Хлопуны, а еще хлопушка, лягушка, пузырь, или просто пузо — это растянутые области на металле, появляются в результате рихтовки кузова автомобиля. Участки с нестабильным металлом проявляются выпуклостями, при нажатии — они проваливаются, затем восстанавливаются.
Еще один большой недостаток в том, что область вокруг хлопунов деформируется, а сам металл теряет свою жесткость и прочность. Для того чтобы избавить от хлопушек, необходимо сжать металл — процесс называется осаживание.
Как убрать хлопуны с кузова автомобиля?
Существует два способа борьбы с пузырями: горячее и холодное осаживание.
Холодное осаживание — обработка металла давлением, осуществляемая при комнатной температуре. Для выполнения холодного осаживания потребуется молоток с насечками и поддержка с насечками, она играет роль контропоры и устанавливается на другой стороне металла. Ударяя молотком по поврежденной области, на нее переносятся насечки с поддержки, сжимая и оттягивая расслабленный металл (удары должны быть такой силы, чтобы оставались следы от насечек в металле). При больших участках обработки молоток лучше заменить гладилкой с насечками.
При выполнении холодного осаживания металл становится более прочным и менее пластичным. Недостатки способа в том, что дальнейшая обработка металла потребует большего давления и возможно горячего отжига. Кроме того уменьшается стойкость металла к коррозии.
Горячее осаживание используется автосервисами при кузовном ремонте довольно часто. При этом способе металл под воздействием перепада температур сжимается. Требуется точечно нагревать металл в области хлопуна, а затем резко охлаждать. Нагретый металл вначале пытается растянуться, но так как нагрев точечный, близлежащие холодные участки не дают это сделать, при резком охлаждении металл уплотняется. Остужают разогретый металл мокрой тряпкой или сжатым воздухом из компрессора.
Металл начинают садить, начиная от краев и сгоняя к центру. Железо натягивается, благодаря физическим свойствам и играющая хлопушка пропадает.
Для выполнения горячего осаживания требуется специальное оборудование.
- Споттер. У споттера для воздействия на хлопуны есть специальные режимы и насадки для точечного осаживания металла, с регулировкой силы тока и продолжительности импульсов. Это мягкий режим для небольших участков. Начинать осаживание можно с небольших импульсов, увеличивая их силу при необходимости. Более хардкорный способ для осаживания больших хлопунов с использованием графитового стержня с непрерывным током.
- Кислородно-ацетиленовая горелка. С ее помощью металл прогревается до вишнево-красного цвета. Начинать нужно с наиболее выпуклого участка, держать пламя прямо перпендикулярно месту нагрева. После нагрева дополнительно можно простучать область вокруг нагретого металла, используя молоток и поддержку с насечками. Для больших площадей нагревают металл сегментами, переходя с одного участка на другой.
- Осадочный диск из высокопрочной нержавеющей стали надевается на болгарку с регулировкой скорости вращения, разогрев металла происходит под действием трения. Это способ считается самым щадящим для металла, так как минимальные температуры нагрева не меняют структуру металла и свойственную ему пластичность. Осадочные диски производятся разных диаметров и подбираются исходя из площади хлопунов.
Некоторые автовладельцы пробуют заменить горелку или споттер строительным феном, но в результате его воздействия разогревается слишком большой участок металла. Нельзя использовать для разогрева и бензиновую горелку, так как потребуется значительное время для достижения нужной температуры и в результате будут прогреваться и участки металла рядом.
Конечно, не все хлопуны можно убрать. Если металл стал слишком тонким, началась сильная коррозия или целостность поверхности повреждена, лучше заменить деталь кузова на новую.