Инструмент владельцу яхты нужен - это бесспорно. Особенно тому, у кого руки растут из правильного места. Да и обслуживание яхты - дело отнюдь недешёвое, чтобы не иметь должную мотивацию сделать самому то, за что с тебя сдерут в три шкуры. Главное знать как подступиться к возникшей проблеме, ну и иметь нужный инструмент. А какой он - нужный? Разве всё предугадаешь?
На мой взгляд, запасаясь инструментом на яхте, очень важно не переоценивать свои возможности. Инструментальный ящик не должен быть индикатором готовности к любому к ремонту, а набором тех инструментов, которые жизненно необходимы. И чаще всего, эти инструменты самые элементарные. Сложный ремонт в море - занятие сомнительное, не говоря уже о том, что не каждому он по плечу. Наверное, есть смысл устранить неисправность лишь временно для того чтобы добраться до берега и уже там, возле причала, в спокойной обстановке выполнить поставленную задачу. Или пригласить специалиста...
Недорогой инструмент необязательно плохой. Да, чаще всего, он не профессиональный, но на яхте такой вполне приемлем, ведь не для мастерской же, где им пользуются постоянно. На яхте инструмент нужен изредка, но его иметь его с собой необходимо всегда и потому компромисс между ценой и качеством - это не просто выход из положения, а значительная экономия средств. Приобретать на яхту первоклассный инструмент бессмысленно - он себя не окупит, но даже не финансово, а морально. Ну не будешь же, например, на Роллс-Ройсе ездить за картошкой на рынок? Или чинить забор, сверяясь с руководством в компьютере? Примерно то же самое и с инструментом экстра класса, не используемого соответственно с его возможностями. Мой инструмент сборный: кое-что из того, что уже было раньше, а у любого мужика он должен быть, и дополнительный, который желательно иметь в наличии и который я купил в магазине "Harbor freight" Есть такой в Лос-Анджелесе и кстати, он весьма популярный у мастеровитого люда.
Цены в этом магазине самые что ни на есть умеренные и в пределах сотни долларов вполне реально обеспечить себя всем, что потенциально может понадобиться. Какой-то специальный инструмент на яхте не нужен, но примитивный набор механика и электрика будет тем минимумом, с которым отправляться в море будет правильным решением. И гаечные ключи должны быть в метрическом и дюймовом ассортименте, как накиданные, так и торцевые головки. В принципе, первый относительно серьёзный ремонт, например, замена водяной помпы на дизеле сразу же покажет с чем лучше его делать И вообще, частое использование инструмента поможет определиться какой он должен быть всегда под рукой.
Что должно быть обязательно в инструментальном ящике, так это материал для прокладок. Вырезать прокладку не представляет труда, но вот пробойники разных диаметров будут очень кстати. И ключ для откручивая крышки фильтра забортной воды для дизелей. Он универсален и подойдёт для фильтра генератора и фильтра забортной воды для яхтенного обогревателя-кондиционера. А так же несколько сантехнических ключей, разных размеров, на всякий случай. Они тоже иногда могут пригодится, например для того чтобы открутить прикипевшую крышку фильтра забортной воды для дизелей. Безусловно, имеется специальный ключ, о которым упоминалось ранее, но иногда сантехнический - сподручнее, да и не сломаешь его. И непременно - простейший тестор для аккумуляторных батарей - места он занимает немного, но прост и полезен.
Ножовку по металлу и несколько запасных полотен к ней, электрическую дрель и набор свёрл, шестигранники метрические и дюймовые, паяльник и оловянный припой - понадобятся лишь изредка, но подумаешь с сожалением об их отсутствии, если этих предметов не окажется в нужную минуту. Каждый день на яхте и выход в море - это опыт, а какой-нибудь ремонт, даже самый незначительный - это опыт вдвойне.
И с соответствующим инструментом этот опыт приобретает уже ту окраску, которая называется уверенностью в своих силах. Так пусть опыта будет побольше, а поломок поменьше!