Во вторую мировую войну американцы поставляли в СССР по договору ленд-лизу много полезных вещей, продовольствие, горюче смазочные материалы, тяжёлую технику, самолёты.
Большую долю составляли грузовики Sdudebaker US6. Выпускавшиеся с 1941 по 1945 годы. Studebaker выгодно отличался от Советских грузовиков тех лет, имел привод на все колеса кроме версии US6x4 имевшей привод только на две задании оси.
Studebaker US6 не был первым военным грузовиком компании. В 1939 году завод в городе Саут-Бенде штат Индиана выпускает полноприводной трёхосный грузовик K25S.
В1940 году США готовившиеся к войне заказало большую партию полноприводных трёхосных грузовиков GMC CCKW-353 на заводе GM. Часть заказа было передано заводу Studebaker. Что бы оправдать оказанное доверие и выпустить достойную машину, инженеры Studebaker не стали полностью копировать машину GM свой же грузовик K25S уступал конкурентам.
От GM взяли раму, некоторые элементы подвески и колеса. Кабину оставили от K25S немного упростив, установив новые крылья. Но на вооружение новый грузовик получивший название Studebaker US6 не встал.Но военные эксперты отметили, что машина отлично подойдёт для стран где преобладают грунтовые дороги.
Машина имела две модификации с колёсной формулой 6х4 и 6х6. Оснащался 6-цилиндроввм двигателем объемом 5,3 литра мощностью 94лс. 5-ступенчатой механикой. Барабанными тормозами всех колес.
Сами американцы считали US6 машиной не самой лучшей. Второсортный военный грузовик.
В Советском Союзе машина проходила испытания в 1941 голу. Специалисты оценили машину и рекомендовали как простой и надежный грузовик для армии.
Поставки US6 начались в 1943 году. Машины поставлялись как в собранном виде так и машинокомплектами по северному морскому пути. В армии СССР машины понравились своей неприхотливостью и выносливостью. Примечательно, что грузоподъёмность машины была 2,5 тонны, но не редко машины перевозили до 5 тон. Также на грузовики устанавливали реактивные минометы БМ-13 "Катюша"
После окончания войны основная масса машин по условиям контракта была возвращена в США. Но часть машин остались и еще долго работали на восстановлении страны.
Ещё американец Studebaker US6 послужил Советской стране, внеся много полезных наработок в отечественное машиностроение.
Ещё на авто тему:
Ford Super Deluxe 1946. Машина Биффа Таннена из фильма назад в будущее
Нет дорог но внедорожники были всегда. ГАЗ-3106 удачный проект в неудачное время
Двигатель от москвича под капотом Нивы 2121М. Не удавшийся проект