Белый автомобиль всегда смотрится стильно, но является достаточно требовательным в эксплуатации. Происходит быстрое загрязнение, не миновать регулярной мойки. Но самое досадное в том, что часто образуются сколы. И выдает их не столько количественный как визуальный эффект. Появившиеся от отлетающих камней ссадины, царапины видны издалека, быстро заполняются ржавчиной. Но решение проблемы существует!
Имеющиеся нюансы
Машина в ослепительно белом исполнении, представленная в автосалоне, выглядит потрясающе. Не удивительно, что на таком варианте ТС многие покупатели и останавливаются. Существует и практическая составляющая, так белый автомобиль не перегревается на солнце. Но вкрапления ржавчины просматриваются уже после непродолжительной эксплуатации.
Такие бреши появляются по разным причинам:
- камни, вылетающие из-под колес;
- тележка, прилетевшая из супермаркета;
- неудачная парковка и пр.
Дефекты очень быстро ржавеют и виднеются издалека. Окрашивание в таком случае не является удачным решением проблемы. При работе с отдельными сколами автомобиль не будет выезжать из малярной камеры, да и такое обслуживание стоит достаточно дорого. Оставлять сколи на кузове без внимания – не вариант, они ухудшают внешний вид авто, на котором не захочется ездить. Как правильно поступить?
Выход есть!
Из старых добрых времен до нас дошли специальные карандаши, которыми маскируются небольшие сколы на металле. В современном исполнении они нередко комплектуются грунтовкой. Дело осталось за выполнением работы, к которой следует подходить основательно поврежденная зона:
• очищается;
• обезжиривается;
• закрашивается.
В результате повреждение не должно просматриваться, что получается далеко не у всех. Чаще всего краска после непродолжительного контакта с внешними факторами тускнеет, выгорает.
Чтобы скол и дальше не расширялся, не покрывался рыжими пятнами, рекомендуется воспользоваться специальным цинксодержащим веществом, способным преобразовывать ржавчину. Работа проводится после мойки машины, отметки проблемных зон. В инструкции к средству обычно рекомендуется разбрызгивать содержимое флакона.
Но водители часто в домашних условиях используют его нанесением на ватную палочку, ватный тампон, который аккуратно приживается к сколу. Не проводится предварительная зачистка, т.к. химия все делает сама. После высыхания на кузове остается светло-серое или белое пятно.
Подобная обработка не сравнится с основательной покраской. Но процесс коррозии будет остановлен, а лакокрасочное покрытие будет смотреться аккуратно, ухоженно.