Чем пахнет в метро?
Самый узнаваемый, как сообщают сотрудники подземки в Telegram-канале «Метро. Повседневности», – запах стальных рельс вместе с запахом шпал, обработанных креозотом. Если машинист в пути резко тормозит, то в воздухе веет ароматом тормозных колодок. Или влажными опилками, если сотрудники собирают пыль со ступенек.
Поезд, который ходит только ночью
Внутри специального «вагона-батарейки» вместо пассажирских диванов установлены аккумуляторы.
«Батарейки» работают ночью, когда производится большинство внутренних работ по техническому обслуживанию станций, эскалаторов и тоннелей, которые невозможно провести днём.
А ночью напряжение с контактного рельса снимается и, чтобы доставить на станцию необходимое оборудование и материалы, используются либо мотовозы с грузовыми платформами, либо контактно-аккумуляторные электровозы вроде этого.
Почему в метро поручни эскалатора движутся быстрее ступенек?
Они не зависят друг от друга и приводятся в движение двумя разными механизмами, которые работают на разной скорости.
В метро рассказывают, что устройства можно синхронизировать, но в этом нет надобности: это было бы трудозатратно и нецелесообразно, потому что допустимая разница скоростей не превышает 2%.
«Да, из-за этих двух процентов нам периодически нужно переставлять руку поближе к себе, но непреодолимого дискомфорта эта особенность эскалатора, согласитесь, нам все же не приносит».
Единственная станция в Ленобласти
В прошлом «Комсомольская», а с 1992 года «Девяткино» — единственная станция Петербургского метро, которая находится в Ленинградской области, в посёлке Мурино Всеволожского района.
Также она является первой станцией Ленинградского-Петербургского метро, где организовали кросс-платформенную пересадку на железную дорогу. А ещё с 29 декабря 1978 года по 1 июня 1982 года «Девяткино» была самой северной среди станций метрополитенов мира, но потом титул перешёл к метро Хельсинки.
Почему в метро нет урн?
Урны из метрополитена в Петербурге исчезли после террористических актов в московской подземке в 2000-х годах: их признали объектами возможной террористической угрозы. В метро заметили, что отсутствие урн парадоксально привело к уменьшению количества мусора.
Летом 2018 года в кассах метро начали выдавать чеки в соответствии с законом «О применении контрольно-кассовой техники». Соблюдение закона обернулось проблемой с мусором. Многие горожане предпочитали бросать чеки на пол, а станции метрополитена «утопали» в скомканных бумажках. В сентябре у касс поставили большие прозрачные урны. Их содержимое сотрудники подразделений транспортной безопасности могут разглядеть без особых проблем.