Всех приветствую! Вы на канале «Свой АвтоМир»!
В связи с глобальными кризисами, и частым ростом цен, люди стали более рационально управлять своими счетами и деньгами. Так как цены на все продукты растут, а заработные платы нет. Людям приходится быть более рассудительными.
Цены растут во многих сферах, в том числе и в автомобильной. Из-за высоких цен покупателей стало меньше, а это в свою очередь привело к закрытию продукции некоторых автокомпаний в нашей стране.
Сегодня я расскажу о нескольких компаниях, которые закрыли свое производство на территории нашей страны, а также о причинах прекращения их существования на нашем рынке. Поверьте, здесь не только сыграл низкий покупательский спрос. Итак, приступим:
Chevrolet
Модели этого бренда были популярны и раскупались быстро на авторынке. Продукция этой компании была на высоте. Единственная компания, которая конкурировала с Chevrolet, это была LADA.
Но из-за кризиса 2014-2015 года, компания прекратила свою деятельность у нас в России. Новые модели к нам в страну перестали завозить и это стало отправной точкой. Конечно, модели, которые остались у дилеров, допродавались, а на вторичке вариантов было достаточно.
Но все же модели этой марки завозят к нам в страну. Прямо из Узбекистана, так как там осуществляется ближайшее производство. Но, к сожалению, модели, которые завозят к нам, морально устаревшие. А на такую продукцию спрос невелик.
Стоит отметить, что мы не берем в счет дорогие внедорожники и спорткары от этого производителя, так как это уже совсем другое..
Honda
Стоит сказать, что автомобиля из Японии у нас в стране очень ценятся за свою надежность и ликвидность. Но и японцы тоже не смогли удержаться на рынке.
Японцы не стали развивать свою продукцию, локализировать ее и поэтому уступили конкурентам. В результате они были вынуждены покинуть нашу страну. Но автомобили этой марки повседневно встречаются на дорогах.
Peugeot
В свое время это компания была очень популярной, а также и по сей день имеет своих поклонников. Также на вторичке встречаются модели-любимицы многих российских водителей: 206, 207, 308. Но вот ликвидность этих моделей весьма маловата.
Но главной причиной ухода этой марки является то, что цены на их продукцию не подъёмные для обычного гражданина. Но если мы еще добавим отсутствие полного привода на кроссоверах, то можно сразу понять, почему спрос невелик на их продукцию.
Opel
В конце девяностых годов прошлого века автомобили этой марки являлись престижем. Стоит сказать, что в прошлом году бренд пытался вернуть утраченные позиции, но не получилось. Модели конкурентов оказались более прогрессивными и подешевле, нежили модели этого бренда.
Минусом стало то, что произошла смена производственных мощностей. Все произошло из-за переноса производства во Францию. Раньше по производительности представители этой марки могли соперничать с немецкими брендами, но из-за переноса «все пошло коту под хвост».
Citroen
Ситуация точно такая же, как и с маркой Peugeot, также высокая стоимость и невысокий спрос, отсутствие полного привода. А это в свою очередь существенный недостаток, так как для российского климата и дорог это недопустимо. Итог – проигрыш конкурентам.
Кто будет следующим?
Могу сказать, что благодаря сегодняшним реалиям, и надвигающимися новыми кризисами, пополнить этот список смогут марки Suzuki и Subaru, так как имеют небольшой спрос и небольшое количество поклонников. А покупают продукцию только полковники.