Переход резины с летней на зимнюю

Наиболее благоприятным для эксплуатации автомобиля время года является промежуток времени между двумя осенне-зимними и одним летним периодом, когда изношенный протектор покрышек еще не успел испортиться. Переход на зимне-летнюю резину на полностью изношенных автомобильных покрышках, как правило, приводит к быстрому изнашиванию протектора и появляется риск получения урона для систем рулевого управления и подвески. Основные причины перехода с летней резины на зимнию: • возможное появление свежих трещин на покрышках; • большое скопление воды на покрышке и на поверхности диска при преодолении глубокой лужи; • • передвижение на малой скорости в ледяную погоду; • появление выбоин на тормозном диске при торможении двигателем; • разбалтывание тормозных дисков в процессе торможения. • и многое другое. Период использования резины, имеющей маркировку M+S или F+S, начинается с декабря и длится до начала летнего сезона, а при нахождении на территории военных конфликтов или в районах повышенной сейсмической активности период эксплуатации шин резко удлиняется, вплоть до начала нового сезона в условиях низких температур или на ледовых дорогах. Чтобы не допустить повреждений и деформаций деталей машины, имеет смысл сразу после наступления сезонной смены покрышек провести несколько несложных процедур, способствующих приведению дисков в порядок. Наиболее частые нарушения, которые могут возникнуть из-за шиномонтажного ремонта или замены шин: • Шины становятся более жесткими и перекашиваются на поворотах. Не исключено, что в силу производственных дефектов резина стала более жесткой, чем положено. В этом случае не рекомендуется резко менять ее на более мягкую, а необходимо в первую очередь ослабить главный тормозной цилиндр и колодки. Если при торможение двигателя машина не реагирует на педаль тормоза, следует заменить колодки и суппорт. Неисправность тормозов часто появляется из-з того, что на поверхности резины образовался слой льда.