Для многих является откровением, что покрышки дают очень большое преимущество за свои деньги в отношении веса и качества езды. И сегодня я расскажу вам о том, как выбрать велосипедные покрышки.
Для понимания вопроса, разделим все на несколько составных частей:
- Состав покрышек
- Виды покрышек (напр. слики, дерты)
- Типы покрышек (напр. камерки, безкамерки)
- Размеры
1. Состав покрышек
Начнем с состава и пойдем сверху вниз. Протектор – верхний слой покрышек, который максимально контактирует с поверхностью земли. Бывает из двух материалов: полимеров и каучука. Самую большую роль играет рисунок протектора: от него зависит то, на сколько комфортно вы можете проехать по той или иной поверхности
Корд – это каркас или скелет каждой покрышки. По сути, это плетение, на которое уже наслаивается полимерный или каучуковый материал. Материалом корда являются сталь – достаточно дешевый материал, или кевлар, который более устойчивый и легкий. Чем толще плетение, тем дороже будет покрышка. Плотность вязки определяется показателем TPi (количество рядов нитей в 1 дюйме покрышки)
Бортированный трос – это то, что удерживает покрышку на колесе, тот самый трос, из-за которого нам приходится применять усилие для надевания. Материалы такие же: скрученная сталь или кевлар. Кевларовый трос занимает меньше места, чем стальной.
Борты – это боковые стенки покрышки или соотношения материала покрышки с кордом. Гамволлы имеют больше материала против корда, а скинволлы – соответственно меньше материала и больше корда, что лучше по качеству и легче.
2. Виды покрышек
Слики, или по-простому, голый протектор, то есть верхняя часть покрышки. Такие нужны только на асфальте или на треке.
Полуслики - по центру голый проектор как у сликов, а по бокам маленькие шипы протектора для стабильности при поворотах. Такие покрышки ставят на гравийники и кросс-кантри
Дерты – это шипастые покрышки. Пригодны для маунтин-байкинга, даунхилла, кросс-кантри, фрирайда. Это уже полноценные гряземесы.
Полудерты – похожи на дерты, но с редко посажеными шипами. Подойдут как покрышки для горного велосипеда. Также их выбирают кросс-кантрийщики для соревнований.
Зимние – дерты с металлическими шипами для лучшего контакта со льдом.
3. Типы покрышек
Существует два типа покрышек: камерные и бескамерные.
Камерные содержат внутри покрышки камеру, которая надувается до определенных атмосфер и создает натяжение в покрышке. Такой тип удобен в эксплуатации и легок в замене, но профессионалами используется реже, так как увеличивает суммарный вес колеса. Такие покрышки бывают с двумя вариантами нипеля: Presta или велосипедный нипель и Shrader или автонипель.
Бескамерные покрышки хороши в случае, если вам надо уменьшить вес колеса. Но в практическом смысле такой вариант очень геморройный, так как, если у вас случится прокол на соревнованиях, то отремонтировать такое колесо займет гораздо больше времени, так как нужно возиться с герметиком и т.п.
4. Размеры покрышек
Начнем с диаметра колеса и здесь вот такая табличка.
- 16,18,20-дюймовые ставят на детские велобайки;
- 20-24 – на подростковые;
- 26 (600) – на кросс-кантрийные, даунхильные и прочие взрослые модели;
- 27,5 (650) – на MTB;
- 28 (700) – на шоссейные, городские и гибриды;
- 29 (800) – на найнеры
Можно подбирать велошины по показателям: ширина обода колеса/ширина покрышки:
- 13 мм/18-25 мм
- 15 мм/23-32 мм
- 17 мм/25-37 мм
- 19 мм/28-44 мм
- 20 мм/28-47 мм
- 21 мм/35-50 мм
- 23 мм/40-50 мм
- 25 мм/44-57 мм
- 32 мм/ 75 мм
Подписывайтесь на мой канал на Яндекс.Дзен чтобы не пропустить следующие интересные статьи, комментируйте, делитесь моими статьями в социальных сетях.
Видео версию данной статьи вы можете найти на моем YouTube канале:
Советую почитать:
Как выбрать детский велосипед?
Где купить велосипед? СЭКОНОМЬТЕ ДЕНЬГИ!