Тепловозы ТЭП10 представляют собой легендарную серию, ушедшую в прошлое, последние из них вполне себе пережили распад СССР, а в России последние из них работали в Муроме, где эксплуатировались до 2006 года и обслуживали поезда Муром – Черусти, Муром - Ковров. Локомотив является пассажирским, хотя в таком же кузове выпускались и грузовые ТЭ10. Тепловоз с электрической передачей. Он выпускался в Харькове на заводе имени Малышева (ныне Харьковский завод транспортного машиностроения). Всего в период 1961 – 1968 годов было построено 335 локомотивов данной серии. Так как локомотивы были созданы на базе грузового тепловоза ТЭ10, то первоначально их обозначили как ТЭ11. Назначением ТЭП10 было вождение тяжелых пассажирских поездов.
На территории современной Украины сохранился единственный тепловоз серии ТЭП10 под номером 333. Тепловоз был изготовлен в 1968 году. С самой постройки локомотив служил на территории бывшей УССР, первоначально в депо Основа Южной железной дороги, в 70-х годах был передан в депо Гребенка, а в 80-х Оржицкому сахарному заводу, расположенному в Полтавской области. Тепловоз ТЭП10-333 еще интересен тем, что в 1970 году на нем были проведены испытания раннего варианта привода с полым валом и резинокордными муфтами. В наше время находится в неприглядном виде – кузов со следами ржавчины, краска во многих местах отслоилась, разукомплектована топливная система, отсутствуют элементы холодильника, отсутствует вспомогательный генератор, также вырезаны высоковольтные кабели.
Тепловозом заинтересовалась Ассоциация сохранения истории железных дорог Украины, пополнив локомотивом свою коллекцию. В планах ассоциации восстановление раритетного тепловоза, в связи с чем, она обратилась ко всем заинтересованным лицам за помощью как в ремонте, обеспечении недостающих комплектующих или их изготовлении и получении необходимой технической литературы и любой информации по тепловозам серии ТЭП10. В июле 2021 года тепловоз был отправлен на ремонт на Полтавский завод по ремонту железнодорожной техники.
Канал «ПАНТОГРАФ».
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Начато серийное производство тепловозов ТЭМ10
Московским Центральным Диаметрам (МЦД) исполнился один год. Плюсы и минусы
Французские электровозы на магистралях Сибири