Неизвестный в Европе Ford Everest - это своего рода версия внедорожника пикапа Ranger. Автомобиль, произведен в Таиланде и предназначен главным образом для Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому может быть удивительно, что испытания нового поколения в настоящее время проходят в Европе. Планирует ли американский производитель импортировать его в Старый Свет? Есть сомнения.
Вы не знаете "Ford Everest"? Это логично, поскольку этот большой 4x4 не продается в наших широтах. Произведенный в Таиланде, он предназначен в основном для Азиатско-Тихоокеанского рынка. В Индии он называется Endevur. На самом деле, если вы внимательно посмотрите на него (см. фото ниже), вы узнаете Ford Ranger, самый продаваемый пикап во всей Европе и довольно распространенный, особенно в горных районах. Everest сильно заносит, и это настоящий внедорожник. С его размерами (почти 5 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,84 м в высоту), он не очень подходит для наших краев. Тем не менее, следующее поколение только что было удивительным образом замечено на юге Европы фотографами-шпионами. Может ли Ford подумать о том, чтобы продавать его не только в Тихоокеанском регионе?
Это не единственная модель Ford, которую заметили фотографы. Они также увидели следующее поколение Ranger (см. фото ниже), которое ожидается в следующем году. Поскольку Everest - всего лишь Ranger в другом корпусе, никто не удивлен, увидев, как он катается по европейским дорогам вместе со своим братом, который, по всей вероятности, должен быть переведен на новое поколение. Тем более, что под капотом - новый гибридный двигатель, идеальный и даже обязательный для выживания в наши дни, особенно для такой большой модели. Наличие желтого стикера, обычно предназначенного для автомобилей PHEV, похоже, подтверждает это.
Но тогда вряд ли можно ожидать, что Everest, основываясь на колесную конструкцию подобную Рейнджеру, "высадится" в Европе. Ведь в Европейском ассортименте уже есть большой внедорожник - Explorer. Автомобиль, который не лишен своих преимущест, но уж слишком экзотический, особенно если оценивать по размеру (более 5 м в длину). Единственное преимущество, которое у него есть по сравнению с Edge, который он заменит, и у которого была молниеносная карьера, - это его гибридный двигатель. Но, как и он, Explorer привлекает лишь ограниченное количество клиентов. 174-е место в общем зачете - с начала года было продано всего 460 экземпляров. А уж у Everest не было бы никаких шансов в этом соревновании.