Кузнецы Audi RS тоже не удержались от нарастающего бума SUV. Послед того, как Q3 получил версию RS, прошло не так много времени до появления большого брата в образе RS Q8.
Видео тест с новинкой нашего рынка Audi RS Q8 смотрите на моем канале.
Наши коллеги из Motor-Informations-Dienst тоже воспользовались возможностью присмотреться к самому большому члену семейства RS в ходе теста.
Audi RS Q8 это вовсе не волк в овечьей шкуре, но с первого взгляда видно, что этот SUV вовсе не дежурное блюдо. В прямом сравнении с собратьями по концерну, такими, как Porsche Cayenne Turbo или Lamborghini Urus, Audi выглядит за счет массивной решетки радиатора значительно злобнее, а большие овальные выхлопные трубы, задний спойлер и многочисленные карбоновые детали довершают картину.
Окрашенный Florettsilver-металликом болид стоит на огромных серебристых 23-дюймовых колесах
Окрашенный Florettsilver-металликом болид стоит благодаря дополнительному пакету Dynamik Plus (+13.600 евро) на огромных серебристых 23-дюймовых (серийно – 22 дюйма) колесах с шинами 295/35. Сквозь диски видны ярко-красные массивные суппорты керамических тормозов. У них по 10 поршней, диски диаметром 440 мм спереди и 370 мм сзади, что позволяет надежно остановить колосса массой 2390 кг.
Это массу надо, конечно, не только останавливать, но и двигать и потому разработчики взяли подходящий силовой агрегат известный по RS 6 или RS 7. Внушающие уважение 600 л.с.выходят на свободу из 4-литрового 8-цилиндрового битурбомотора, с которым в зависимости от включенного режима можно ехать и вполне буднично. На борту есть также 48-вольтовая мягкая гибридная система, позволяющая вместе с отключением цилиндров (автоматически может быть отключен один из блоков цилиндров) даже и полное отключение ДВС, чтобы автомобиль мог в течение примерно 40 с свободно катиться, экономя топливо.
Но, минуточку! Мы же имеем дело все же с моделью RS? Верно! И после нажатия на руле кнопки "RS Mode" мир начинает выглядеть совсем иначе. Теперь 8-ступенчатый автомат Tiptronic радостно повышает обороты и вдавливает седоков силой крутящего момента 800 Н∙м (при 2.200 - 4.500 об/мин.) в обитые кожей Valcona спортивные RS-кресла.
Благодаря Launch Control System в комбинации с полным приводом наш болид набирает первую сотню за 3,8 с. И это даже не предпоследняя сотня: разгон продолжается вплоть до 305 км/ч (серийно 250 км/ч), что подходит для полетов по автобану или гоночному треку.
Пневмоподвеска имеет еще электронную стабилизацию кренов, которая держит кузов ровно даже в крутых поворотах. А еще на задней оси стоит электронная блокировка дифференциала. Так что вовсе не удивляет, что Audi RS Q8 совсем недавно установила в Нюрбургринге рекорд среди серийных SUV, пройдя круг за 7 минут и 42,2 с. Такое время раньше покорялось лишь суперспорткарам! Этот рекорд, впрочем, продержался до выходящего на рынок нового Porsche Cayenne.
В салоне карбоновые вставки и кожа алькантара создают спортивный дух. Информационно-развлекательная система снабжена двумя экранами, ниже находятся регулировки климат-контролем и селектор режимов движения (их 8), вышек, как обычно, мультимедийная система (Радио с приемом DAB+ и аудиосистемаBang & Olufsen), навигатор и прочее. Вместе с цифровой комбинацией приборов получается цельная картина, а Headup-Display чётко показывает наиболее важную информацию.
Великолепный автоматический парктроник легко устанавливает SUV длиной 5 и шириной 2 метрав минимально подходящие свободные места. Здесь также помогает подруливание задних колес, которое делает возможным диаметр разворота 12,3 м. Так что и в тесных старинных городах запарковаться не проблема – было бы место. Сзади рослым пассажирам удобно, сиденья можно двигать, а при складывании объем багажника вырастает с 605 до 1755 литров. Скупайте хоть весь супермаркет!
Лишь при взгляде в прайс-лист можно непроизвольно сглотнуть: цена Audi RS Q8 стартует от 129.500 евро. Но, набирая опции, легко догнать ценник до 172.170 евро, сколько и стоил наш тестовый экземпляр.
Технические характеристики Audi RS Q8:
- Габариты: 5,01 / 2,00 / 1,69 м
- Рабочий объем двигателя: 3.996 см куб.
- Мощность: 442 кВт/600 л.с.
- Максимальный крутящий момент: 800 Н∙м при 2.200 - 4.500 об/мин.
- Разгон 0 – 100 км/ч: 3,8 с
- Максимальная скорость: 250 км/ч (опционально 305 км/ч)
- Средний расход топлива (NEFZ): 12,1 л/100 км
- Выбросы CO2: 277 г/км
