на что. Там вздымается густо заросший лесом Окский откос. Он у нас ничуть не меньше Волжского, с реки город за ним почти не видно, только иногда над деревьями поднимаются новостройки и древние заводские корпуса Ленинского завода.
Проходим мимо “Молитовского” пляжа, картина грустная! Нет, сам пляж оборудован как положено, здесь есть и лежаки, и вышка спасателя, и даже детский городок с медицинским пунктом.
Деньги освоены по полной, и проект наверняка был принят высочайшей комиссией, но кому пришло в голову построить пляж в 200-х метрах от уреза воды, да и ещё в таком месте, где и в воду не зайдешь мне не понятно. Чем старше я становлюсь, тем больнее мне видеть такие вот, мягко сказать неудачные, проекты. Видимо следующий этап моей жизни пройдёт в борьбе с мракобесием, но пока я просто ругаюсь про себя и прохожу мимо.
И теперь, передо мной вырастает громада Мызинского моста, это самый молодой из четырёх Нижегородских городских мостов через Оку. Первый построен ещё в 35-м году прошлого века, а этот мост строили в момент моей бурной юности и сдали в 1981 году. Он построен по сложной технологии: Мост представляет собой неразрезанную балку, собранную из отдельных железобетонных элементов весом до 60 т каждый, склеенных между собой эпоксидным клеем и соединённых предварительно напряжённой арматурой. Автор проекта — архитектор Г. В. Огородников.
Таких мостов в СССР, было построено несколько. Говорят, что все они развалились и остался только наш. И тот, несколько лет назад, дал трещину, которую долго и упорно ремонтировали, создавая транспортный коллапс в этой части города, но сейчас вроде бы всё уже хорошо. Опоры моста правда, напоминают руины, как-то не дочинили его до конца. Хотя, скорее всего, его просто так построили, почему-то более старые мосты выглядят новее и красивее этого, они как-то благороднее что ли.
Но я люблю этот мост, я живу недалеко, и сколько раз я рыбачил у его опор или в прямой видимости - не сосчитать. В юности мы с моей одноклассницей Таней Лисуновой переплыли на спор Оку, а обратно она плыть отказалась и нам пришлось возвращаться на свой берег в плавках и купальниках именно по этому мосту. В общем есть у меня хорошие воспоминания связанные с ним.
Проход на катере под мостом — это то ещё действо, нет ничего опасного в этом нет, но сам уход в тень гигантской конструкции это что-то с чем-то. Все звуки изменяются, шум двигателя звучит совсем по-другому, а струи воды с бурлением обтекают опоры, образуя за ними буруны и водовороты.
Ощущения необычные, совершенно верно говорят, что если и есть у нас переходы в другие миры, то они точно расположены под мостами. Забавно было бы зайти под Мызинский мост в 2021 году в нашем мире, а выйти из него в том же году, но в другом мире, где победил коммунизм. Что бы, интересно, там с нами сделали? Наверняка поместили бы в какой ни будь закрытый госпиталь для изучения и опытов. Ещё бы, такой материал, переживший переход от социализма к капитализму.
Но это всё фантазии, а мы проходим очередной памятник СССР в виде старинного водозабора. Он стоит прямо посередине реки, напротив водкачки “Малиновая гряда” и напоминает рубку гигантской, титанической атомной подводной лодки, севшей на мель на нашей мелководной Оке, при чём, произошло это уже очень, очень давно, потому что на ней местами выросли молодые деревца, всё обветшало и лестницы, раньше подходившие к самой воде варварски обрезаны. В юности я переплывал Оку несколько раз, и два раза мой маршрут проходил прямо рядом с ним, мне кажется, что уже тогда, в далёком 1986 году всё было точно так же.
А дальше у нас остров, он делит реку на два рукава, по правому идёт судовой ход, а мы идём сейчас по левому, мимо нового микрорайона Юг. Тут же видим и торговый центр Порт Артур, ну как же без него. Отмечаю, что картинка достойная, дома стоят недалеко от реки, набережная благоустроенная, вижу аквапарк и марину “Лагуна Юг”. Марина так себе, я думал тут всё круто, а на самом деле так себе, стоянка меньше нашей раза в два, но зато на берегу два ангара украшенные логотипом “princess”, виден слип и кран для подъёма катеров.
В этот момент экипаж начинает потихонечку поднывать на тему скорейшего купания, я предлагаю остановиться за островом и искупаться, но матрос Ольга, не очень уверенно себя чувствующая на воде, настаивает на купании у берега. Ничего не поделаешь, придётся искать подходящий пляж.
Философия передвижения на моей лодке вообще не подразумевает выхода на берег. Теоретически мы должны войти на борт в Марине и в Марине же выйти, в той же или в какой-либо другой не важно. На “Принцессе” есть всё, для комфортного пребывания экипажа, в том числе и площадка для купания, оборудованная очень удобной лесенкой.
Все подходы к берегу чреваты разными опасностями, самая ужасная из которых это пробоина в корпусе или повреждение гребного винта. На воде с катером вообще ничего не может случиться, даже какой-то ужасный шквал ему не особенно страшен, да и нет у нас таких волн, которые могут меня перевернуть. А у берега заполучить какую-либо неприятность проще простого. Ну и кстати ГИМС запрещает маломерным судам подходить к оборудованному пляжу на 150 метров, а к необорудованным на 200.
Я бы к берегу и не подходил бы, будь на то моя воля, но с женщинами спорить себе дороже, а потом собачка должна пойти по своим делам, этот фактор преодолеть не реально, и я направляю катер к первому попавшемуся пляжу. Место красивое, на берегу сосновый бор, народа не так, чтобы много, но и не мало. Направляю нос “Принцессы” на свободный кусочек береговой линии, подальше от детей, но не учитываю фактор течения, а оно здесь очень приличное и втыкаюсь в песок не совсем там, где хотел. Прямо рядышком с симпатичной автозаводской барышней, которая весьма удивлена таким соседством, кстати фигура у девицы что надо, я вообще удивлён, что она на этом пляже делает? Ей бы в Ницце загорать, а не здесь, среди не совсем трезвых жителей автозавода, которые как известно манерами не блещут.
И точно, пока я закреплял якорь на берегу к катеру уже подошёл местный абориген, вооружённый бутылкой водки и время от времени к ней прикладывающийся. Он был весьма воспитан, подошёл ко мне, познакомился, а только потом завёл “скользкие” разговоры с моим экипажем. Мои барышни остры на язык, я пожалел мужика и пошёл с Боней обозревать окрестности.
Казалось бы, обычный пляж, но строение берега на этом участке Оки меня не порадовало. Слои песка на нём перемешаны с чем то, очень напоминающим торф, вода чёрная и кажется очень грязной, лезть в такую воду, несмотря на жару не очень хочется. Но для моего пса этого запрета не существует, секунда и довольная собачка теперь ещё и мокрая и торфяная, ну ничего, дома отмоем.
Боня, когда сильно хочет в кустики, спускается с катера лихим прыжком с полутораметровой высоты. А вот трапом она пока пользоваться не научилась, и забраться обратно на борт с земли для неё проблематично, поэтому, мы с ней отрабатываем попадание собак на борт через купальную площадку. На самом деле, это очень удобно, пока пёс плывёт, он как бы стирается немножко и на борт попадает уже в чистом виде. Как я буду проводить этот манёвр холодной осенью я пока не знаю, видимо нужно учить собаку забираться на борт по трапу.
Экипаж тем временем уже вовсю зовёт своего капитана на борт, девчонки требуют смены обстановки, им всё здесь не нравится, ни вода, ни добрые автозаводские кавалеры. Ну это мы в момент, заплываем с Боней с берега на корму, поднимаем якорь, даём задний ход и отваливаем от берега.
Идём вверх по Оке, барышни режут дыню, раскладывают припасы по тарелкам и пытаются меня ими кормить, я отнекиваюсь, ссылаюсь на фигуру и отсутствие аппетита. Они дуются и я, чтобы разрядить обстановку, обращаю их внимание на железнодорожный мост, который нам предстоит пройти.
Мост большущий, старый и красивый. Его мостовые арки вздымаются ввысь и теряются где то, на фоне голубого неба, картинка завораживает и мой экипаж забывает на время о еде и обращается к пище духовной. Девчонки высыпали на палубу, натащили туда ворох одеял и сидят балдеют. Бони тоже с ними, чтобы она не рухнула в воду, я привязал её к кормовому швартову и теперь она может передвигаться по катеру в пределах его длины. Ей как раз хватает длины каната, чтобы пройтись по борту от носа до кормы. Я всё равно за неё переживаю и, как выяснилось совсем не зря.
Жаркое солнышко быстро нагрело мой экипаж и, хотя я рулю в закрытой от его палящих лучей полурубке, мне тоже жарко, и мы останавливаемся прямо посередине Оки на купальную паузу.
Сбрасываю якорь, опускаю лесенку с кормы и плюхаюсь в прохладу моей родной реки, как в материнские объятия. Течение на Оке будь здоров и мы, когда купаемся, сбрасываем за борт конец Александрова. С ним купаться просто идеально, тебя относит от кормы катера, но ты в любой момент можешь ухватиться за верёвку и просто проболтаться в ласковых речных струях.
Мой пёс решил принять активное участие в этом купании и бодрой рысью устремился с носа на корму. Проход там узковатый, развернуться сложно и в какой то момент, она оступилась и свалилась за борт. Хорошо, что мы стояли и я был в воде, поймал её за верёвку и вытащил на купальную площадку. С тех пор она как-то, очень неохотно, идёт с носа на корму. С кормы на нос - пожалуйста, а обратно не хочет, упирается приходится её просто тащить. Бони вообще ведёт себя на борту очень забавно, иногда, глядя на её акробатические трюки, я диву просто даюсь, от того, как лихо она преодолевает отдельные преграды.
Вдоволь накупавшись, мы снимаемся с якоря и устремляемся вверх по Оке на встречу приключениям и последнему, самому новому Нижегородскому автомобильному мосту через реку. Мост нас не впечатляет, видимо мы просто уже насмотрелись на мосты вдосталь и нам нужно другое, более новое для нас зрелище.
После моста река мелеет, примерно в километре вверх по течению через реку проходит линия электропередач и навигатор показывает здесь огромную отмель. И точно, замечаю на ней катер и две фигуры, стоящие в воде по пояс метрах в двухстах от берега. Моя осадка всего 40 сантиметров, но я опасаюсь ходить в таких местах, бережённого бог бережёт, и я ухожу ближе к Судовому ходу. Ничего примечательного на берегах реки не видно, правый берег очень высокий, весь зелёный, заросший лесом, без каких-либо строений. Левый берег низкий, песчаный, но тоже сильно заросший, на нём иногда встречаются гидротехнические сооружения, но какие-то не представительные, скучные и не интересные.
Пора бы собачке и погулять, впереди как раз показался очередной остров, и пляжик на левом берегу. Берег обрывистый, там должно быть глубоко, и мы должны пристать к нему без особенных проблем. Так и вышло, я уверенно загоняю катер на береговую кромку под неодобрительными взглядами местных рыболовов, в большом количестве оккупировавших песчаный пляж.
Место здесь интересное для рыбалки, судовой ход проходит практически вплотную к берегу, буквально в десяти метрах идёт резкий обрыв в глубину, туда, где должны проходить стаи леща. Вот мужики и выставили свои фидеры буквально в двух шагах друг от друга. Я причалил на единственном свободном пятачке и Бони устремляется в свой вечный обход территории с обязательными остановками у каждого кустика. Девчонки купаются с кормы катера, а я обозреваю окрестности и замечаю, над кромкой леса тонкий силуэт какой-то титанической конструкции.
Ба, да это же Шуховская башня, одна из наших Нижегородских достопримечательностей, стоящая под Дзержинском на берегу Оки. Я никогда у неё не был, а тут такой шанс выпадает. Гружу всех на борт, мы отваливаем от рыбацкого берега и идём к башне. У нас появилась цель. Теперь это не просто покатушки по реке, а целевой поход к местной достопримечательности.
Википедия говорит нам следующее:
Шу́ховская ба́шня на Оке́ — единственная в мире гиперболоидная многосекционная опора линии электропередачи, выполненная в виде несущей сетчатой оболочки. Высота 128 м. Расположена примерно в 12 км от города Дзержинск на левом берегу Оки, за поселком Дачный.
Давайте скорее пойдём на неё посмотрим. Идти нам примерно час, но время летит на реке незаметно и вот уже из-за очередного поворота появляется, во всей красе, эта старинная постройка.
У её подножья я замечаю множество торчащих из воды объектов - то ли старый пирс, то ли ещё какая-то древняя речная постройка. Но подойдя поближе я понимаю, что это просто огромное количество людей сидит в воде. День жаркий и весь Дзержинск, похоже, высыпал на пляж.
Мама дорогая, здесь нам точно к берегу не подойти, выбираю вариант якорной стоянки у острова прямо напротив башни. Сбрасываю якорь и лезу в воду охлаждаться, девчонки просят подойти к берегу, но он мне не нравится. Так и быть доплыву, посмотрю, что там за грунт, да и размяться мне не помешает.
Надеваю на ноги коралловые тапочки, купленные когда-то для поездки на Египетские пляжи, и вперёд. Нужно сказать, что тапочки эти - крайне полезная вещь для лодки, на наших берегах и камни, и ракушки, и бутылки битые, в воде встречаются повсеместно, обувь обеспечивает вполне достаточную защиту от этих неприятностей, она лёгкая и совершенно не мешает плавать.
Обулся я не зря, у берега ил и ракушки, запах так себе, скорее обратно на борт. Там хорошо, точно не порежешься и вода чище. Доношу эту простую мысль до экипажа и девчонки устремляются в воду. Течение здесь слабенькое и они надолго уходят нежиться в тёплой водичке.
Я же, вспоминая своё фотографическое прошлое активно снимаю Башню со всех возможных ракурсов. Посмотреть есть на что: Шухов расположил свою башню на излучине реки, сейчас основание облагородили, завернули берег в бетонный кокон, а справа и слева от него расположились шикарные песчаные пляжи полные разгорячённых Дзержинцев, плавно переходящие в сосновый бор.
Картинка идиллическая, говорят, что вечером башня ещё и подсвечивается, но мы этого не увидим, нам уже пора домой. Навигатор показывает, что обратно нам идти 36 километров и пора бы уже выдвигаться.
Течение сильное и я думаю, что разгоню “Принцессу” километров до 15 в час, так и выходит, мы мигом пролетаем те места, мимо которых тащились против течения со скоростью 6-7 километров в час. Я не прибавляю обороты, но моя скорость местами доходит до 16 километров в час, значит течение у нас примерно километра 4 на отдельных участках. Не стремительная горная речка, но всё же прилично.
На обратном пути делаем ещё одну остановку для купания, совсем близко к городу, напротив базы отдыха “Новинки”. Девчонки купаются, а я процеживаю реку спиннингом, у них всё отлично, у меня результат ноль. Но я ни капли не расстраиваюсь, день прошёл отлично!