При всем уважении к нашему автопрому к Ладе у меня отношения весьма посредственное, при том я никогда просто так не буду плохо про нее писать, только по фактам и конструктивная критика.
Если говорить в наших машинах практически все плохо, кроме цены. Хоть Лады и стоят уже дороже миллиона, но все равно они являются самыми доступными в России. Но я взял поездить машину, которая стоит ненамного дороже Лады, но зато она немецкая!
Сегодня я буду рассказывать про Опель Комбо Лайф. Данная модель наверняка многим не знакома, но вы в ней узнаете другие авто. Все дело, что немец построен на шасси EMP2 концерна, можно сказать, что это практически близнец Citroen Berlingo и Peugeot Partner.
Самое интересное, что данный Опель начали делать специально для России, в других странах эту модель вы не найдете.
В отличии от немецких кроссоверов данный Опель собирают у нас на заводе в Калуге, на котором кстати наладили выпуск моделей, которые будут отправлены на экспорт только для рынка Европы, а вы говорите, что в нашей стране заводы стоят и ничего не делается.
Машина получилась весьма универсальная, то что нужно для нас. Клиренс 175 мм, больше даже, чем у многих кроссоверов, из трансмиссий можно выбрать 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатую механику, а из моторов есть 1.6-литровый бензиновый мощностью 115 сил или турбодизель аналогичного объема, который выдает 90 сил.
Разгон конечно не впечатляет, с 0 до 100 бензиновая версия разгоняется за 13,6 на механике и 14,6 секунд с автоматом, а дизельный вариант и вовсе набирает первую сотню за 15.4 секунды. Но если честно эти цифры выглядят страшнее в тексте, чем все происходит в жизни,
Для города мне вполне хватает этой динамики когда я ездил один, а вот что будет на трассе с полной загруженной машиной, это уже другое дело.
В чем идеален автомобиль, так это в том, что у него огромное количество мелочей и удобств для водителя и пассажиров. несколько столиков, огромное количество кармашков, подстаканников, ниш для разных мелочей, высокий потолок, трансформация салона, где можно убрать бокс или снять три раздельных кресла сзади.
Несмотря на передний привод на машине есть функции внедорожная» противобуксовочная система Intelli Grip, которая здорово может помочь на бездорожье.
Дизель очень радует расходом. За несколько дней постоянных поездок у меня ушло всего 800 рублей на топливо.
К сожалению Опель стоит дороже Лады, оно и понятно иначе бы сейчас в автосалоне Лады не продавались бы Ларгусы, но разница в цене не такая уж и заоблачная.
В минимальной версии немец стоит 1,3 миллиона рублей, а максималка как на фотографиях обойдется дороже 1,5 миллиона рублей, но тут каждая копейка действительно стоит того чтобы переплатить за Опель. Тем более марка из Германии будет качественной и надежной в отличии от Лады Ларгус.
Друзья, какой ваш выбор Лада Ларгус или Опель Комбо Лайф?