Ребята всем привет! Меня зовут Даша и я занимаюсь стендовым моделизмом уже несколько лет. Часто в выпусках про новинки модельного мира у меня звучат новости про модели из смолы. И у новичков часто возникает вопрос: что это? И чем такие модели отличаются от пластиковых.
И сегодня я решила Вам ответить на эти вопросы и показать, как смола используется в моделизме, а ведь у нее есть несколько применений. А еще я вам расскажу, как изготавливаются такие модели. Ну что ж приступим!
Модели, детали, которыxизготовлены из эпоксидной смолы называются смолеными, как это не удивительно!
Большинство моделей, которые Вы видите в коробках на полках магазинов — например от той же фирмы Звезда или Дрэгон изготовлены из пластика и детали их расположены на литниках, детали имеют довольно не плохую проработку, минимальное количество литьевых швов и они легко зачищаются. Наладить производство такой модели довольно дорого. Во-первых, Вам надо разработать цифровую модель техники, кстати этот процесс необходимо проделать и для смоляной модели тоже (но часто мелкие производители не реализуют модель в цифре, а из подручных материалов делают мастер модель). Потом полученная 3Д модель члениться на детали и потом начинается процесс подготовки литьевых форм. В литьевые формы под высоким давлением льется пластик, он заполняет пустоты и таким образом получаются детали. Формы по сути — это золото для производителей масштабных моделей. Пластик довольно быстро отвердевает, что укорачивает производственный процесс.
Если раньше литьевые формы вытачивали вручную, это был очень долгий и трудоемкий процесс, требующий фрезеровщика высокого уровня подготовки. То сейчас литьевые формы фрезеруются на станках с ЧПУ. По сути, теперь литьевые формы вытачивает автоматический станок, а не человек. Но человеку необходимо написать программу для такого станка и под каждую модель пишется отдельная программа. Так что все-равно этот процесс остается довольно трудоемким, но уже более быстрым. Именно поэтому мы можем лицезреть так много новинок каждый месяц!
Стоимость полученных литьевых форм может достигать и нескольких миллионов рублей. Поэтому производители тщательно исследуют рынок, выявляя его потребности. Ведь никому не хочется выкинуть немалые деньги на производство и чтоб потом модель купило 20 человек – фанатов танка какой-то определенной модификации.
Кстати, Вы обратили внимание, что звезда целится на западный рынок. Выход вначале Шермана, потом С-130. Тем более что с падением рубля рабочая сила в России значительно подешевела по отношении к Европе.
Именно по экономическим причинам Вы не увидите редкую версию Двухбашенного Т-26 с нужным Вам количеством заклепок от крупного производителя. А полки магазинов будут забиты ликвидными Т-34, Тиграми и Пантерами.
Но что же делать, если вы хотите иметь в своей коллекции модель очень редкой машины? Тогда Вам на помощь придут производители смоляных моделей. Пока 3Д печать не стала достаточно доступной и точной, именно производители смоляных моделей будут осуществлять запросы самых изощрённых коллекционеров.
Скажу сразу цены на такие модели довольно высоки при относительно худшем качестве. Это следствие мелкосерийности производства. Очень часто качество модели из смолы желает лучшего. Очень много литьевых дефектов, толстые швы, детали очень много приходиться обрабатывать надфилем. И смола почти не клеиться на классический модельный клей. Только суперклей порой можно соединить две детали.
Для иллюстрации, что такое модель из смолы я возьму сегодня фирму Кроко Моделс. Такие не большие производители не располагают той технологической базой, что, например Звезда. Но они гибче, бьют, так сказать, точечно и выпускают около 100 штук моделей одного образца техники. Зачастую именно после 100 моделей форма приходит в негодность. Именно по этому для крупносерийного производства смола плохо подходит.
Кроко Моделс это, по сути, распределенная мануфактура — центр ее располагается в Латвии, литье деталей и печать декалей происходит в России, фототравленные детали приходят из Украины, коробки и этикетки печатаются в Риге.
Они выбирают в качестве прототипа те модели, которые еще никто не производил. Вначале процесса прототипирования собирается все информация о танке или самолете: чертежи, фотографии, потом продумывается как модель будет члениться на детали, что будет сделано из смолы, что из фототравления.
Вручную изготавливается мастер-модель — по сути матка будущих моделей. С нее снимают силиконовую форму и в нее же льют двухкомпонентную смолу, она же эпоксидная. Эпоксидная смола — это химическое соединение, которое после добавления отвердителя превращается в очень прочный полимер. Период застывания сломы довольно велик и может занимать более суток.
А теперь давайте поближе взглянет что из себя представляют такие модели.
Начнем с инженерной машины ИРМ Жук в 72 масштабе. На коробках Кроко невзрачный дизайн, по сути, это обычная картонная коробка. Нас встречает простенькая инструкция. Инструкция это по сути фотографии с подписанными деталями. Честно говоря, не самая информативная, что я видела в жизни. И шаги сборки если честно мне не очень понятны. Сборка будет долгой и наверно даже кропотливой.
В наборе даже есть декали, это просто два вида бортовых номеров.
Давайте откроем пакетик с деталями. Тут сразу видим ванну корпуса. При стыковке заметны щели, так что для сборки вам потребуется еще и шпаклевка. Пакетик с гусеницами, на вид они требуют значительных усилий в обработке. Ну и кучка деталей-мелочей, отлиты они вроде не плохо, но я видела смолу и по лучше качества если честно. И у меня огромный вопрос к стыкуемости. В общем если Вы очень опытный моделист, или у Вас в коллекции есть все модели советской инженерной техники и Вам для полного счастья не хватает именно этой модели, то тогда я Вам смело ее советую к сборке. Новичкам эту модель следует обойти стороной, так как сборки подобных моделей не факт что смогут затянуть в хобби.
Второй Вариант применения смолы в моделизме – это различные дополнения для моделей. Например, та же Арма дополняет наборы серийных наборов отдельными деталями из смолы ради повышения копийности модели. Например, тонкие детали точней можно отлить только в смоле. Как вот эти колеса и, если сравнить их с теми, что кладет фирма ICM разница по детализации будет ощутима.
Еще одно проявление смолы – как это делает фирма АВД – они берут за основу Раму и шасси от своей линейной модели и дополняют ее оригинальными надстройками как это маз-200, благодаря дополнениям он превратился в автомобиль с КУНГом. Правда тираж таких дополненных моделей не велик и их очень быстро раскупают.
И еще одно наверно, одно из моих любимых направлений использования смолы в моделизме – это изготовление редких фигурок. Такие часто можно увидеть и купить на одном известном китайском интернет-магазине. Иногда такие фигурки отливают целиком, что позволяет экономить на времени сборки. Плюс у таких фигурок отлично проработаны лица и прочие мелкие детали. А их редкость сделает Вашу диораму или виньетку уникальной.
И так давайте подытожим. Как правило смоленые модели имеют очень редкий прототип, дополнения из смолы позволяют повысить копийность. То, что массовому производителю не выгодно, то эту нишу занимают мелкие производители.
Напишите в комментариях сборку какой модели из этого выпуска Вы бы хотели бы увидеть на моем канале, та модель, которая наберет большее количество комментариев и пойдет в цех первой. Надеюсь, сегодняшнее видео оказалось полезным как опытным моделистам, так и новичкам. До новых встреч! Пока, пока!