Уже второй год я не посещаю споттинги. И ограничения, и отсутствие приглашений, и отказы были. Но сегодня почему-то захотелось вспомнить свой самый первый споттинг.
Это был 2014 год. Аэропорт Шереметьево. Вечер. И вот как это было.
Он уже эксплуатировался с пассажирами. Airbus A350 прилетал в Москву на день рождения аэропорта Шереметьево в рамках кругосветного тура. Тогда я ещё не думал, что эти фотографии так задержатся. Опубликовал их только через несколько месяцев, а сейчас вспоминаю с теплотой и позитивными эмоциями.
На фото Airbus A350-900. Серийный номер 005. Самолёт именно такой модификации отправился в первый полёт по маршруту Доха-Франкфурт.
Вот здесь видим порядковый номер.
А перед тем как увидеть сам самолёт, я сделал немало обычных фотографий. Всё-таки я первый раз был на споттинге. Раньше не приходилось находиться по ту сторону здания. Первым увидел самолёт Hainan Airlines.
Собиралась большая толпа около терминала Е. В этой части аэропорта сосредоточены большинство рейсов Аэрофлота. Редкие гости лишь разбавляют обнообразие.
Вот, например, типичный Аэрофлотовский A320. VQ-BHN под именем Лобачевский.
На фоне терминалов E и F стоит большой LOT. Польские авиалинии на Embraer ERJ-195. Бразилец. Когда-то я не знал, что такие самолёты вообще существуют :-)
Временной пустующий терминал Е.
Ещё один аэрофлотовский А320.
Шереметьево. Терминал F. А когда-то просто Шереметьево-2.
Очередной уже А320. За ним стоит Боинг 777.
Новый для меня китаец. China Southern B-5233. Интернет выдаёт, что это Boeing 737-71B. Мне казалось, что 737 побольше будет... Но модификаций всегда много.
Боинг 744 (747-400) от Трансаэро. На таком я уже летал. И вроде бы именно из Шереметьево.
Терминал А. Сюда я никогда не попадал. Да и вообще северные терминалы для меня пока далеки.
Ан-72 на дальней стоянке с накрытыми "глазами".
Ещё дальше засунут ободранный Боинг 737. Стерли надписи Трансаэро.
ИЛ-62М
И вот наконец мы прибыли на наше место фотографирования.
Со стороны видно, что жизнь в Шереметьево сейчас на юге. Надеюсь, север оживёт после открытия третьей ВПП. Жаль только, что связи между севером и югом удобной всё же не будет.
Шереметьево B и "рюмка".
Без дальнобойного оружия у меня не было возможности хорошо стрелять. Но я пытался :-) Вот оренбуржец прилетел.
Поворачивает. В это время с другой полосы взлетел Аэрофлот.
Вот он - мой первый самолёт, который я вживую заснял совсем рядом!
Боинг 777-200ER VP-BLA. Оренбургские авиалинии. На день написания поста (24 января 2015 года) Flightradar сообщал, что именно он летает по маршруту Москва-Симферополь. Хоть в Крым лети :-)
На стоянке кроме Orenair были замечены Nordwind airlines и кто-то неопознанный. Вдалеке Аэрофлот.
Тем временем поляки улетели.
Air Astana приземлилась.
Протащили А321 Аэрофлота
Дальше был А321 Nordwind
Пока никого не было - тренировался на Аэрофлоте. Не очень получалось.
Это был Superjet. Утащили.
Дальше прилетело нечто очень мелкое и мне непонятное под австрийским флагом. Оказалось Learjet 60. Википедия помогает: бизнес-самолёт американской компании, выкупленной канадцами из Bombardier.
А вот и он! Ради кого все тут собрались.
Airbus А350 медленно позировал всем фотографам.
Изначально планировавшийся как одна из модификаций А330, но переросший в новый проект. На сегодняшний день существует 6 таких машин. Одна уже эксплуатируется Qatar Airways. Не исключают, что из Дохи в Москву будет летать именно он.
Вариант А350-900 имеет длину 68,89 метра и размах крыла 64,75. На сегодня самый заказываемый вариант. Чуть меньше заказов на более длинный вариант А350-1000. Меньше всего заказов на короткий А350-800.
Фотографии полетели со всех устройств.
Приветствие пилота.
Сотрудники аэропорта выдвинулись к новому самолёту.
Пока подгоняют трап, сообщу о заказах. В России 22 А350 будут эксплуатироваться Аэрофлотом с 2018 года. Самый большой заказ - 80 штук в Катар и 70 штук в Сингапур. Ещё 70 штук заказывали в Emirates, но позже отказались.
Всех рады видеть!
А вот как оно выглядело со стороны.
Таким был мой первый раз на перроне. А как у вас? Возможно кто-то даже был со мной на том же споттинге?