Найти в Дзене
Водитель из СССР

"Попрошайка" советских полей. Трактор Т-16 М

Наверное, многие кто читает сейчас эту статью, каждое лето, так или иначе, попадали в деревню. Меня, например, в школе каждое лето возили на помощь колхозникам на недельку в трудовые лагеря, а в техникуме мы каждую осень ездили на сбор яблок или винограда. Вот там-то я и познакомился с этим смешным трактором, в народе «Попрошайкой», а если быть точнее – с самоходным шасси Т-16 М. Уже на третьем курсе, осмелился подойти и поговорить с трактористом «Попрошайки» и узнал от него много интересного про этот агрегат. Про то, что двигатель Т-16 М находится не как у всех нормальных тракторов, а в ж… - сзади, Вы, наверное, в курсе? А вот то, что это двухцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением я даже не догадывался. Такое конструкционное решение и в расположении движка и в охлаждении его сразу вызвало у меня ассоциации с "Запорожцем". Но со слов тракториста, уж не помню, как его звали, двигатель не грелся и вполне спокойно пер на себе тонну, а то и полторы, лишь бы рама выдержала. Еще меня уд
Советский трактор, точнее самоходное шасси Т-16 М, а в народе Попрошайка".
Советский трактор, точнее самоходное шасси Т-16 М, а в народе Попрошайка".

Наверное, многие кто читает сейчас эту статью, каждое лето, так или иначе, попадали в деревню. Меня, например, в школе каждое лето возили на помощь колхозникам на недельку в трудовые лагеря, а в техникуме мы каждую осень ездили на сбор яблок или винограда.

Вот там-то я и познакомился с этим смешным трактором, в народе «Попрошайкой», а если быть точнее – с самоходным шасси Т-16 М.

Уже на третьем курсе, осмелился подойти и поговорить с трактористом «Попрошайки» и узнал от него много интересного про этот агрегат.

Про то, что двигатель Т-16 М находится не как у всех нормальных тракторов, а в ж… - сзади, Вы, наверное, в курсе? А вот то, что это двухцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением я даже не догадывался.

У Т-16 М двигатель находится сзади.
У Т-16 М двигатель находится сзади.

Такое конструкционное решение и в расположении движка и в охлаждении его сразу вызвало у меня ассоциации с "Запорожцем". Но со слов тракториста, уж не помню, как его звали, двигатель не грелся и вполне спокойно пер на себе тонну, а то и полторы, лишь бы рама выдержала.

Двухцилиндровый двигатель "Попрошайки".
Двухцилиндровый двигатель "Попрошайки".

Еще меня удивил руль Т-16 М, он имеет регулировки, как по высоте, так и по наклону. Ну, прям иномарка, какая то.

Интересно еще и то, что в "Попрошайке" можно тормозить отдельно правым или левым колесом. Хотя для чего это сделано не понимаю, ведь не гусеничная машина.

Сдвоенная педаль тормоза у Т-16 М
Сдвоенная педаль тормоза у Т-16 М

Передняя подвеска или балка, так та вообще держится на одном болте по центру. Хотя рулевое управление с гидравликой.

Вот так крепится передняя балка "Попрошайки".
Вот так крепится передняя балка "Попрошайки".
Кабина Т-16 М одноместная и сделана, видимо для тракториста-аскета. Да и панель приборов не блещет информативностью. Хотя, зачем там больше приборов?
Панель приборов Т-16 М.
Панель приборов Т-16 М.

Ну и коробка передач. Это явно не "Запорожец"!

  • 6 передач вперед;
  • Одна пониженная вперед;
  • Одна задняя передача.

Я думаю такому тракторку больше чем предостаточно.

Информационная табличка о положении органов управления Т-16 М
Информационная табличка о положении органов управления Т-16 М

Скорости у "Попрошайки" тоже «космические» - от 1.6 км/ч до 23 км/ч. Но это по заводским параметрам.

Все тот же тракторист мне говорил, что его Т-16 М спокойно «бежит» 40 километров в час.

Чуть не забыл рассказать о радиусе разворота – в этом параметре "Попрошайка" превзошел даже "Жигуль", у него радиус разворота всего 3.5 метра – практически на месте.

А что Вы знаете о «Попрошайке» Е-16 М? У Вас был опыт общения с ним? Делитесь в комментариях и не забывайте оценивать статью, желательно «пальцем вверх»!