Лада Х-рей: ну что еще ему нужно?

Как ни крути, а Лада Х-рей ( Lada XRAY)продается хуже Лада Веста. Да, в целом в своём ценовом диапазоне всего ей, кажется, и хватает. Сейчас она с японскими мотором и японским вариатором могла бы быть королем в любом городе, включая, столицы. Можно было бы при проектировании заложить полноприводную версию. Не надо так серьёзно, как у Лада Нива, пусть был бы эрзац с мотором поперёк и муфтой, 95 % пользователей считает это "джипом". С мотором 1,8 л. было бы приемлемо. Но не случилось, а может еще случится?

В качестве единственного автомобиля в семье - тесноват и маловат. Хотя ещё недавно ездили на девятках и были рады, Х-рей больше по всем направлениям.

Сделан добротно, везде всё шумкой проклеено, и реально внутри для своего класса в машине тихо. Тише, чем в предыдущем Солярисе точно. Подвеска такая, что лежачих полицейских реально можно перепрыгивать. В поворот идёт правильно, обратная связь на руле вменяемая, в отличие, кстати, от очень многих китайцев: им удалось сделать руль одновременно острым, но абсолютно "пустым".

В этой Lada XRay: вариатор японский, двигатель 1,6-литровый 113-сильный японский, хотя и российской сборки, динамики хватает.

Мотор 1,8 л. с МКП приятно удивит эластичностью, там где на некоторых авто в горах уже по-любому втыкаешь третью, Лада Х-Рей спокойно вывозит на четвёртой. С 1300 где-то оборотов момента уже вполне достаточно!

За свою цену и для своих задач - практически всего и хватает. А по-мелочи можно на свой вкус докоумплектовать. Благо, тюнячки на него море, цены копеечные (в сравнении с джипом).

Никакой ущербности водитель не ощутит: сиденья простецкие, но удобные, климат работает адекватно, шумка нормальная, рулежка вполне...

Как полноценный компактный кроссовер он никак не тянет, а как единственная машина в семье Лада Веста на самом деле удобнее. При всех достоинствах - получился нишевым продуктом.

Х-образные подштамповки боковин не всем нравятся. Веста с тем же Х-сом сбоку выглядит более органично.

Вазовские маркетологи создали продукт который конкурирует не с рынком, а с другим собственным продуктом. Вялое воплощение, вялые продажи.

Лада Х-рей машинка специфичная, кроссовером я её не воспринимаю, это компактный хечбек с увеличенным дорожным просветом. Правда, не такой он уж и увеличенный. Нашу фирменную покрышку высотой 200 мм Х-рей проехать не может. Одним словом, хотели как лучше...

Дорогие читатели, напишите свое мнение о Лада Х-рей, пожалуйста, может быть вместе поможем в целом неплохому автомобилю.

Даю ссылки на парные тесты моего канала с участием Лада Х-рей. Будет интересно.