Здравствуйте Уважаемые читатели!!!
В этой статье я не буду рассказывать о характеристиках диодов и их устройстве. Я расскажу, что же я узнал, работая с диодными мостами и генераторами различных автомобилей. Итак, начнем:
В первой самой ранней модификации генератора переменного Г250 применяли кремниевые диоды Д242 прямой полярности и Д242АП-обратной полярности (позиции 35 и 39)
Вот так они выглядели
Их характеристики: https://eandc.ru/news/detail.php?ID=23062
На более поздний версиях модификациях генератора Г 250 (УАЗ,ГАЗ, Москвич, ЗИЛ и др.)0, а также на генераторах Г221, 37,3701 (автомобилей ВАЗ) стали применять выпрямительные блоки более компактной конструкции с диодами типа ДВА 104, например ДВА-104-20-прямой полярности и ДВА-104-20Х-обратной.
В новых генераторах автомобилей УАЗ, ГАЗ, ВАЗ и др., а также в запасных частях к старым генераторам применяют более компактные диоды типа ДВА 204. Наиболее популярны ДВА-204-35 прямой и ДВА-204-35Х, а также ДВА-204-45. Где последние 2 цифры обозначают максимально допустимую силу тока через диод.
Часто на отечественных диодных мостах можно рассмотреть маркировку:
9Б1+ и 9Б1-, это и есть диоды ДВА -204. При ремонте диодного моста обращайте на его паспортные данные.
К примеру выпрямительный блок БВП 08-105 выдерживает максимальную силу тока 105А, число фаз-3. Какой максимальный ток должны выдерживать диоды каждой фазы? 105/3=35 А. То есть нам подходит диод ДВА -204-35-положительный и ДВА-204-35Х-отрицательный.
Диодный мосты генератора 37.3701 и 9204.37.01 имеют дополнительные диоды. Через них происходит питание обмотки возбуждения при работающем двигателе, тем самым разгружая замок зажигания. В выпрямительных блоках последующих версиях генератора 9402.3701 они отсутствуют.
В качестве дополнительный диодов, если я не ошибаюсь применяют 5408.
Характеристики диодов ДВА 104 и 204 указаны здесь:
https://eandc.ru/pdf/silovye-pribory/d104_204.pdf
Всем спасибо за внимание! Делитесь своими впечатлениями и выводам. Буду рад!