Слово Yeti в названии Шкоды означает «снежный человек», намекая на связь этого компактного внедорожника с возможностями и шармом снежного монстра. Этот автомобиль использует ту же базу, что и его двоюродный брат VW Tiguan. Успех Тигуана до сих пор не смог повторить ни один конкурент, поэтому концерн Фольксваген решил сам создать достойного конкурента.
Skoda отличается от Фольксвагена разницей в цене (около 4 000 Евро) и 20 сантиметрами в длине. Значит ли это, что покупателям предлагается меньше автомобиля за меньшие деньги?
Что касается места в салоне, то размеры Yeti позволяют свободно разместить внутри 4 взрослых человека. Аналогично Румстеру, в нем грамотно используется заднее сиденье: два широких наружных кресла и одно узкое посредине индивидуально передвигаются по длине, складываются и даже снимаются. Кроме того, два наружных сиденья можно сгруппировать по центру вместе, если оставить центральное сиденье снаружи. Против таких акробатических трюков VW Tiguan борется с помощью уютной задней лавочки с регулируемой по наклону спинкой. Заднее сиденье разделено ассиметрично и также двигается в продольном направлении. Сиденья складываются в пол, но ровную поверхность они создают только после покупки дополнительной опции «трансформируемый пол багажника» (+ 165 Евро). Максимальный объем багажника в Tiguan немного меньше за счет полностью очищенный от сидений Skoda Yeti.
Skoda Yeti и VW Tiguan: оба едут как компактные внедорожники
Очевидна разница в пространстве на передних сиденьях - это заслуга широкого салона VW Tiguan. Высоко установленные спортивные сиденья (серийно) в Тигуане больше подходят духу внедорожника, чем удобные, но низко расположенные сиденья в Skoda Yeti. Низкая посадка в Йети дает ощущение пребывания в компактном автомобиле. Плохо ли это? Поездка показала, что Шкода Йети проезжает повороты практически без боковых кренов и прочих неожиданностей. VW Tiguan также активно покоряет повороты, особенно в спортивном режиме опциональной системы адаптивных амортизаторов (+ 1 045 Евро). Шкода Йети достаточно стандартной подвески для того, чтобы превзойти сбалансированный комфорт Тигуана. Фольксваген парирует это с помощью точного рулевого управления с прекрасной обратной связью.
Yeti и Tiguan: лучше съезжать только на легкое бездорожье
Прекрасные трассовые таланты обоих автомобилей быстро пропадают на бездорожье. В VW Tiguan комплектация Sport & Style имеет большой свес впереди, что ограничивает угол откоса впереди до 18 градусов, в то время как сзади он составляет 25 градусов. Показатели Шкода немного лучше: 19 и 26 градусов соответственно, зато дорожный просвет у Йети на 1,5 см. ниже. Тем не менее, даже имеющиеся 18 сантиметров повышают уверенность за пределами асфальта.
Оба автомобиля оснащаются идентичной системой полного привода, которая у Фольксвагена называется 4Motion, а у Шкода Йети - скромно 4x4. В обычных условиях движения вся тяга поступает на передние колеса. Если между передними и задними колесами возникает разница в количестве оборотов, электрогидравлическая муфта Haldex замыкается и перераспределяет тягу вплоть до 100% на один мост. Механическая блокировка дифференциалов отсутствует, ее компенсирует электроника с помощью тормозных импульсов на буксующих колесах.
Skoda Yeti и VW Tiguan: всегда обеспечивается достаточное сцепление с дорогой
Полный привод на практике оказался незаметным, но очень эффективным: даже на заледенелую горку оба автомобиля выезжают без проявления любых эмоций.
В плане двигателей сходство между Skoda Yeti и VW Tiguan заключается в одинаковом 2-литровом дизеле мощностью 140 и 170 л.с. Даже слабой версии 4-цилиндрового двигателя по технологии Common-Rail достаточно для обеспечения хорошей тяги и проявления темперамента.
Skoda Yeti в движении кажется мощнее
Несмотря на практически идентичные технические характеристики силовой агрегат в Skoda Yeti кажется мощнее и оборотистее, чем в Тигуане. В обоих автомобилях двигатели работают совместно с 6-ступенчатой «механикой». Передачи переключаются точно, а передаточные числа подобраны удачно. Это объясняет минимальные отличия в расходе топлива и ездовых характеристиках автомобилей. Вес Тигуана почти на 80 кг. больше, но в ежедневном использовании это не проявляется как недостаток, больше мешает плохая обзорность из-за широких задних стоек. А вот шкода Йети имеет отличную обзорность благодаря большой площади остекления и кубической форме задней части.