В 2021 году купить внедорожник до 2 млн рублей в хорошем состоянии стало непросто. Рынок наполнился как перекупами, которые стали «реагировать» ещё быстрее на интересные по цене варианты, так и официальными дилерами и подборщиками. Дилерам нужно пополнять склад, чтоб выживать на фоне снижения продаж новых машин. А подборщикам нужно закрывать заказы на фоне повышения цен - работы стало больше из-за цен и дефицита на новые автомобили.
Но не стоит забывать и о людях, которые своими силами ищут машины для себя. Как раз недавно обратился клиент, который сам искал себе машину. Нужен был Туарег в хорошем состоянии. А таких не так уж и много по рыночной цене. В итоге созвонились с ним, далее договорились на осмотр с продавцом и встретились возле сервиса.
Машина 2013 года с тремя собственниками и заявленным пробегом 172 тыс км
Двигатель здесь 3.6 (EA360, 249 л.с.), бензиновый.
В целом надёжный мотор, который похвастаться высокой надежностью и долговечностью, чем выгодно отличается от современных турбированных двигателей. Иногда здесь могут течь сальники коленвала, на старых моделях были проблемы с катушками зажигания, которые меняли по гарантии. Если машину нормально обслуживают с заменой масла каждые 7500 км плюс хороший бензин, то все это способно обеспечить ресурс свыше 300-400 тыс. км.
Коробка передач здесь естественно автоматическая ( Aisin – TR-80SD).
Но самое главное, чем машина привлекательна для покупателя: это панорамная крыша и пневмоподвеска, которую многие боятся.
Первая вещь добавляет лёгкости и пространства в салоне. Вторая дарит комфорт. По сути таким и должен быть Тупрег по комплектации. На пружинах и металлической крышей это уже другая машина. Если не согласны - пишите своё мнение ниже.
Кстати продается этот Туарег за 1 млн 850 тыс руб. Много это или мало - решает рынок и спрос покупателей. По сравнению с прошлым годом - дорого.
Давайте смотреть состояние, ведь «пневма» и «панорама» это конечно хорошо, но на 170 тыс км важно техническое и эстетическое состояние машины.
Начинаем с внешнего вида и кузова.
Выглядит с 3 метров симпатично, но дело всегда в деталях. Смотрим ближе.
Как видим не так уж и много дефектов для 170 ты км.
Давайте посмотрим салон:
Как видим вполне хорошее состояние салона для 170 тыс км.
Что касается кузова, то здесь нет сколов отслоившегося ЛКП, присутствует 1 окрас задней правой двери, а все маркировки деталей под капотом соответствуют дате производства машины.
По безопасности здесь ничего не срабатывало, подушки безопасности на своих местах, пробеги в блоках управления совпадают, ошибок активных нет, а параметры в норме.
Для тех, кто боится пневмоподвески и «списывает» такие машины не глядя и без осмотра: на этой машине задние пневмобаллоны заменены, давление в системе соответствует заданному, а физически машина поднимается и опускается равномерно.
Иногда осмотр автомобиля проходит не так, как хочется. В данном случае у владельца уже истекало время, поэтому поднять в сервисе машину не успели. Но заглянули хотя бы снизу и рекомендовали покупателю перед покупкой заехать на подъёмник.
Далее прокатились на машине - никаких проблем. Посмотрели документы у продавца и сверили данные и маркировочные обозначения на машине и по базам AVinfoBot:
В базах есть нюансы, но в целом ничего критичного. Правда есть один любопытный момент - в боте есть фотография с повреждениями машины. Дефект на заднем левом крыле устранять не стали, а вот на дверях убрали без покраски:
Этот Туарег мы рекомендовали к покупке. Но на момент осмотра продавец начал уже сомневаться в продаже. И такое бывает не редко! Люди хотят чего-то лучше, но не могут правильно оценить рынок и свои финансовые возможности. Ведь сейчас купить то, что хотелось 1-2 года назад стоит совсем других денег…
Проверяйте то, что покупаете. Анализируйте информацию, которую в 2021 году довольно просто получить, и принимайте правильное решение.
Instagram - https://www.instagram.com/avtopodbor18/
Telegram - https://t.me/avtopodbor18
Сайт - avtopodbor18.ru
YouTube - https://youtube.com/channel/UCs9UA10hONugNai5aXkSpqQ