Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Offroad 4rever

Хочется Jeep Grand Cherokee? Гид по четырем поколениям. Часть вторая.

Продолжаем экскурсию по генерациям некогда сверхпопулярного, но и ныне достаточно актуального внедорожника. Вторая генерация. (1999-2004) Попав под крыло Daimler, Chrysler выводит на рынок Grand Cherokee WJ. Это по-прежнему был мостовой внедорожник, подвеска почти не изменилась, но кузов и салон были полностью новыми, с явными реверансами в сторону европейского потребителя. Комфорт и эргономика были улучшены, общий образ стал более плавным, утонченным, но какая-то хулиганская изюминка из имиджа ушла. Моторы Magnum 5.2 и 5.9, конструктивно уходящие корнями в 60-е годы 20 века, остаются в прошлом. Вместе с тем, под капотом WJ довольно долго был прописан хоть и модернизированный, но старенький 4.0. Основным же мотором стал пока еще крайслеровский 4.7-литровыйV8 мощностью 220 л.с. Явно в интересах европейской публики в ассортимент двигателей ввели 5-ти цилиндровый 3,1-литровый дизель и турбированный агрегат 2.7 также на тяжелом топливе. Полный привод модернизировался до Quadra-Trac II

Продолжаем экскурсию по генерациям некогда сверхпопулярного, но и ныне достаточно актуального внедорожника.

Вторая генерация. (1999-2004)

Попав под крыло Daimler, Chrysler выводит на рынок Grand Cherokee WJ. Это по-прежнему был мостовой внедорожник, подвеска почти не изменилась, но кузов и салон были полностью новыми, с явными реверансами в сторону европейского потребителя.

-2

Комфорт и эргономика были улучшены, общий образ стал более плавным, утонченным, но какая-то хулиганская изюминка из имиджа ушла.

Моторы Magnum 5.2 и 5.9, конструктивно уходящие корнями в 60-е годы 20 века, остаются в прошлом. Вместе с тем, под капотом WJ довольно долго был прописан хоть и модернизированный, но старенький 4.0. Основным же мотором стал пока еще крайслеровский 4.7-литровыйV8 мощностью 220 л.с.

-3

Явно в интересах европейской публики в ассортимент двигателей ввели 5-ти цилиндровый 3,1-литровый дизель и турбированный агрегат 2.7 также на тяжелом топливе.

Полный привод модернизировался до Quadra-Trac II - автоматическое распределение крутящего момента на оси в пропорции от 0 до 100 %.

Вместо Orvis появилась более навороченная и внедорожная комплектация Overland, но в основном продавались, конечно, Laredo и Limited.

-4

Автомобиль достаточно популярен в нашей стране. И его попроще найти в более живом варианте. При этом цены все еще довольно демократичны.

Формально Grand Cherokee WJ превосходил ZJ практически по всем параметрам.

Моторы экономичнее и технологичнее, трансмиссию усовершенствовали, комплектации обогатили. Да и внешне автомобиль вроде бы вышел достаточно симпатичным, прихорошился.

-5

Но, повторимся, ушла брутальность и задорность. WJ вышел неплохим, но иконой уже не стал.

Однако то, что произошло с этим Jeep дальше, стало для поклонников модели настоящим шоком. Об этом - в следующей части.

Спасибо за прочтение!

Также не забываем про мои офф-роудные магазины:

Для всех внедорожников - 4offroad.ru

Для УАЗ - Uazzz.ru

И еще момент: комментарии отслеживать получается не всегда оперативно. Если хотите что-то конкретное уточнить, лично мне что-то сообщить, то пишите напрямую в яндекс-мессенджер .