Как правильно проезжать глубокие лужи и не сломать свой авто? Чем в принципе опасны проезды по глубоким лужам: как страдают при этом подвеска, электрика, двигатель. Что даст о себе еще знать впоследствии? Как правильно «читать » лужи? В каких случаях в лужи лучше вообще не соваться?
Единых правил проезда глубоких луж, конечно же, не существует. Вернее есть одно...вспомнить старую поговорку: «Не зная броду, не суйся в воду». Потому что шанс сломать автомобиль даже в не глубокой луже весьма велик. В любом случае, если других вариантов нет, то необходимо оценить глубину лужи, чтобы она не превышала высоты воздухозаборника воздушного фильтра и только потом, на минимальной скорости и не создавая волну пытаться форсировать преграду, советует руководитель Центра испытаний ФГУП «НАМИ» Денис Загарин.
По словам специалистов, читать лужи можно только собственными ногами или палкой, пройдя не только по направлению колеи автомобиля, но и по его центру, с целью обнаружения не только более глубоких промоин, но и посторонних предметов, способных повредить или даже заякорить автомобиль.
— Главное, при необходимости очень важно придерживаться простых и понятных правил, которые помогут уменьшить риск наткнуться на лишние проблемы, — говорит президент Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев. — Для легковушки минимальной безопасной глубиной воды является до 15 см. Что касается кроссоверов, то здесь глубина заметно увеличивается и составляет около 25-30 см. Для более крупных автомобилей не опасны лужи, глубина которых достигает примерно 65 см.
Движение на большой скорости по глубокой воде опасно, так как есть риск наткнуться на яму, которая скрывается под лужей; наткнуться на скрытые объекты, такие как камни, кирпичи; холодная вода навредит деталям под капотом. Главным мерилом нормальной глубины лужи является выхлопная труба, объясняет Сергей Лобарев. Она может ненадолго пропасть под водой, однако двигаться необходимо только при средних и высоких оборотах двигателя. При маленькой частоте вращения коленвала и сильнейшей глубине давления выхлопных газов в трубе будет недостаточно для того, чтобы сопротивляться приходящему потоку воды.
Также такие действия могут обернуться нанесением урона трансмиссии и тормозной системы, продолжает эксперт. Вода, неожиданно нахлынув на коробку передач, ведущие мосты, «раздатку», влияет на разрежение в полостях этих агрегатов. Агрегаты сразу же поглощают в себя — сквозь сапуны и сальники — воздух сразу с водой. Как только они соединяются с маслом, влажность меняет приемлемой смазке механизмов.
— При проезде по лужам с глубиной, превышающей высоту забора воздуха в фильтр, страдает, в первую очередь двигатель, — президент Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев. — В нем возможен гидроудар, когда несжимаемая жидкость попадает в его цилиндры, что приводит к разрушению поршней и шатунов. Безусловно, может сильно пострадать электрика из-за коротких замыканий или последующей коррозии, тормоза, коробки передач и ведущие мосты вследствие попадания в их картеры воды и смешивания с трансмиссионным маслом. Получившиеся эмульсия наносит сильный вред элементам трансмиссии.
Надо сразу сказать, что если вы не успели заглушить двигатель и в его цилиндры попала вода, то, скорее всего, вам предстоит дорогостоящий ремонт. Аналогичные последствия возможны если он заглох вследствие короткого замыкания в электричестве, так как ремонт системы зажигания или замена бортового компьютера также весьма затратны. На взгляд экспертов, предельная глубина лужи для гражданского автомобиля — это его порог внизу дверей. При чем лужа должны быть с твердым и ровным дном. Все остальное — удел специальных внедорожников и спецтехники.
По мнению директора Национального общественного центра безопасности движения Сергея Канаева, при проезде крупных луж может пострадать в первую очередь подвеска, ведь самые опасные лужи, в которых находятся скрытые ямы. Больше всего при проезде глубоких луж страдает подвеска. Дело в том, что при резком попадании в яму у вас может сработать подушка безопасности, уточняет Сергей Канаев. На втором месте по уязвимости идет генератор, и только потом возникают проблемы с двигателем. «Если у вас вода попала в воздухозаборник и машина заглохла, не стоит насиловать автомобиль и заводить его заново, поскольку в некоторых моделях таким образом можно погнуть клапана. Это вам обойдется дороже, чем на эвакуаторе вы заберете свой автомобиль», — отметил Сергей Канаев. «В случае же возникновения гидроудара, его опасность зависит от скорости, с которой вы едете», — подчеркивает специалист.
Как уменьшить вред от утопления
Что даст о себе знать потом, если вы переправились через лужу «неправильно»? Через некоторое время, как правило, проявляет себя электрика вследствие протекающей коррозии и элементы трансмиссии, работавшие на эмульсии воды и масла, предупредил президент Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга.
По словам эксперта, чтобы снизить вред для авто после неудачного проезда (и тем более остановки машины) по очень глубокой луже лучше сменить все рабочие жидкости, включая масло в двигателе и коробке, в мостах, гидроусилителе, а также антифриз; заказать химчистку салона с разбором обшивок дверей, стоек, потолочной консоли, напольного покрытия и обивки багажника; выполнить комплексную диагностику электроники, заменить сгоревшие лампочки, датчики, предохранители; разобрать выхлопную систему в поисках воды.
Если все это сделать, то никакой разницы в сравнении с изначально «сухим» автомобилем не будет. Но владелец должен быть всегда готов к неожиданным отказам блоков управления, навесного оборудования в подкапотном пространстве из-за коррозии и конденсата. Также не стоит в будущем удивляться загудевшим подшипникам ступиц, скрипам в подвеске, раннему «цветению» кузова — от этого никуда не деться. А чтобы этого не было, оптимальнее всего, постараться вообще объезжать лужи стороной, резюмируют эксперты. Проще говоря, любая лужа — это всегда потенциальная опасность для вашего железного коня.
#авто #лужа #гидроударавтомобиля #советыавтолюбителям #гидроудардвигателя #какправильнопроехатьлужу