Остановка по требованию сотрудника дорожной патрульной службы – обстоятельство, которого не может избежать ни один водитель. Как бы аккуратны вы бы ни были за рулем, как бы тщательно и точно ни выполняли ПДД, вас периодически будут останавливать, даже без причины.
Все люди, в том числе, и водители, разные: у них разные характеры, темпераменты, уровень воспитания, умение вести диалог и организовывать коммуникации. Поэтому в идеале хороший инспектор ГИБДД – это, помимо всего прочего, психолог, знающий, как выстроить общение и со спокойным, несколько даже заторможенным флегматиком, и с активным сангвиником, и с непредсказуемым холериком, и с простым работягой, и с научным сотрудником, и с представителем творческой элиты. Он адекватно оценит и снисходительность опытного автовладельца, и волнение новичка.
К сожалению, большинство сотрудников ГАИ понимают психологические подходы по-своему. И одним из распространенных приемов являются так называемые вопросы-ловушки. Они могут показаться нелогичными и даже бессмысленными, но у таких вопросов есть определенная цель: вывести водителя из равновесия, погрузить в нестандартную ситуацию и понаблюдать, как он в этой ситуации будет себя вести.
Водители, которым задают такие вопросы, зачастую теряются и нервничают. Все потому, что не знают об одной нехитрой вещи: отвечать на большинство из них они совершенно не обязаны. Конечно, молчать, словно на допросе в стане противника, не стоит. Но и быть откровенным с представителем дорожных структур там, где это не обязательно, нет смысла.
Итак, ТОП-8 наиболее распространенных вопросов, на которые можно не отвечать с чистой совестью.
Выпивали?
Как правило, этот вопрос задается с целью вывести водителя из равновесия, так как человек, который действительно накануне выпивал, постарается скрыть это, например, будет оправдываться, держаться подальше от инспектора, постарается не дышать на него и т.д., что моментально заметит сотрудник ГИБДД.
Назовите последний знак, который вы проехали!
Таким образом инспектор как бы намекает, что вы что-то нарушили, и предлагает вам самому сообщить, что именно. А заодно – проверяет внимательность.
Отвечать на этот вопрос совершенно не обязательно. Если сотрудник ГИБДД считает, что нарушение имело место, пускай сам это и озвучит. А дальше – по обстоятельствам.
Почему передние стекла затонированы?
Понятно, что тонировка лобового и передних боковых стекол не вызывает у стражей дорог восторга: едет авто, кто за рулем – не видно, что происходит в салоне – тоже, сплошная неизвестность, чреватая неприятными сюрпризами. Поэтому зачастую это становится первой претензией при остановке, а то и самой причиной остановки.
Опытные водители в подобных случаях не спешат оправдываться. Дело в том, что прямого запрета на тонирование передних стекол в ПДД нет, есть допустимый процент светопроницаемости: 75% – для лобового, 70% – для передних боковых стекол. То есть, прежде, чем предъявлять водителю претензии, инспектор должен замерить уровень светопроницаемости соответствующим прибором.
Но и здесь есть нюанс: в пасмурную или влажную погоду, в сумерках и тем более в темноте, даже при освещении фарами или электрическими световыми приборами, такие замеры являются некорректными. Так что если вы уверены, что с вашей тонировкой все законно, смело игнорируйте вопросы по этому поводу.
Почему проигнорировали разметку?
Если вы ее действительно нарушили, но на это были объективные причины, например, препятствие, которое нужно было объехать, так и отвечайте сотруднику ГАИ: в подобных обстоятельствах данный маневр не является нарушением.
Тем более не стоит оправдываться в ответ на претензии, если вы разметку не нарушали.
Нарушаем?
Едва ли не самый частый вопрос от сотрудников ГИБДД. Возможно, это своеобразная ирония. Но чаще всего цель такого вопроса аналогична вопросу про последний знак: вывести водителя из себя, заставить лихорадочно соображать, где, когда и что он мог нарушить, и принудить заранее оправдываться.
Рекомендация здесь тоже будет аналогичной: если инспектор считает, что вы нарушили определенное правило ПДД, пускай об этом скажет он, а не вы. С вашей же стороны правильным ответом будет однозначное и уверенное «Нет».
Откройте багажник!
Это, скорее, не вопрос, а требование. Его можно выполнять, а можно и нет. Если в вашем багажнике нет ничего предосудительного, почему бы и не откликнуться на просьбу стража автодороги? Тем более, во время различных рейдов, перехватов, да пускай даже учебных мероприятий.
С другой стороны, если он не аргументировал свое требование законодательно, вы можете ему отказать вне зависимости от причины и мотивации. Возможно ведь, что в вашем багажнике лежат вполне разрешенные вещи, которые вы просто не считаете нужным демонстрировать посторонним? Вполне.
Дыхните!
Еще одно требование, которое стоит выполнять только при определенных условиях. Сегодня сотрудники дорожной патрульной службы почти никогда не просят водителя выдохнуть им в лицо. Дышать предлагается в алкотестер.
Но и в этом случае есть правила, которые следует соблюдать. Должны быть свидетели процедуры. Альтернативой понятым может стать включенная на запись видеокамера. Кроме того, новый мундштук должен быть вставлен в прибор непосредственно перед тестированием.
Хотя бы одно из условий не выполнено? Смело отказывайтесь от проверки алкотестером. Но учтите, что отказаться от тестирования в принципе вы не можете: сотрудники ГИБДД обязаны сопроводить вас в медицинское учреждение для сдачи анализов на алкоголь.
Где работаете?
Несмотря на кажущуюся неуместность и даже бестактность этого вопроса, он имеет смысл, поскольку данные о работе нужны для оформления протокола. Однако если такой вопрос вам задают в ситуации, когда нарушения нет или оно под вопросом, протокол не составляется, а инспектор всего лишь ведет беседу, отвечать на него нет оснований.
Возможно, сотрудник просто пытается затянуть разговор и тем самым заставить вас понервничать. Или рассчитывает учуять запах алкоголя. Или интересуется в личных целях. В любом случае, вы можете отказаться сообщать место работы либо ответить обтекаемо, например, «предприниматель».
